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公开(公告)号：CN102874273A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210417902.6
申请日：2012-10-26
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Inventor： 陈喜红 , 陈国胜 , 李冠军 , 陈清明 , 李正光 , 廖志伟 , 曾艳梅 , 易兴利 , 晋军辉 , 陈晓峰 , 黄明高 , 邹文辉 , 王德新 , 伍玉刚 , 谢加辉 , 蒲全卫
Abstract: 本发明公开一种用于牵引和制动机车的轮对的空心轴盘形制动的架悬式驱动装置，该驱动装置包括：牵引电机、传动齿轮箱、托架和制动单元，还包括依次套装于轮对的车轴上的内空心轴和外空心轴；内空心轴的一端与轮对的车轮传动连接，另一端与外空心轴传动连接；外空心轴的一端与传动齿轮箱传动连接，另一端与托架转动连接，且制动单元的制动盘固装于外空心轴的上；牵引电机和制动单元的一端均与所述托架固定连接，另一端用于与转向架的构架悬挂连接。较之于现有技术，上述结构的驱动装置，减小了机车的簧间质量，进而优化了机车的动力学性能，保证了机车运行过程中平稳性。在此基础上，本发明还公开一种应用上述驱动装置的两轴转向架。
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公开(公告)号：CN103693050B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201410012050.1
申请日：2014-01-10
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种窄轨转向架驱动装置。为了满足窄轨机车转向架轮对内侧距小、零部件布置困难的要求，所述窄轨转向架驱动装置包括电机，与该电机传动端过盈相联的小齿轮轴；所述小齿轮轴上的小齿轮和通过齿轮毂装在车轴上的大齿轮形成啮合齿轮副；所述齿轮毂固定套装在所述车轴上，所述小齿轮、齿轮毂和大齿轮均设置在一齿轮罩内；所述车轴上通过抱轴承套装有位于两个车轮之间的抱轴箱，该抱轴箱上设有用于安装电机的电机安装座和固定所述齿轮罩的臂座接口。本发明较好地解决了现有窄轨机车运行过程中显现出的诸多和驱动装置有关的问题。
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公开(公告)号：CN101973277B
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201010535623.0
申请日：2010-11-09
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种弹性架悬式驱动装置，包括悬挂在转向架构架上的牵引电机、齿轮箱、六连杆机构空心轴，该牵引电机直接通过弹性联轴节与设于齿轮箱中的小齿轮的小齿轮轴连接，该小齿轮与同样位于齿轮箱中的大齿轮外啮合，该大齿轮的大齿轮芯通过端齿传动盘与六连杆机构空心轴连接，六连杆机构空心轴通过六连杆与车轮连接。该牵引电机、齿轮箱、六连杆机构空心轴、牵引电机、弹性联轴节、电机悬挂横梁形成一个整体的驱动单元，该驱动单元一侧通过齿轮箱吊杆摆式地悬挂在转向架构架横梁上，另一侧通过电机悬挂座与转向架构架横梁相连。本发明既可以解决高速机车横向失稳问题，也可大大提高大功率机车传动齿轮和电机轴承的使用寿命。
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公开(公告)号：CN103895665A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201410153010.9
申请日：2014-04-16
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Inventor： 陈喜红 , 李冠军 , 邹文辉 , 陈晓峰 , 晋军辉 , 王德新 , 周立秋 , 张又孔 , 祝贺 , 侯耐 , 王志明 , 易幕霞 , 高升辉 , 孔媛媛 , 贺兴 , 李小燕 , 聂霁
IPC: B61F5/50
Abstract: 本发明公开了一种货运电力机车用Bo转向架，包括构架、两个轮对以及用于对所述轮对进行驱动的两套轮对驱动系统，所述构架用于与铁轨相对的一面上还设置有横跨铁轨的脱轨保护条，且所述脱轨保护条与地面之间的距离要小于所述轮对驱动系统与地面之间的距离。由于在构架上设置了脱轨保护条，并且该脱轨保护条横跨铁轨设置，且脱轨保护条与底面之间的距离小于轮对驱动系统与底面之间的距离，因此一旦机车发生脱轨事故，那么脱轨保护条将骑在铁轨的轨面上，而由于驱动系统要高于脱轨保护条，因此这就避免了驱动系统中的齿轮箱以及电机等关键部件与铁轨进行接触，从而在脱轨事故发生时，有效保护了驱动系统中的齿轮箱和驱动电机等关键部件。
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公开(公告)号：CN101823493B
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN200910258656.2
申请日：2009-12-09
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Inventor： 傅成骏 , 陈喜红 , 陈清明 , 张红军 , 张开林 , 黄志辉 , 罗赟 , 钟源 , 周建斌 , 李冠军 , 陈晓峰 , 廖志伟 , 邹文辉 , 王德新 , 蔡超 , 黄明高 , 晋军辉 , 高彬 , 颜志军
IPC: B61F5/00
Abstract: 本发明涉及铁路重载货运交流传动电力机车的转向架，特别是高粘着重载货运机车Co转向架。本发明提供的一种高粘着重载货运Co转向架，包括轮对驱动系统、构架、一二系悬挂装置、牵引装置、电机悬挂装置、制动装置，每个转向架上安装有三个轮对及驱动系统；轮对驱动系统采用整体式带弹性联轴器的抱轴悬挂驱动、交流牵引电机；齿轮箱为承载结构；一轴、三轴轮对轴箱装置安装轴向游隙小的整体式圆锥轴承，二轴轮对轴箱装置安装轴向游隙大整体式圆柱轴承。本发明提供的转向架结构能满足25吨轴重电力机车的运用要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102114851A
