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公开(公告)号：CN104964026B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201510366799.0
申请日：2015-06-29
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: F16H57/027 , F16K24/04
Abstract: 本发明公开了一种外置呼吸器，包括：柱状呼吸器座，呼吸器座底端设有轴向的盲孔，盲孔与沿呼吸器座径向设置的通孔连通；间隙配合地套在呼吸器座上且顶部与呼吸器座密封连接的第一中间环，第一中间环位于通孔的外侧；套设在第一中间环外侧的第二中间环，第二中间环的底部与呼吸器座密封连接，第二中间环、呼吸器座与第一中间环形成第一道迷宫腔，第一中间环和第二中间环之间设置有用于对气体进行过滤的干燥部件，以实现对流经第一道迷宫腔的气体的干燥过滤。本发明结构紧凑、安装方便，使传动装置内压力与外界保持一致，并对气体干燥过滤。本发明还公开了一种包括上述外置呼吸器的齿轮传动装置，满足齿轮传动装置高速运转的需求，延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN105346553B
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201510854864.4
申请日：2015-11-30
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: B61F15/12
Abstract: 本发明公开了一种轨道机车的轮对驱动装置，包括用以安装轨道机车车轮的车轴；车轴的两端分别为传动端以及非传动端；在车轴的传动端和非传动端分别设置有轴肩；位于传动端抱轴承内圈和非传动端抱轴承内圈之间、轮对驱动装置还设置有抱轴箱体，传动端抱轴承内圈和非传动端抱轴承内圈，以及通过紧固件与抱轴箱体相连的传动端密封环以及非传动端密封环；传动端抱轴承内圈与齿轮毂之间还设置有用以避免传动端抱轴承磙子受力的第一定位环，非传动端抱轴承内圈与轴领之间还设置有用以避免非传动端抱轴承滚子受力的第二定位环。本发明还公开了一种包括上述轮对驱动装置的轨道机车。上述轮对驱动装置，避免滚动轴承产生过压现象，从而保护了滚动抱轴承。
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公开(公告)号：CN105156648A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510566202.7
申请日：2015-09-08
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H57/04 , F16H2700/00
Abstract: 本发明提供一种轨道车辆用齿轮箱和其箱体上的油位观察装置，其中油位观察装置包括安装座和设置在所述安装座的通孔内、沿所述通孔轴向分布的第一透明板和第二透明板；所述安装座内部具有环形凸台；所述第一透明板设置在所述环形凸台的内侧，所述第二透明板设置在所述环形凸台的外侧；所述第一透明板和所述安装座密封连接。在安装座的通孔上设置环形凸台，利用环形凸台将第一透明板和第二透明板隔开，防止因运行过程中第二透明板的振动以及砂石击打第二透明板产生的振动传递至第一透明板，提高了第一透明板的密封可靠性；在油位观察装置外侧设置柔性件和齿轮箱连接，可防止油位观察装置相对于齿轮箱旋转脱落，提高防脱性能。
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公开(公告)号：CN101973277A
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN201010535623.0
申请日：2010-11-09
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种弹性架悬式驱动装置，包括悬挂在转向架构架上的牵引电机、齿轮箱、六连杆机构空心轴，该牵引电机直接通过弹性联轴节与设于齿轮箱中的小齿轮的小齿轮轴连接，该小齿轮与同样位于齿轮箱中的大齿轮外啮合，该大齿轮的大齿轮芯通过端齿传动盘与六连杆机构空心轴连接，六连杆机构空心轴通过六连杆与车轮连接。该牵引电机、齿轮箱、六连杆机构空心轴、牵引电机、弹性联轴节、电机悬挂横梁形成一个整体的驱动单元，该驱动单元一侧通过齿轮箱吊杆摆式地悬挂在转向架构架横梁上，另一侧通过电机悬挂座与转向架构架横梁相连。本发明既可以解决高速机车横向失稳问题，也可大大提高大功率机车传动齿轮和电机轴承的使用寿命。
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公开(公告)号：CN102494115B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201110387758.1
申请日：2011-11-29
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H57/021
Abstract: 本发明公开了一种城轨交通车辆用齿轮箱主动齿轮轴轴承润滑结构，属于城轨交通车辆用齿轮箱设计领域，为了解决在主动齿轮轴一端装有多个轴承情形下，外侧轴承不能充分润滑的问题，本发明设计了城轨交通车辆用齿轮箱主动齿轮轴轴承润滑结构，该主动齿轮轴装在上箱体上，所述上箱体侧端连接有外端盖，其下部连接有下箱体。在上箱体内壁上且位于轴承的上方位置设有第一集油池，该第一集油池与位于外侧的轴承之间通过进油通道连通。在外端盖内壁和位于外侧的轴承的外圈之间设置第二集油池，第二集油池中多余的润滑油沿回油通道流入下箱体油池中。本发明通过设置专门的油路对进入外侧轴承的润滑油进行补充，使最外侧轴承润滑充分，可有效地控制最外侧轴承的温升，延长其使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104033579B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201410127023.9
