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公开(公告)号：CN104697414A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201510156130.9
申请日：2015-04-02
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本发明公开了一种冲压件孔位置度检测销，其包括检测部、手柄、转轴部和导向部，其中，所述检测部朝向工件的一端具有划线尖角，导向部位于所述转轴部朝向工件的一端，所述转轴部远离工件的一端与所述手柄固接，所述检测部同轴套设于所述转轴部，且相对于所述转轴部周向转动，所述导向部插装于导向套内；这样，检测部可以绕转轴部周向自由转动，而与导向套配合的导向部固定不动，在划线时，导向套与导向部之间不存在相对运动，只要检测部周向转动即可，从而避免了导向部与导向套的反复插拔、转动配合而造成的间隙变大问题，保证了检测销的检测精度，提高了操作便利性和可控性。
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公开(公告)号：CN104646484A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510095108.8
申请日：2015-03-03
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冲压模具及其废料顶出机构，后者包括以其固定端安装于下模座的气缸，气缸的伸缩端通过转轴转动安装有顶料板，转轴垂直于气缸的轴向设置，且气缸处于伸出极限位置时，顶料板绕转轴转动至背向模具本体的状态；顶料板的一端安装有开设有导向槽的导向板，固定端安装有与导向槽导滑配合的导向块；导向槽的导向行程所在的平面平行于气缸的轴向、并垂直于转轴的轴向；导向槽包括上导向槽和与上导向槽连通的下导向槽，上导向槽的导滑方向平行于气缸的轴向，且下导向槽与上导向槽呈预设角度，下导向槽在远离上导向槽的延伸方向上逐渐远离模具本体。这样，通过导向结构的设置，能够较好地控制废料的顶出行程和排出方向。
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公开(公告)号：CN104722654B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510181692.9
申请日：2015-04-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种拉延模具，其包括上模座、下模座和压边圈，其中，压边圈的压料区域设置有异形压料面，所述异形压料面包括若干凸部和若干凹部，所述凸部与所述凹部相间分布，且相邻所述凸部与所述凹部相接；所述凸部的开口处宽度与所述凹部的开口处宽度相等，所述凸部的最大深度与所述凹部的最大深度相等；这样，相间布置的多个凸部和凹部形成波浪形压料面，可以通过该波浪形的结构将拉延后的废料进行缩料，从而既保证了汽车覆盖件外观品质，又缩小了拉延收缩后的废料面积，解决了修边工艺中的废料排出问题。
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公开(公告)号：CN104923671B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201510390017.7
申请日：2015-07-03
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种冲压模具结构，包括上模座、下模座、安装在上模座内的压料芯、安装在下模座内的凸模；所述压料芯包括压料芯本体和固定在所述压料芯本体顶部的安装板，所述压料芯本体两侧开设有垂直通孔，所述通孔底端与一限位板接触，限位板固定在所述上模座上；安装板底端垂直固定有弹性压料组件，所述弹性压料组件的另一端与上模座接触；还包括一组预设长度的安全限位螺栓，所述安全限位螺栓的头部设在所述通孔内且可沿所述通孔滑动，安全限位螺栓底部穿过压料芯本体顶面与上模座连接。本方案提供的冲压模具结构，全程的运动限位通过限位板、弹性压料组件及安全限位螺栓组合来实现的，使得冲压过程中，压料芯的运动更稳定，更平稳。
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公开(公告)号：CN103920825B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201410139327.7
申请日：2014-04-08
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B21D43/00
Abstract: 本发明公开了一种冲压模定位装置，包括固定座，所述固定座上设置有定位销，所述定位销上套装有弹簧和卸料块；所述弹簧一端与所述固定座的顶面贴合，另一端与所述卸料块的底面贴合，所述定位销的顶端延伸出所述卸料块的顶部。本发明通过在定位销上加装弹簧和卸料块，冲压时弹簧被压缩，卸料块起到压料作用，完成一次冲压后，弹簧复原将卸料块顶起，卸料块将制件推出，有效地避免了定位销带料现象的发生，从而提升了冲压生产的生产效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104722654A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201510181692.9
申请日：2015-04-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种拉延模具，其包括上模座、下模座和压边圈，其中，压边圈的压料区域设置有异形压料面，所述异形压料面包括若干凸部和若干凹部，所述凸部与所述凹部相间分布，且相邻所述凸部与所述凹部相接；所述凸部的开口处宽度与所述凹部的开口处宽度相等，所述凸部的最大深度与所述凹部的最大深度相等；这样，相间布置的多个凸部和凹部形成波浪形压料面，可以通过该波浪形的结构将拉延后的废料进行缩料，从而既保证了汽车覆盖件外观品质，又缩小了拉延收缩后的废料面积，解决了修边工艺中的废料排出问题。
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公开(公告)号：CN103895645A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201410146916.8
申请日：2014-04-11
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Inventor： 卢桥
CPC classification number: B60W30/09 , B60W30/08 , B60W2550/302 , B60W2550/308
Abstract: 本发明公开了一种汽车防撞方法及系统，包括在确定满足自动刹车系统的启动条件时，输出自动刹车控制信号；在接收到转向灯开关信号时，屏蔽所述自动刹车控制信号。本发明的方法及系统通过获取转向灯开关信号，并在接收到转向灯开关信号时，屏蔽根据预先设定的防撞方法输出的自动刹车控制信号，实现在汽车转弯、超车时避免发生误引发自动刹车系统状况的目的。
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公开(公告)号：CN103894490B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410126890.0
申请日：2014-03-31
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 本发明公开了一种模具，包括下模座（31）和存放限位件（21），所述下模座（31）的模腔边缘处设置有安装座（22），在模具工作位置处，所述存放限位件（21）可拆卸地连接于所述安装座（22）上。本发明提供的模具采用安装座将存放限位件可拆卸地连接于模腔边缘处，以此将存放限位件置于整个模具的固有空间内，进而省去用于另外放置存放限位件的空间，从而减小整个模具所占用的空间。另外，本发明提供的存放限位件可以有效保护模具上的导柱，延长模具的寿命；并且，行程限位件与导柱同心安装，从而节约了行程限位件安装空间。
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公开(公告)号：CN105499431A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510970403.3
申请日：2015-12-21
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: B21D53/88 , B21D35/002 , B21D37/10
Abstract: 本发明提供了一种汽车顶盖冲压成型工艺，包括拉延成形工序及其后的修边+整形工序，在所述拉延成形工序中，在汽车顶盖的顶部与尾部之间的交接位置形成正R角，在所述修边+整形工序中，对所述正R角进行整形使其成为具有负R角的台阶形状。本发明还提供了一种修边整形复合模具。本发明能够降低汽车顶盖冲压成型过程中的顶部与尾部的交接位置的开裂风险。
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公开(公告)号：CN104923671A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510390017.7
申请日：2015-07-03
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种冲压模具结构，包括上模座、下模座、安装在上模座内的压料芯、安装在下模座内的凸模；所述压料芯包括压料芯本体和固定在所述压料芯本体顶部的安装板，所述压料芯本体两侧开设有垂直通孔，所述通孔底端与一限位板接触，限位板固定在所述上模座上；安装板底端垂直固定有弹性压料组件，所述弹性压料组件的另一端与上模座接触；还包括一组预设长度的安全限位螺栓，所述安全限位螺栓的头部设在所述通孔内且可沿所述通孔滑动，安全限位螺栓底部穿过压料芯本体顶面与上模座连接。本方案提供的冲压模具结构，全程的运动限位通过限位板、弹性压料组件及安全限位螺栓组合来实现的，使得冲压过程中，压料芯的运动更稳定，更平稳。
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