公开(公告)号：CN104401343B

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201410782671.8

申请日：2014-12-16

Applicant: 南车株洲电力机车有限公司

Inventor： 陈喜红 ,  李小川 ,  贺世忠 ,  陶功安 ,  周立秋 ,  丁长权 ,  张建全 ,  向阳

IPC: B61F3/00

Abstract: 本发明所提供的转向架，包括两根侧梁和与二者垂直并前后排列设置于二者之间的两根互相平行的中间横梁，两根中间横梁以二者同方向一端的端头与一根侧梁固接，二者另一端固接有轴承座，轴承座与另一根侧梁通过弹性轴承件连接。两根侧梁对两根中间横梁起到了支撑作用，并一起组成了转向架的架体，两根中间横梁一端与一根侧梁固接，另一端连接有轴承座，通过轴承座与另一个侧梁通过弹性轴承件连接，转向架在转向时，弹性轴承件可以发生扭曲，显著的降低了转向架的扭曲刚度。本发明还提供了一种包括上述转向架的轨道车辆。

公开(公告)号：CN105416331A

公开(公告)日：2016-03-23

申请号：CN201510887174.9

申请日：2015-12-07

Applicant: 南车株洲电力机车有限公司

Inventor： 陈喜红 ,  陶功安 ,  丁长权 ,  刘余龙 ,  廖从建 ,  张建全 ,  刘金菊 ,  姜永辉 ,  贺世忠 ,  喻佳文 ,  于海航 ,  何烨 ,  杨伟东 ,  向阳 ,  李小川

IPC: B61F5/30 ,  B61B13/04

CPC classification number: B61F5/30 ,  B61B13/04

Abstract: 本发明公开了一种跨坐式无一系弹簧的单轨转向架。所述单轨转向架包括构架，装在构架上的牵引装置、基础制动装置、减振装置、齿轮箱、稳定轮、导向轮和走行轮；纵向布置的牵引电机与齿轮箱直接刚性悬挂在构架外侧上，该齿轮箱的输出轴通过分体式联轴节与车轴相联；所述构架上装有由上轴箱体和下轴箱体构成的分体式轴箱体，该上轴箱体和下轴箱体可拆卸地固定相连，其中上轴箱体固定在构架上用于安装所述基础制动装置。本发明实现了不架车更换车轮，极大地改善了车辆日常维护工作。

公开(公告)号：CN105416331B

公开(公告)日：2019-06-11

申请号：CN201510887174.9

申请日：2015-12-07

Applicant: 南车株洲电力机车有限公司

Inventor： 陈喜红 ,  陶功安 ,  丁长权 ,  刘余龙 ,  廖从建 ,  张建全 ,  刘金菊 ,  姜永辉 ,  贺世忠 ,  喻佳文 ,  于海航 ,  何烨 ,  杨伟东 ,  向阳 ,  李小川

IPC: B61F5/30 ,  B61B13/04

Abstract: 本发明公开了一种跨座式无一系弹簧的单轨转向架。所述单轨转向架包括构架，装在构架上的牵引装置、基础制动装置、减振装置、齿轮箱、稳定轮、导向轮和走行轮；纵向布置的牵引电机与齿轮箱直接刚性悬挂在构架外侧上，该齿轮箱的输出轴通过分体式联轴节与车轴相联；所述构架上装有由上轴箱体和下轴箱体构成的分体式轴箱体，该上轴箱体和下轴箱体可拆卸地固定相连，其中上轴箱体固定在构架上用于安装所述基础制动装置。本发明实现了不架车更换车轮，极大地改善了车辆日常维护工作。

公开(公告)号：CN104401343A

公开(公告)日：2015-03-11

申请号：CN201410782671.8

申请日：2014-12-16

Applicant: 南车株洲电力机车有限公司

Inventor： 陈喜红 ,  李小川 ,  贺世忠 ,  陶功安 ,  周立秋 ,  丁长权 ,  张建全 ,  向阳

IPC: B61F3/00

CPC classification number: B61F5/52 ,  B61F5/04

Abstract: 本发明所提供的转向架，包括两根侧梁和与二者垂直并前后排列设置于二者之间的两根互相平行的中间横梁，两根中间横梁以二者同方向一端的端头与一根侧梁固接，二者另一端固接有轴承座，轴承座与另一根侧梁通过弹性轴承件连接。两根侧梁对两根中间横梁起到了支撑作用，并一起组成了转向架的架体，两根中间横梁一端与一根侧梁固接，另一端连接有轴承座，通过轴承座与另一个侧梁通过弹性轴承件连接，转向架在转向时，弹性轴承件可以发生扭曲，显著的降低了转向架的扭曲刚度。本发明还提供了一种包括上述转向架的轨道车辆。

公开(公告)号：CN104442879A

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201410784677.9

申请日：2014-12-16

Applicant: 南车株洲电力机车有限公司

Inventor： 陶功安 ,  李小川 ,  贺世忠 ,  陈喜红 ,  周立秋 ,  丁长权 ,  张建全 ,  向阳

IPC: B61F3/00

CPC classification number: B61F5/04 ,  B61F5/52

Abstract: 本发明所提供的转向架，包括两根侧梁和与二者垂直并设置于二者之间的两根中间横梁，中间横梁以其一端与一根侧梁固接，以其另一端与另一根侧梁通过弹性轴承件连接。两根侧梁对两根中间横梁起到了支撑作用，并一起组成了转向架的架体，两根中间横梁均有一端与侧梁通过弹性轴承件连接，转向架在转向时，弹性轴承件可以发生扭曲，显著的降低了转向架的扭曲刚度。本发明还提供了一种包括上述转向架的轨道车辆。

公开(公告)号：CN204713092U

公开(公告)日：2015-10-21

申请号：CN201520305990.X

申请日：2015-05-13

Applicant: 南车株洲电力机车有限公司

Inventor： 陈喜红 ,  陶功安 ,  丁长权 ,  张建全 ,  罗彦云 ,  廖志伟 ,  彭爱林 ,  周新鹏 ,  孔媛媛 ,  贺世忠 ,  颜志军 ,  伍玉刚 ,  李小燕 ,  向阳 ,  李小川 ,  丁慈

IPC: B61F5/52 ,  B61H13/24

Abstract: 本实用新型公开了一种地铁转向架。所述地铁转向架包括H形构架，以及装在构架相应安装座上的驱动装置、一系悬挂装置、二系悬挂装置、用于传递牵引力和制动力的牵引装置、扭杆安装在车体底架下方的抗侧滚装置、以及基础制动装置；所述构架包括两根U型侧梁和连接两根侧梁的横梁；所述基础制动装置为顶面吊挂式安装在构架横梁上的踏面制动单元，该踏面制动单元的背侧设有止挡座。本实用新型采用顶面式安装在构架横梁体上的踏面基础制动单元，简化了构架侧梁结构，从而实现了不架车进行安装和拆卸作业，提高了转向架的可维护性；同时降低了构架的扭转刚度，减小了转向架过曲线时的轮重减载率。