申请日：2014-03-31
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H57/029
Abstract: 本发明公开了一种传动轴动密封装置，使用时，传动轴带动齿轮运转，当有润滑油从进油间隙中进入时，一部分进入第一回油孔，然后经上回油路实现回油，第一回油孔回油能力不足时，部分润滑油进入到油路中，然后经第二回油孔进入下回油路中实现回油，实现了分流回油，不会由于润滑油回油不畅导致润滑油泄漏，从而避免了电机排污孔漏油。其次，通过将传动轴动密封装置进行合理的设计，对轴承内圈挡圈进行了优化设计，将轴承内圈挡圈压装在传动轴上，在密封压盖与轴承内圈挡圈的凸台之间形成进油间隙，使得进油间隙的高度降低，进油间隙避开齿轮啮合增压区，可最大限度的减少齿轮润滑油通过进油间隙窜入电机传动端迷宫，从而避免了避免电机排污孔漏油。
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公开(公告)号：CN103953721B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201410125827.5
申请日：2014-03-31
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H57/029
Abstract: 本发明公开了一种传动轴动密封装置，包括轴承内圈挡圈、密封盖、压盖和回油管，轴承内圈挡圈压装在传动轴上，密封盖与传动轴间形成第一间隙，轴承内圈挡圈的左侧与密封盖间形成第二间隙，密封盖上设置有第一回油孔，压盖上设置有第二回油孔，回油管通过隔板分成上回油路和下回油路，第一回油孔将第一间隙与上回油路连通，第二回油孔将第二间隙与下回油路连通。传动轴带动齿轮转动，当润滑油从第一间隙进入时，一部分进入到第一回油孔，经上回油路实现回油，第一回油孔回油能力不足时，部分润滑油进入到第二间隙，经过第二回油孔进入到下回油路中实现回油，从而实现了分流回油，不会由于润滑油回油不顺导致润滑油泄露，从而避免了电机排污孔漏油。
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公开(公告)号：CN104964026A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510366799.0
申请日：2015-06-29
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: F16H57/027 , F16K24/04
CPC classification number: F16H57/027 , F16K24/04
Abstract: 本发明公开了一种外置呼吸器，包括：柱状呼吸器座，呼吸器座底端设有轴向的盲孔，盲孔与沿呼吸器座径向设置的通孔连通；间隙配合地套在呼吸器座上且顶部与呼吸器座密封连接的第一中间环，第一中间环位于通孔的外侧；套设在第一中间环外侧的第二中间环，第二中间环的底部与呼吸器座密封连接，第二中间环、呼吸器座与第一中间环形成第一道迷宫腔，第一中间环和第二中间环之间设置有用于对气体进行过滤的干燥部件，以实现对流经第一道迷宫腔的气体的干燥过滤。本发明结构紧凑、安装方便，使传动装置内压力与外界保持一致，并对气体干燥过滤。本发明还公开了一种包括上述外置呼吸器的齿轮传动装置，满足齿轮传动装置高速运转的需求，延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN101823494A
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200910258659.6
申请日：2009-12-09
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明主要涉及到120km/h速度等级的B型地铁转向架(最大轴重为14t)，适用于120km/h速度等级的B型地铁车辆的转向架。本发明提供的120km/h速度等级的B型地铁转向架，包括构架(3)等，其中一系悬挂装置中金属螺旋弹簧相对于车轴中心线的偏置安装；抗侧滚装置中的抗侧滚扭力杆安装在车体的底架下；电机的弹性悬挂结构采用圆锥橡胶四点弹性架悬方式；基础制动采用轮盘制动方式。本发明通过选择转向架结构中的四个部位，并对其结构进行优化组合，实验结果表明，能明显改善了整个转向架的性能，从而得到符合设计要求，适于高速B型地铁的转向架。
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公开(公告)号：CN101823492A
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200910258657.7
申请日：2009-12-09
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种160km/h宽轨高速客运电力机车用三轴转向架。本发明提供的160km/h宽轨高速客运电力机车用三轴转向架，包括3个轮对、1个构架、3个电机、3套传动装置、6个二系弹簧、12个一系弹簧、2个一系垂向减振器、2个二系垂向减振器、2个横向减振器、2个抗蛇行减振器和2个耦合减振器组成，其中转向架采用C0轴式，牵引电机的布置采用对置方式；电机一端通过单个橡胶关节悬挂于构架端/横梁，另一端通过两根吊杆悬挂于构架端/横梁。本发明提供的宽轨转向架的单机六轴机车具有牵引功率大，粘着重量大，牵引能力大，可明显提高铁路运输效率，节省机车制造、运输和维护成本。
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