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公开(公告)号：CN102849082A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201210376161.1
申请日：2012-10-08
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: B61F5/50
Abstract: 本发明公开了一种一系钢圆弹簧的安装机构。为了解决现有的一系钢圆弹簧安装可能影响转向架结构的可靠性和安全性的问题，所述安装机构包括设在构架侧梁体内用于容纳部分一系钢圆弹簧的一系钢圆弹簧导筒，所述一系钢圆弹簧导筒的两端分别固定连接构架侧梁上端盖和构架侧梁下端盖；所述一系钢圆弹簧导筒靠近构架侧梁上端盖的一端或侧梁上端盖上具有阻止一系钢圆弹簧从侧梁上端盖伸出的阻挡装置。本发明减少了一系钢圆弹簧的安装空间，提高了结构的紧凑度，提高了转向架的可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN105416331B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201510887174.9
申请日：2015-12-07
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种跨座式无一系弹簧的单轨转向架。所述单轨转向架包括构架，装在构架上的牵引装置、基础制动装置、减振装置、齿轮箱、稳定轮、导向轮和走行轮；纵向布置的牵引电机与齿轮箱直接刚性悬挂在构架外侧上，该齿轮箱的输出轴通过分体式联轴节与车轴相联；所述构架上装有由上轴箱体和下轴箱体构成的分体式轴箱体，该上轴箱体和下轴箱体可拆卸地固定相连，其中上轴箱体固定在构架上用于安装所述基础制动装置。本发明实现了不架车更换车轮，极大地改善了车辆日常维护工作。
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公开(公告)号：CN104442881A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410755469.6
申请日：2014-12-10
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Inventor： 陈喜红 , 贺世忠 , 张麒 , 陶功安 , 彭爱林 , 蒲全卫 , 姜永辉 , 李小燕 , 何桥 , 祝贺 , 刘余龙 , 王志明 , 高祥 , 贺兴 , 张建全 , 孔媛媛 , 张文涛 , 周新鹏 , 罗彦云 , 晋军辉 , 陈晓峰 , 曾艳梅
Abstract: 本发明公开了一种地铁及其转向架，转向架包括：构架，为“H”字型结构；两个轮对轴箱，各个轮对轴箱包括车轮、车轴及轴箱体，轴箱体设置于构架；驱动装置，包括刚性悬挂在构架上的牵引电机、通过齿形联轴节与牵引电机传动连接的齿轮箱，齿轮箱的一半悬挂在车轴上，另一半通过齿轮箱吊杆悬挂在构架上；基础制动器和闸片；一系悬挂，各个轮对轴箱均通过一系悬挂与构架相连，一系悬挂包括四组橡胶堆弹簧；二系悬挂系统；牵引装置。如此设置，本发明提供的转向架，其满足80km|h速度等级，且最大轴重能够达到17吨。
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公开(公告)号：CN103612644A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201310609183.2
申请日：2013-11-26
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Inventor： 陈喜红 , 李冠军 , 黄勇明 , 杨伟东 , 刘金菊 , 颜志军 , 邹文辉 , 伍玉刚 , 易兴利 , 侯耐 , 谢加辉 , 蒲全卫 , 卜旦霞 , 刘余龙 , 高祥 , 彭爱林 , 罗汉 , 刘金榕 , 郑上尧 , 张麒 , 青克尔 , 张文涛
Abstract: 本发明公开了一种电力调车机车用Bo转向架，包括构架、两个轮对以及用于对所述轮对进行制动的两组基础制动装置，所述构架包括两根平行的构架侧梁和用于将所述构架侧梁连为一体的三根构架横梁，所述三根构架横梁中包括两根分别位于所述构架侧梁两端的端部横梁，和一根位于所述构架侧梁中部的中部横梁，所述构架侧梁和构架横梁围成第一空位和第二空位，两个所述轮对分别通过轴箱安装于所述第一空位和第二空位中，且两组所述基础制动装置分别安装于两根所述端部横梁上。相比于目前的Bo转向架，本发明中所提供的Bo转向架的轴距更小，因而可以通过半径更小的曲线，适应了目前调车机车的发展需求。
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公开(公告)号：CN103273939A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310214137.2
申请日：2013-05-31
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本发明公开了一种用于转向架的构架，所述转向架的导向机构包括垂向设置的前枢轴(42)，所述构架包括前端梁(31)；所述前端梁(31)设有前枢轴安装座(311)，所述前枢轴安装座(311)与所述前枢轴(42)可拆卸连接。采用这种结构，既能实现前枢轴与前枢轴安装座的固定连接，并且保证转向架运行过程中前枢轴和构架相对位置的可靠性，提高转向架的通过曲线性能。此外，本发明还公开一种包括上述构架的转向架，具有相同效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103010249A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201310023849.6
