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公开(公告)号：CN106270169A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610997799.5
申请日：2016-11-14
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多功能管梁冲制模具，包括上模座(1)、下模座(2)和弯管工位(3)，所述弯管工位(3)设置在所述下模座(2)上，还包括冲切机构(4)，所述冲切机构(4)包括上驱动座(41)、下驱动座(42)、滑块(43)、凸模(44)、凹模(45)和基座(46)，所述下驱动座(42)和所述基座(46)均固定安装在所述下模座(2)的顶部，所述上驱动座(41)固定安装在所述上模座(1)的底部，所述滑块(43)活动安装在所述下驱动座(42)上，所述凸模(44)固定安装在所述滑块(43)上，所述凹模梁进行弯管加工时，同时实现切口加工或冲孔加工，提高加工效率，降低加工成本。(45)固定安装在所述基座(46)上。本发明在对管
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公开(公告)号：CN106064204A
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201610534793.4
申请日：2016-07-07
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: B21D37/10 , B21D19/082 , B21D45/04
Abstract: 本发明公开了一种翻边模具，包括：上模座、下模座、固定在上模座上的翻边凹模和固定在下模座上的翻边凸模，所述翻边凸模的中部通过导柱转动的固定在所述上模座上；在所述下模座上还垂直固定有一顶起器，所述顶起器的顶起端正对所述翻边凸模的底部远离翻边的一侧设置；所述顶起器的顶起端向上推动所述翻边凸模，使所述翻边凸模绕所述导柱向远离翻边的一侧转动。本发明通过采用顶起器配合可翻转的翻边凸模，使得在没有工作或者工作结束的时候，顶起器顶着翻边凸模转动，使得翻边凸模与板件脱离，让整形后板件的取出不受到干涉，满足自动化生产的要求。
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公开(公告)号：CN104923671A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510390017.7
申请日：2015-07-03
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种冲压模具结构，包括上模座、下模座、安装在上模座内的压料芯、安装在下模座内的凸模；所述压料芯包括压料芯本体和固定在所述压料芯本体顶部的安装板，所述压料芯本体两侧开设有垂直通孔，所述通孔底端与一限位板接触，限位板固定在所述上模座上；安装板底端垂直固定有弹性压料组件，所述弹性压料组件的另一端与上模座接触；还包括一组预设长度的安全限位螺栓，所述安全限位螺栓的头部设在所述通孔内且可沿所述通孔滑动，安全限位螺栓底部穿过压料芯本体顶面与上模座连接。本方案提供的冲压模具结构，全程的运动限位通过限位板、弹性压料组件及安全限位螺栓组合来实现的，使得冲压过程中，压料芯的运动更稳定，更平稳。
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公开(公告)号：CN104722669A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201510172599.1
申请日：2015-04-13
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: B21D43/04 , B21D43/003
Abstract: 本发明公开了一种冲压生产线及其推料定位装置，后者包括安装座、推料座、推料板、直连杆、弯曲连杆、伸缩缸连杆及伸缩缸；安装座的一端与推料座转动连接，其另一端与伸缩缸的固定部相连接；推料座的上端安装有与坯料抵接的推料板，其下端与直连杆的第一端转动连接，该直连杆的第二端与弯曲连杆的下端转动连接；弯曲连杆的拐角处与安装座转动连接，其上端与伸缩缸连杆的上端转动连接，伸缩缸连杆的下端与伸缩缸的伸缩部固定连接；各转动轴相平行。这样，该推料定位装置能够实现坯料的自动上料和定位，从而提高了冲压生产的效率和冲压生产线的自动化程度，降低了工作人员的劳动强度，保证了工作人员的生产安全。
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公开(公告)号：CN104722653A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201510172640.5
申请日：2015-04-13
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冲压拉延模具，其包括下模和设置在所述下模上的压边圈，还包括设置于所述压边圈与所述下模之间的氮气缸，所述压边圈上设置有顶块，所述氮气缸的固定端安装于所述下模，其顶升端抵靠于所述顶块；所述下模上设置有安全限位螺栓，所述压边圈处于下极限位置时与所述安全限位螺栓之间具有预设安全量(一般15-20mm)；这样，通过氮气缸的伸缩推动压边圈的运动，解除了冲压拉延工序对机床顶杆的依赖，使得该冲压拉延模具能够应用于无顶杆的机床上，扩大了其适用范围；同时，无需根据机床顶杆的位置设计压边圈的范围，使得冲压拉延模具的体积得以缩小，空间布置更加灵活；并且，通过氮气缸提供动力，工作稳定性较高，从而保证了产品质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104668345A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510114514.4
