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公开(公告)号：CN106378390A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201610874306.9
申请日：2016-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可切换式侧冲孔冲压模具，包括上模座和下模座，在下模座的一侧还设有冲孔切换机构，包括：滑动安装在下模座上的滑块，滑块内纵向的开设有一组导向孔，各导向孔的顶部朝向被冲孔件的一侧与一横向设置的安装孔相通；驱动插刀，其底部与气缸相连，顶部沿导向孔伸入，驱动插刀顶端设有第一斜面；被驱动块，被驱动块朝向驱动插刀的一侧为与第一斜面同向倾斜的第二斜面；冲孔凸模，其与被驱动块远离驱动插刀的一侧相连；气缸，其固定在滑块底部，气缸的伸缩端与驱动插刀相连，气缸驱动驱动插刀沿导向孔向上滑动，第一斜面与所述第二斜面配合并驱动冲孔凸模向压料芯方向水平运动。本发明采用一套模具即可完成冲孔与不冲孔的同时使用。
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公开(公告)号：CN106323126A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201611027854.4
申请日：2016-11-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种管梁检测装置，包括检具基座，所述检具基座顶面的中部设有主管梁基准镶块和副管梁基准镶块，所述主管梁基准镶块长度方向上的两侧由近至远均顺次设有第一夹钳、第一卡板机构、第二夹钳、第一定位销、第一多功能检测销、第二卡板机构和第一基准座；所述副管梁基准镶块长度方向上的两侧由近至远均顺次设有第二多功能检测销、第三卡板机构、第三夹钳、第二定位销、第三多功能检测销、第四夹钳、第四卡板机构和第二基准座。本发明能够解决现有管梁检具定位不全，无Z向检测，检测数据无法或不好采集的问题，具有管梁定位快捷、准确的优点。
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公开(公告)号：CN106270071A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610893743.5
申请日：2016-10-13
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: B21D19/082 , B21D37/10
Abstract: 本发明公开一种旋转侧翻边机构，其安装在模具的一侧，旋转侧翻边机构包括：凹模座，侧翻边凹模，其为柱形结构，所述侧翻边凹模转动安装在凹模座内，侧翻边凹模朝向料片的一侧横向的设有一V型缺口；凸模座固定在下模座的顶部；侧翻边凸模，其为柱形结构，并转动安装在所述第二固定槽内，沿所述侧翻边凸模朝向所述侧翻边凹模的一侧向内切削形成一Z型断面，Z型断面包括顶部与所述V型缺口相配的V型凸起部和底部的水平定位部；气缸，气缸的尾部固定在所述侧翻边凹模座上，所述气缸的伸缩端与所述侧翻边凹模相连，所述气缸驱动所述侧翻边凹模顺时针转动，所述V型缺口与所述V型凸起部压紧配合。本方案结构简单，加工制造成本低，且使用方便。
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公开(公告)号：CN104646484B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201510095108.8
申请日：2015-03-03
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冲压模具及其废料顶出机构，后者包括以其固定端安装于下模座的气缸，气缸的伸缩端通过转轴转动安装有顶料板，转轴垂直于气缸的轴向设置，且气缸处于伸出极限位置时，顶料板绕转轴转动至背向模具本体的状态；顶料板的一端安装有开设有导向槽的导向板，固定端安装有与导向槽导滑配合的导向块；导向槽的导向行程所在的平面平行于气缸的轴向、并垂直于转轴的轴向；导向槽包括上导向槽和与上导向槽连通的下导向槽，上导向槽的导滑方向平行于气缸的轴向，且下导向槽与上导向槽呈预设角度，下导向槽在远离上导向槽的延伸方向上逐渐远离模具本体。这样，通过导向结构的设置，能够较好地控制废料的顶出行程和排出方向。
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公开(公告)号：CN104384330B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410642104.2
申请日：2014-11-13