申请日：2013-01-23
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: B61F5/50
Abstract: 本发明公开了一种转向架制动器安装座。所述制动器安装座包括安装座体，所述安装座体上部具有用于安装踏面制动器或盘式制动器的安装平台，该安装平台上设有多个安装孔；所述安装座体下部两侧面上具有与横梁相连的横梁对接部和与侧梁相连的侧梁对接部，在该横梁对接部与侧梁对接部之间设有止挡。本发明的制动器安装孔可安装制动器；止档可减小制动器载荷对制动器安装座的冲击；同时制动器安装座可连接构架横梁与侧梁。
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公开(公告)号：CN105292134B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201510887676.1
申请日：2015-12-07
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了种直驱跨坐式无齿轮箱单轨转向架。所述单轨转向架包括构架,装在构架上的牵引装置、基础制动装置、减振装置、稳定轮、导向轮和走行轮;所述走行轮轮对的车轴通过分体式联轴节与悬挂在构架上的永磁电机直接相联,所述构架上装有由上轴箱体和下轴箱体构成的分体式轴箱体,该上轴箱体和下轴箱体可拆卸地固定相连,其中上轴箱体固定在构架的侧梁上用于安装所述基础制动装置。本发明利用永磁电机直接牵引传动技术,大大地简化了结构,降低了重量,提高了传动效率,提升了“绿色”能力以及改善车辆动力学性能等。
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公开(公告)号：CN104228864B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201410545000.X
申请日：2014-10-15
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Inventor： 陈喜红 , 陶功安 , 蒲全卫 , 罗彦云 , 贺世忠 , 杨伟东 , 肖梯 , 吴才香 , 姜永辉 , 高彬 , 周新鹏 , 祝贺 , 李小燕 , 张麒 , 孔媛媛 , 张文涛 , 刘余龙
Abstract: 本发明公开了一种悬挂式单轨列车转向架驱动装置和制动装置，包括第一齿轮箱、第二齿轮箱、牵引电机、第一磁轨制动装置和第二磁轨制动装置，其中，牵引电机的输出轴同时与第一齿轮箱和第二齿轮箱的输入轴通过联轴节连接，第一磁轨制动装置和第二磁轨制动装置分别固定在第一齿轮箱和第二齿轮箱的两侧。那么实现了驱动装置与制动装置集成在一体，为一体式结构，从而减小了自身体积、结构紧凑，并且实现了轻量化设计，同时，整体结构设计合理，驱动更加平稳，制动也更加平稳，并且制动装置和驱动装置直接连接在一起，那么在制动以及驱动时整体性好，使用效果更佳。
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公开(公告)号：CN103010249B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201310023849.6
申请日：2013-01-23
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: B61F5/50
Abstract: 本发明公开了一种转向架制动器安装座。所述制动器安装座包括安装座体，所述安装座体上部具有用于安装踏面制动器或盘式制动器的安装平台，该安装平台上设有多个安装孔；所述安装座体下部两侧面上具有与横梁相连的横梁对接部和与侧梁相连的侧梁对接部，在该横梁对接部与侧梁对接部之间设有止挡。本发明的制动器安装孔可安装制动器；止档可减小制动器载荷对制动器安装座的冲击；同时制动器安装座可连接构架横梁与侧梁。
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公开(公告)号：CN104627193A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410755564.6
申请日：2014-12-10
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Inventor： 陈喜红 , 贺世忠 , 张麒 , 陶功安 , 彭爱林 , 蒲全卫 , 姜永辉 , 李小燕 , 何桥 , 祝贺 , 刘余龙 , 王志明 , 高祥 , 贺兴 , 张建全 , 孔媛媛 , 张文涛 , 周新鹏 , 罗彦云 , 晋军辉 , 陈晓峰 , 曾艳梅
IPC: B61F5/00
CPC classification number: B61F5/00
Abstract: 本发明公开了一种地铁及其转向架，转向架包括：构架，为“H”字型结构；两个轮对轴箱，各个轮对轴箱包括车轮、车轴及轴箱体，轴箱体设置于构架；驱动装置，包括刚性悬挂在构架上的牵引电机、通过齿形联轴节与牵引电机传动连接的齿轮箱，齿轮箱的一半悬挂在车轴上，另一半通过齿轮箱吊杆悬挂在构架上；基础制动器和闸片；一系悬挂，各个轮对轴箱均通过一系悬挂与构架相连，一系悬挂包括四组橡胶堆弹簧；二系悬挂系统；牵引装置；轮缘润滑装置和踏面摩擦调节装置。如此设置，本发明提供的转向架，其满足80km|h速度等级，且最大轴重能够达到17吨，且能够保证轮缘磨耗较低轮轨运行噪音较小。
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