一种轨道车辆齿轮箱及其油位观察装置

    公开(公告)号:CN105156648B

    公开(公告)日:2018-08-28

    申请号:CN201510566202.7

    申请日:2015-09-08

    Abstract: 本发明提供一种轨道车辆用齿轮箱和其箱体上的油位观察装置,其中油位观察装置包括安装座和设置在所述安装座的通孔内、沿所述通孔轴向分布的第一透明板和第二透明板;所述安装座内部具有环形凸台;所述第一透明板设置在所述环形凸台的内侧,所述第二透明板设置在所述环形凸台的外侧;所述第一透明板和所述安装座密封连接。在安装座的通孔上设置环形凸台,利用环形凸台将第一透明板和第二透明板隔开,防止因运行过程中第二透明板的振动以及砂石击打第二透明板产生的振动传递至第一透明板,提高了第一透明板的密封可靠性;在油位观察装置外侧设置柔性件和齿轮箱连接,可防止油位观察装置相对于齿轮箱旋转脱落,提高防脱性能。

    一种齿轮传动装置及其外置呼吸器

    公开(公告)号:CN104964026A

    公开(公告)日:2015-10-07

    申请号:CN201510366799.0

    申请日:2015-06-29

    CPC classification number: F16H57/027 F16K24/04

    Abstract: 本发明公开了一种外置呼吸器,包括:柱状呼吸器座,呼吸器座底端设有轴向的盲孔,盲孔与沿呼吸器座径向设置的通孔连通;间隙配合地套在呼吸器座上且顶部与呼吸器座密封连接的第一中间环,第一中间环位于通孔的外侧;套设在第一中间环外侧的第二中间环,第二中间环的底部与呼吸器座密封连接,第二中间环、呼吸器座与第一中间环形成第一道迷宫腔,第一中间环和第二中间环之间设置有用于对气体进行过滤的干燥部件,以实现对流经第一道迷宫腔的气体的干燥过滤。本发明结构紧凑、安装方便,使传动装置内压力与外界保持一致,并对气体干燥过滤。本发明还公开了一种包括上述外置呼吸器的齿轮传动装置,满足齿轮传动装置高速运转的需求,延长使用寿命。

    一种齿轮传动装置及其外置呼吸器

    公开(公告)号:CN104964026B

    公开(公告)日:2017-08-25

    申请号:CN201510366799.0

    申请日:2015-06-29

    Abstract: 本发明公开了一种外置呼吸器,包括:柱状呼吸器座,呼吸器座底端设有轴向的盲孔,盲孔与沿呼吸器座径向设置的通孔连通;间隙配合地套在呼吸器座上且顶部与呼吸器座密封连接的第一中间环,第一中间环位于通孔的外侧;套设在第一中间环外侧的第二中间环,第二中间环的底部与呼吸器座密封连接,第二中间环、呼吸器座与第一中间环形成第一道迷宫腔,第一中间环和第二中间环之间设置有用于对气体进行过滤的干燥部件,以实现对流经第一道迷宫腔的气体的干燥过滤。本发明结构紧凑、安装方便,使传动装置内压力与外界保持一致,并对气体干燥过滤。本发明还公开了一种包括上述外置呼吸器的齿轮传动装置,满足齿轮传动装置高速运转的需求,延长使用寿命。

    一种轨道车辆齿轮箱及其油位观察装置

    公开(公告)号:CN105156648A

    公开(公告)日:2015-12-16

    申请号:CN201510566202.7

    申请日:2015-09-08

    CPC classification number: F16H57/04 F16H2700/00

    Abstract: 本发明提供一种轨道车辆用齿轮箱和其箱体上的油位观察装置,其中油位观察装置包括安装座和设置在所述安装座的通孔内、沿所述通孔轴向分布的第一透明板和第二透明板;所述安装座内部具有环形凸台;所述第一透明板设置在所述环形凸台的内侧,所述第二透明板设置在所述环形凸台的外侧;所述第一透明板和所述安装座密封连接。在安装座的通孔上设置环形凸台,利用环形凸台将第一透明板和第二透明板隔开,防止因运行过程中第二透明板的振动以及砂石击打第二透明板产生的振动传递至第一透明板,提高了第一透明板的密封可靠性;在油位观察装置外侧设置柔性件和齿轮箱连接,可防止油位观察装置相对于齿轮箱旋转脱落,提高防脱性能。

    一种驱动单元运输工装
    6.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205169521U

    公开(公告)日:2016-04-20

    申请号:CN201520926350.0

    申请日:2015-11-19

    Abstract: 一种驱动单元运输工装,包括轮对支撑部、齿轮箱支撑部及电机支撑部,该轮对支撑部的下面设置与齿轮箱支撑部、电机支撑部形成结合的结合空间,该齿轮箱支撑部、电机支撑部与该轮对支撑部采用抽拉式结构结合。该抽拉式结构为设置于轮对支撑部下面的滑槽(12)及设置于齿轮箱支撑部、电机支撑部侧边的凸肋(21、31)。本实用新型通过抽拉式结构将轮对支撑部、齿轮箱支撑部及电机支撑部结合为一体,既能保证驱动单元运输时驱动单元齿轮箱与轮对震动的同步,以避免驱动单元齿轮箱与车轴之间的相对运动,又能保证驱动单元支撑工装可以在水平方向随意移动。同时,增加齿轮箱底侧的支撑点,保证空心轴结构的驱动单元与车轴空间位置的相对固定。

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