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 本发明公开了一种车门内板的加工模具总成，包括拉延模和整形模，所述拉延模包括拉延凹模，所述整形模包括上模座、下模座、压料芯、凸模和修边镶块，所述凸模安装于所述下模座上，所述拉延凹模上与车门内板的周圈相对应的位置具有拉延平面，所述整形模还包括用于加工所述周圈的周圈整形镶块，所述压料芯包括内压料芯和外压料芯，所述内压料芯、所述周圈整形镶块、所述外压料芯和所述修边镶块能够沿着所述上模座的运动方向，与所述凸模相作用，所述内压料芯和所述外压料芯分别位于所述周圈整形镶块的两侧，所述修边镶块位于所述内压料芯的内侧。该加工模具总成既能够保证车门内板的中间区域的成形效果，还能够保证车门内板的边缘处的成形效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104438523B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201410776903.9
申请日：2014-12-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B21D19/00
Abstract: 本发明公开了一种冲压件翻边方法，先由翻边镶块总成的两端部对板件的两端进行翻边，再由两端向中部进行翻边，最后由翻边镶块总成的中部完成对板件中部的翻边，从而改变了成型时板件料流状况，避免了翻边部中间部分坯料向两侧流动过多导致翻边开裂，也改变了成型时翻边的受力状况，避免了产品部翻边中间区域出现塌陷。
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公开(公告)号：CN105382126A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510970417.5
申请日：2015-12-21
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车顶盖冲压成型工艺，在拉延成形工序中，在坯料线处形成翻孔，所述翻孔作为后续工序中的定位孔，所述翻孔所在位置在后续工序中作为废料被切除。本发明还提供了一种冲压模具。本发明能够提高汽车顶盖冲压成型过程中的定位精度。
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公开(公告)号：CN104209415B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201410446279.6
申请日：2014-09-03
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B21D37/12
Abstract: 本发明公开了一种托料装置及冲压落料模，该托料装置用于对冲压落料模的物料进行托料，包括托料件、柱件以及基座，所述柱件设置于所述托料件的下表面上，所述基座上开有容置孔，所述容置孔中设置有弹性件，所述柱件压于所述弹性件上。本发明提供的托料装置，将弹性件置于基座上的容置孔中，通过托料件和柱件来压缩弹性件。设置于容置孔中的弹性件的横向变形幅度受到限制，而且托料件和柱件的重力也事先给予弹性件一定的压缩量，具有一定压缩量的弹性件受到竖直压力使其横向变形的概率也更小，由此，本发明提供的托料装置相比现有技术不易损坏。
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公开(公告)号：CN104438864B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510016450.4
申请日：2015-01-13
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冲压模具，包括上模座、压料芯和下模座，上模座的底面设置有凹模，凹模的中心设置有斜楔；压料芯底面的四个边角处分别设置有第一平衡块；下模座上设置有分体式凸模，分体式凸模的中心设置有侧冲凹模套，侧冲凹模套与斜楔相配合；分体式凸模端面的四个边角处分别设置有第二平衡块；第一平衡块为内凹锥形，第二平衡块为外凸锥形，第一平衡块和第二平衡块相配合。本发明的冲压模具，通过上模座带动斜楔进行加工作业，利用第一平衡块的内凹锥形结构和第二平衡块的外凸锥形结构相配合对斜楔在侧冲过程中产生的侧向力进行吸收和分散，从而保证压料芯的工作稳定性，提升制件的加工精度和寿命，减少冲压模具调整和维修的难度。
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公开(公告)号：CN104014678B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201410245525.1
申请日：2014-06-04
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B21D43/12
Abstract: 本发明公开了一种用于冲压模具的传输机构，包括：主动轮；从动轮；张紧在所述主动轮和从动轮上的皮带；圆轴，其设置在所述主动轮和从动轮之间，其轴线与所述皮带的工作面平行；多个开口卡箍，其卡装在所述圆轴上；衔接板，至少一个开口卡箍的非开口端以相对于所述衔接板垂向可调的方式安装在该衔接板上。本发明传输机构中的圆轴可在开口卡箍内旋转，从而实现了圆轴和衔接板上部的法向可调，开口卡箍与衔接板之间垂向可调，使得皮带上的工作面可以根据汽车覆盖件型面进行调整，实现了汽车覆盖件与传输皮带接触最大化，确保了覆盖件在无损伤的前提下快速、稳定的传输。
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