申请日：2015-03-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冲压模具及其凸模切换装置，后者包括固定于上模座的气缸，其伸缩端安装有滑块，滑块处于远离气缸固定端的第一极限位置时，滑块挡住凸模的端面，滑块处于中间位置时，滑块避开所述凸模的端面；还包括转动安装于上模座的控制板，控制板包括横板和与横板呈锐角的竖板，横板远离竖板的一端固定于所述凸模，且控制板的转动中心为横板与竖板的交汇处；滑块上开设有缺口，且滑块处于所述中间位置时，竖板卡接于缺口；滑块沿伸缩方向的行程大于第一极限位置与中间位置的距离。这样，通过上述凸模切换装置实现了凸模的在线切换，无需生产线停止即能够实现凸模工作状态和非工作状态之间的切换。
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公开(公告)号：CN104385251A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410528497.4
申请日：2014-10-09
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B25H3/04
CPC classification number: B25H3/04
Abstract: 本发明公开了一种工位器具，包括底座(11)，还包括多个固定于底座(11)上的支撑架(12)、多个铰接于支撑架(12)上的支撑块(13)以及多个限位柱(14)，各支撑架(12)围成零部件存放空间，各支撑块(13)和各限位柱(14)均沿着零部件叠放方向分布，支撑块(13)在自身转动行程上具有避让位置和零部件支撑位置，在零部件支撑位置处，支撑块(13)的支撑端与限位柱(14)相挡接。上述工位器具采用多个支撑块支撑零部件，在设计阶段，可调整相邻的两个支撑块之间的距离，以保证各零部件叠放于工位器具中后，相邻的两个零部件之间具有一定的间隙，进而防止各零部件接触，以此缓解零部件在存放时出现的损伤。
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公开(公告)号：CN106323126A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201611027854.4
申请日：2016-11-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种管梁检测装置，包括检具基座，所述检具基座顶面的中部设有主管梁基准镶块和副管梁基准镶块，所述主管梁基准镶块长度方向上的两侧由近至远均顺次设有第一夹钳、第一卡板机构、第二夹钳、第一定位销、第一多功能检测销、第二卡板机构和第一基准座；所述副管梁基准镶块长度方向上的两侧由近至远均顺次设有第二多功能检测销、第三卡板机构、第三夹钳、第二定位销、第三多功能检测销、第四夹钳、第四卡板机构和第二基准座。本发明能够解决现有管梁检具定位不全，无Z向检测，检测数据无法或不好采集的问题，具有管梁定位快捷、准确的优点。
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公开(公告)号：CN106323122A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610873837.6
申请日：2016-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01B5/00
CPC classification number: G01B5/0025
Abstract: 本发明提供了一种检具用间隙调节装置，其包括安装块、活动板、螺纹杆，安装块的一侧通过安装支架与检具底板相连，安装块的另一侧设置有与活动板滑动配合的开口槽；开口槽的延伸方向与安装块的延伸方向相同；螺纹杆的一端固定连接有挡接块，挡接块与螺纹杆构成T型结构；活动板的第一端用于与冲压件的边缘相抵接；活动板的第二端设置有与T型结构的T型端相配合的安装开口；开口槽的底板上设置有与螺纹杆相配合的螺纹孔，螺纹杆上远离挡接块的一端穿过螺纹孔延伸至安装块的外侧。本发明的检具用间隙调节装置，其能够大大地降低冲压件发生姿态变化的可能性，从而能够使得检具的检测结果较为准确。
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公开(公告)号：CN104646484B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201510095108.8
申请日：2015-03-03
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冲压模具及其废料顶出机构，后者包括以其固定端安装于下模座的气缸，气缸的伸缩端通过转轴转动安装有顶料板，转轴垂直于气缸的轴向设置，且气缸处于伸出极限位置时，顶料板绕转轴转动至背向模具本体的状态；顶料板的一端安装有开设有导向槽的导向板，固定端安装有与导向槽导滑配合的导向块；导向槽的导向行程所在的平面平行于气缸的轴向、并垂直于转轴的轴向；导向槽包括上导向槽和与上导向槽连通的下导向槽，上导向槽的导滑方向平行于气缸的轴向，且下导向槽与上导向槽呈预设角度，下导向槽在远离上导向槽的延伸方向上逐渐远离模具本体。这样，通过导向结构的设置，能够较好地控制废料的顶出行程和排出方向。
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