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公开(公告)号：CN105292138A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510819635.9
申请日：2015-11-20
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: B61C9/38
Abstract: 本发明提供了一种大功率机车传动装置，包括：固定套装于车轴上的大齿轮及安装于大齿轮外侧的齿轮箱；与大齿轮相啮合的小齿轮，小齿轮通过限位装置限定与大齿轮的轴向位置，限位装置与大齿轮可滑动接触。本发明提供的传动装置由小齿轮通过限位装置限定与大齿轮的轴向相对位置，限位装置承受原本应该由小齿轮轴和电机轴支撑处承受的轴向力，轴向力通过限位装置由大齿轮承受，而大齿轮直接套装到车轴上，通过轮对和轮轨接触，能够承受更大的轴向力，因此本发明中所提供的传动装置能够避免小齿轮轴和电机轴支承处承受轴向力，提高了传动装置承受轴向力的能力，因而可采用螺旋角更大的斜齿轮。
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公开(公告)号：CN105197050A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510707848.2
申请日：2015-10-27
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Inventor： 索建国 , 陈喜红 , 李冠军 , 沈龙江 , 汪林峰 , 高祥 , 黄勇明 , 周立秋 , 喻佳文 , 张文涛 , 姜永辉 , 孔媛媛 , 罗彦云 , 张又孔 , 邹文辉 , 王磊 , 易慕霞 , 曾艳梅 , 齐斌 , 王艳
IPC: B61F5/52
Abstract: 本发明公开了一种转向架，包括构架、一系悬挂装置和二系悬挂装置；二系悬挂装置包括用于与车体底架枕梁相连的两组橡胶堆，两组橡胶堆对称设置于构架的横向中心线的两侧；每组橡胶堆包括至少两个橡胶堆，橡胶堆的横向中心线相对于一系簧横向中心线靠近构架的横向中心线，每个橡胶堆的横向中心线与构架的横向中心线的距离相等。上述装置橡胶堆的横向中心线比一系簧中心线靠近构架的横向中心线，即二系簧的横向跨距小于一系簧的横向跨距，在机车通过曲线时安全性得到了提高。本发明还公开了一种包括上述转向架的运输装备，转向架与车身的扭转刚度较小，过弯时的平稳性和安全性较高。
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公开(公告)号：CN105235703B
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201510708113.1
申请日：2015-10-27
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了种转向架,包括构架、端轴轮对和中间轴轮对,端轴轮对和中间轴轮对均通过同种轴承连接对应的轴箱,轴箱通过轴箱拉杆、系弹簧连接于构架;端轴轮对的系弹簧与端轴轴箱的横向定位刚度大于中间轴轮对的系弹簧与中间轴轴箱的横向定位刚度。本发明提供的转向架中,端轴轮对的横向定位刚度较大,保证了转向架在轨道上运行的稳定性,避免了蛇行失稳,而中间轴轮对的横向定位刚度较小,保证了转向架曲线通过性能。转向架在通过曲线时中间轴轮对的轮轨横向力减小,并且能够减小因此带来的轮轨损耗,且降低了制造成本和轴箱的维护成本。本发明还公开了种包括上述转向架的运输装备,该运输装备轮轨损耗少较少且制作成本较低。
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公开(公告)号：CN105346553B
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201510854864.4
申请日：2015-11-30
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: B61F15/12
Abstract: 本发明公开了一种轨道机车的轮对驱动装置，包括用以安装轨道机车车轮的车轴；车轴的两端分别为传动端以及非传动端；在车轴的传动端和非传动端分别设置有轴肩；位于传动端抱轴承内圈和非传动端抱轴承内圈之间、轮对驱动装置还设置有抱轴箱体，传动端抱轴承内圈和非传动端抱轴承内圈，以及通过紧固件与抱轴箱体相连的传动端密封环以及非传动端密封环；传动端抱轴承内圈与齿轮毂之间还设置有用以避免传动端抱轴承磙子受力的第一定位环，非传动端抱轴承内圈与轴领之间还设置有用以避免非传动端抱轴承滚子受力的第二定位环。本发明还公开了一种包括上述轮对驱动装置的轨道机车。上述轮对驱动装置，避免滚动轴承产生过压现象，从而保护了滚动抱轴承。
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公开(公告)号：CN105235703A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510708113.1
申请日：2015-10-27
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转向架，包括构架、端轴轮对和中间轴轮对，端轴轮对和中间轴轮对均通过同种轴承连接对应的轴箱，轴箱通过轴箱拉杆、一系弹簧连接于构架；端轴轮对的一系弹簧与端轴轴箱的横向定位刚度大于中间轴轮对的一系弹簧与中间轴轴箱的横向定位刚度。本发明提供的转向架中，端轴轮对的横向定位刚度较大，保证了转向架在轨道上运行的稳定性，避免了蛇行失稳，而中间轴轮对的横向定位刚度较小，保证了转向架曲线通过性能。转向架在通过曲线时中间轴轮对的轮轨横向力减小，并且能够减小因此带来的轮轨损耗，且降低了制造成本和轴箱的维护成本。本发明还公开了一种包括上述转向架的运输装备，该运输装备轮轨损耗少较少且制作成本较低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105346553A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510854864.4