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN201110042584.5
申请日：2011-02-23
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道工程车转向架，属于轨道车辆转向架领域，针对现有的轨道工程车转弯半径大，不能满足低速运行工况多的缺陷，该转向架包括H型构架、设置在构架的两侧梁端部的ATP感应线圈装置、安装在机车两端的轮缘润滑装置、一系悬挂装置、二系悬挂装置、安装在构架侧梁中部第三轨受流器、横向安装在构架侧梁上的基础制动装置和采用全悬挂方式与构架相连的牵引装置；所述构架的横梁上吊装有齿轮箱，该齿轮箱内设有两级齿轮传动，总传动比为（7.63~10.03）：1，本发明最高运行速度达90km/h，持续速度为18km/h左右，最低运行速度可达5km/h以下，转弯半径小，下部限界高，结构较简单，维护方便，可靠性高。
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公开(公告)号：CN101973277A
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN201010535623.0
申请日：2010-11-09
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种弹性架悬式驱动装置，包括悬挂在转向架构架上的牵引电机、齿轮箱、六连杆机构空心轴，该牵引电机直接通过弹性联轴节与设于齿轮箱中的小齿轮的小齿轮轴连接，该小齿轮与同样位于齿轮箱中的大齿轮外啮合，该大齿轮的大齿轮芯通过端齿传动盘与六连杆机构空心轴连接，六连杆机构空心轴通过六连杆与车轮连接。该牵引电机、齿轮箱、六连杆机构空心轴、牵引电机、弹性联轴节、电机悬挂横梁形成一个整体的驱动单元，该驱动单元一侧通过齿轮箱吊杆摆式地悬挂在转向架构架横梁上，另一侧通过电机悬挂座与转向架构架横梁相连。本发明既可以解决高速机车横向失稳问题，也可大大提高大功率机车传动齿轮和电机轴承的使用寿命。
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公开(公告)号：CN101823493A
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200910258656.2
申请日：2009-12-09
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Inventor： 傅成骏 , 陈喜红 , 陈清明 , 张红军 , 张开林 , 黄志辉 , 罗赟 , 钟源 , 周建斌 , 李冠军 , 陈晓峰 , 廖志伟 , 邹文辉 , 王德新 , 蔡超 , 黄明高 , 晋军辉 , 高彬 , 颜志军
IPC: B61F5/00
Abstract: 本发明涉及铁路重载货运交流传动电力机车的转向架，特别是高粘着重载货运机车Co转向架。本发明提供的一种高粘着重载货运Co转向架，包括轮对驱动系统、构架、一二系悬挂装置、牵引装置、电机悬挂装置、制动装置，每个转向架上安装有三个轮对及驱动系统；轮对驱动系统采用整体式带柔性联轴器的抱轴悬挂驱动、交流牵引电机；齿轮箱为承载结构；一轴、三轴轮对轴箱装置安装轴向游隙小的整体式圆锥轴承，二轴轮对轴箱装置安装轴向游隙大整体式圆柱轴承。本发明提供的转向架结构能满足25吨轴重电力机车的运用要求。
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公开(公告)号：CN103693050A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201410012050.1
申请日：2014-01-10
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种窄轨转向架驱动装置。为了满足窄轨机车转向架轮对内侧距小、零部件布置困难的要求，所述窄轨转向架驱动装置包括电机，与该电机传动端过盈相联的小齿轮轴；所述小齿轮轴上的小齿轮和通过齿轮毂装在车轴上的大齿轮形成啮合齿轮副；所述齿轮毂固定套装在所述车轴上，所述小齿轮、齿轮毂和大齿轮均设置在一齿轮罩内；所述车轴上通过抱轴承套装有位于两个车轮之间的抱轴箱，该抱轴箱上设有用于安装电机的电机安装座和固定所述齿轮罩的臂座接口。本发明较好地解决了现有窄轨机车运行过程中显现出的诸多和驱动装置有关的问题。
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公开(公告)号：CN103625498A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310629492.6
申请日：2013-11-29
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Inventor： 陈喜红 , 周建斌 , 李冠军 , 陈清明 , 朱向阳 , 孙营超 , 彭爱林 , 王志明 , 刘金榕 , 王德新 , 张冲 , 蒲全卫 , 王寒煜 , 刘晖霞 , 伍玉刚 , 雷霜 , 姜永辉 , 汪林峰
IPC: B61F5/30
Abstract: 本发明公开了一种30吨轴重电力机车二轴转向架为两轴结构，它主要由两套轮对轴箱组装、两套驱动单元、一个构架、四套一系悬挂装置、一套二系悬挂装置、一套牵引装置、两套电机悬挂装置、两套制动装置、四套踏面清扫装置组成。通过对转向架的改进设计，包括采合理的牵引方式和最佳的悬挂参数配置，让重载机车达到最佳的黏着利用率，具有良好的曲线通过性能，满足可靠性要求，最大程度的发挥机车的功率和牵引能力，优化了其综合性能，实现了运行安全性、平稳性及舒适性指标达到优良，可用于大幅度提高铁路的运能，并建立起大轴重货运电力机车转向架的研究开发平台、以及相关的试验体系和标准体系，填补国内大轴重电力机车的技术空白。
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