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公开(公告)号：CN107225953A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710153166.0
申请日：2017-03-15
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: H02K7/108 , F16D41/00 , F16H1/22 , F16H3/003 , F16H37/0806 , F16H48/08 , F16H2200/0021 , F16H2200/0034 , H02K7/003 , H02K7/006 , H02K7/116 , B60K1/00 , H02K7/11
Abstract: 一种电机驱动装置包括：定子(13)；转子(14)；第一输出轴(16)，设置在转子轴(15)中并与第一驱动齿轮(33)一体地旋转；第二输出轴(17)，设置在第一输出轴(16)中并与第二驱动齿轮(34)一体地旋转；第一单向离合器(18)，设置在转子轴(15)的内周部与第一输出轴(16)的外周部之间，第一单向离合器(18)仅传递沿第一方向操作的驱动力；第二单向离合器(19)，设置在转子轴(15)的内周部与第二输出轴(17)的外周部之间，第二单向离合器(19)仅传递沿与第一方向相反的第二方向操作的驱动力；以及减速器(3)。
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公开(公告)号：CN106965796A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201610867324.4
申请日：2016-09-29
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60W20/20 , B60K6/26 , B60K6/383 , B60K6/387 , B60K6/442 , B60K2006/266 , B60K2006/268 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/40 , B60W2510/0241 , B60W2710/021 , B60W2710/0644 , B60W2710/081 , B60W2710/1011 , B60Y2200/92 , B60Y2300/19 , B60Y2400/427 , Y02T10/6234 , Y02T10/6286 , Y10S903/913 , Y10S903/93 , B60K6/36 , B60W20/00
Abstract: 一种混合动力车辆驱动设备(1)包括：第一电动发电机(11)；第二电动发电机(12)；输入轴(111)；输出轴(121、122)；旋转部件(131)，可旋转地联结到所述输出轴；连接部件(115)，其连接有第一电动发电机；连接机构(191)，其将连接部件和旋转部件连接和断开；单向离合器(161)，将输入轴和连接部件连接；同步控制部，其将第一电动发电机的转速与旋转部件的转速同步；第一引擎控制部(18)，保持引擎的转速；连接部(18)，其将连接部件与旋转部件彼此连接；以及第二引擎控制部(18)，控制引擎使得输入轴的转速与连接部件的转速同步。采用本公开的技术方案，过大的力不会作用于改变混合动力车辆驱动设备的速度的部件上。
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公开(公告)号：CN107921856A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680049211.1
申请日：2016-08-23
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 本发明提供一种混合动力车用驱动装置，在将发动机与输出轴连接时，过大的力不作用于构成混合动力车用驱动装置的齿轮。混合动力车用驱动装置具有第一电动发电机；第二电动发电机；与发动机旋转连结的第一输入轴；旋转连结于驱动轮和第二电动发电机的第二输出轴；旋转连结于第一电动发电机和第二输出轴的旋转部件；在第一输入轴的旋转速度比旋转部件的旋转速度快的情况下，将第一输入轴与旋转部件连接，在第一输入轴的旋转速度比旋转部件的旋转速度慢的情况下，将第一输入轴与旋转部件断开的第一单向离合器。
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