申请日：2015-11-30
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: B61F15/12
CPC classification number: B61F15/12
Abstract: 本发明公开了一种轨道机车的轮对驱动装置，包括用以安装轨道机车车轮的车轴；车轴的两端分别为传动端以及非传动端；在车轴的传动端和非传动端分别设置有轴肩；位于传动端抱轴承内圈和非传动端抱轴承内圈之间、轮对驱动装置还设置有抱轴箱体，传动端抱轴承内圈和非传动端抱轴承内圈，以及通过紧固件与抱轴箱体相连的传动端密封环以及非传动端密封环；传动端抱轴承内圈与齿轮毂之间还设置有用以避免传动端抱轴承磙子受力的第一定位环，非传动端抱轴承内圈与轴领之间还设置有用以避免非传动端抱轴承滚子受力的第二定位环。本发明还公开了一种包括上述轮对驱动装置的轨道机车。上述轮对驱动装置，避免滚动轴承产生过压现象，从而保护了滚动抱轴承。
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公开(公告)号：CN204506905U
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201520062910.2
申请日：2015-01-29
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种机车转向架牵引座及机车转向架。该机车转向架牵引座，包括与构架侧梁下盖板固定连接的箱型结构体，该箱型结构体下端固定连接有牵引座本体，所述牵引座本体包括设置于中部的牵引杆销孔，以及设置于牵引座本体两端的用于连接轴箱拉杆的八字槽。同时，还提供了一种安装有上述机车转向架牵引座的机车转向架。本实用新型将牵引座和轴箱拉杆座集成到了一起，并使牵引高度降低，具有节约安装空间，提高了机车粘着率，质量可靠，牵引杆销拆卸便捷的优点。
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公开(公告)号：CN204713093U
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201520390791.3
申请日：2015-06-08
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道车辆转向架构架。所述构架包括两根侧梁，以及连接两根侧梁的横梁、前端梁和后端梁；所述两根侧梁与横梁、前端梁、后端梁的连接处均设有相应的延伸部，每个延伸部伸出至相应的横梁、前端梁和后端梁相应端的上侧面和下侧面上，且每个延伸部与相应的横梁、前端梁和后端梁的上侧面和下侧面固定相连。本实用新型具有结构简单、运行冲击力小、对不平顺线路适应性好，运行可靠性、稳定性高等特点。
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公开(公告)号：CN205059601U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520836087.6
申请日：2015-10-27
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: B61C9/50
Abstract: 本实用新型公开了一种机车牵引电机防脱落装置，包括在构架横梁上对应牵引电机吊耳位置贯通开设的通孔、插入通孔并从通孔两端伸出的防脱落板，防脱落板在构架横梁内侧的一端位于牵引电机吊耳正下方；所述防脱落板包括凹字形板和一字形板，凹字形板包括板体、沿板体纵向开设的凹槽；凹字形板的凹槽与通孔一侧边卡合，凹字形板纵向的非凹槽面与一字形板贴合装配；凹字形板位于构架横梁外侧的一端和一字形板位于构架横梁外侧的一端固定。本实用新型通过结构设计加宽了防脱落板位于构架横梁内侧的一端的宽度，能确保防脱落板布置于吊耳正下方而不偏离。并具有安装拆卸方便，维护成本低的优点。
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公开(公告)号：CN204716942U
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201520425852.5
申请日：2015-06-19
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Inventor： 张冲 , 李冠军 , 刘金菊 , 黄勇明 , 祝贺 , 张又孔 , 易兴利 , 齐斌 , 申长红 , 邹文辉 , 沈龙江 , 高彬 , 秦烺 , 谢加辉 , 陈宇向 , 何烨 , 魏宏图
IPC: F16H57/029
Abstract: 一种轨道车辆用动密封齿轮箱防水装置，其包括圆筒型的罩体，该罩体的一侧开设C型开口，该罩体以C型开口朝下的方式罩设于齿轮箱的迷宫式动密封结构外侧，且该罩体底部外周设置多个与齿轮箱相连接固定的安装座，该罩体朝向外部的一端设置有带C型开口的盖板。该安装座为吊耳式结构，且沿罩体外周设置有三个安装座。该安装座的安装结构及安装位置与齿轮箱端盖上的工艺孔相匹配，以经过螺栓将安装座与齿轮箱端盖工艺孔相连接。本实用新型结构简单、成本低，能避免大量水直接接触齿轮箱迷宫而进入箱体内，改善齿轮箱的工作环境。
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