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公开(公告)号：CN104890693B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201510366236.1
申请日：2015-06-29
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，特别是涉及一种轨道车辆，其包括传动轴和转向架构架，所述转向架构架包括设有纵向凹槽的横梁，所述传动轴通过架设穿过所述纵向凹槽而与所述转向架构架设置于同一高度区域。通过在横梁上设置纵向凹槽结构，使得横梁能够架设穿过纵向凹槽，由此，传动轴和转向架构架所占用的纵向空间被整合为一体，这使得轨道车辆的整体高度和重心被降低，故本轨道车辆的行驶稳定性、安全性和乘坐舒适性得到显著提高。
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公开(公告)号：CN105292166A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510855009.5
申请日：2015-11-30
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: B61G5/02
Abstract: 本发明提供一种用于机车车辆相互连接的铰接装置，关节端安装座设置水平安装孔，与铰接橡胶关节过盈配合，铰接橡胶关节芯轴两侧端部的上方切削为平面，铰接关节芯轴上设有凸台；牵引端安装座设置用于安装铰接橡胶关节芯轴的U型安装槽，U型安装槽的顶部可拆卸地安装压块，压块的底面能够与芯轴上方的平面配合防止芯轴转动；设置环状的芯轴挡块，能够与U型安装槽内侧的半环形凸台和芯轴上的凸台相抵靠配合。压块的底面与芯轴上方的平面相配合防止铰接橡胶关节芯轴发生转动，芯轴挡块限制芯轴水平方向的移动，各部件之间相对运动没有冲击和滑动摩擦，保证牵引端安装座与关节端安装座之间的相互运动完全由铰接橡胶关节的内层橡胶变形来承担。
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公开(公告)号：CN104890693A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510366236.1
申请日：2015-06-29
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，特别是涉及一种轨道车辆，其包括传动轴和转向架构架，所述转向架构架包括设有纵向凹槽的横梁，所述传动轴通过架设穿过所述纵向凹槽而与所述转向架构架设置于同一高度区域。通过在横梁上设置纵向凹槽结构，使得横梁能够架设穿过纵向凹槽，由此，传动轴和转向架构架所占用的纵向空间被整合为一体，这使得轨道车辆的整体高度和重心被降低，故本轨道车辆的行驶稳定性、安全性和乘坐舒适性得到显著提高。
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公开(公告)号：CN102490747B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201210002220.9
申请日：2012-01-05
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轻轨车辆及其动力转向架，公开的动力转向架包括支撑轻轨车辆的车厢的构架，设于构架和车厢之间的空气弹簧，连接位于所述轻轨车辆的中轴线两侧的两空气弹簧的枕梁，以及与所述枕梁和所述车厢均固定连接的牵引装置，所述牵引装置与所述构架之间设有回转支承，该回转支承的内圈与所述构架固定连接，外圈与所述枕梁固定连接。当轻轨车辆在弯道上行驶时，回转支承的内圈和外圈之间发生相对转动，回转支承具有承载能力强，转动灵活的特点，可以提高动力转向架转弯时的灵活性，增大车厢与构架间的横向偏移量，使轻轨车辆转弯半径减小，曲线通过性能增强。同时，回转支承还可以提高动力转向架的承载能力，使轻轨车辆的安全可靠性更高。
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公开(公告)号：CN104325991A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410639447.3
申请日：2014-11-13
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种的铰接式转向架，采用纵向前后两组(每组两个)空气弹簧分别承载两节车体的各自一端来实现车辆承载并适应车体的偏转和横移；采用具有整体起吊和防止空气弹簧过充功能的抗侧滚装置来实现在整列车起吊的过程中车辆与转向架的整体起吊并防止空气弹簧过充；采用铰接式牵引装置来实现车体的低位铰接。以上这种铰接方式提升了列车的整体性，从而提升了车辆运行的平稳性和可靠性。此外，这种铰接式牵引装置保证了车辆的低地板率，改善了车辆内部的通过性能，实现了车辆与车辆之间无台阶通过。本发明还公开了一种应用上述铰接式转向架的轨道车辆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104149809A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410369504.0
申请日：2014-07-30
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: B61F19/06
Abstract: 本发明公开了一种扫石器，其支架固定在轴箱体的前端面上，扫石结构通过支架固定在轮对的前侧；通过改变扫石器的安装位置，将其固定在轴箱体上，可以保证扫石器不会受到一系簧振动的影响，扫石器与轨面之间的距离变化大幅度减小，从而提高排障效果，有效地保障轨道车辆的高速运行。特点如下：1、安装在轴箱体上的扫石器，结构简单、扫石效果好；2、本结构扫石器的支架无焊接筋板，避免出现焊接裂纹；3、通过端齿调节橡胶板与轨面距离，安全可靠。本发明还公开了一种应用上述扫石器的轨道车辆。
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公开(公告)号：CN102490746A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201210002026.0
申请日：2012-01-05
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轻轨车辆及其非动力转向架，公开的非动力转向架用于支撑所述轻轨车辆的两节相邻车厢，包括承载所述车厢的构架和设于构架上方的空气弹簧，所述构架包括平行设置的两个侧梁，两侧梁上均设有两段弧形滑道，且两所述弧形滑道之间具有预定的距离，两所述车厢分别位于两所述弧形滑道的上方；所述空气弹簧安装于所述侧梁上，各所述空气弹簧分别与各所述弧形滑道位置对应。轻轨车辆拐过小半径曲线时，一节车厢沿一段滑道滑动，另一了车厢沿另一段滑道滑动，两者互不影响，使相邻两节车厢之间可相对扭转的角度增大，两节车厢之间可以产生更大的横向位移，从而使相邻两节车厢之间可正常通过的曲线半径更小，轻轨车辆的通过性能更好。
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公开(公告)号：CN102050127A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201010617046.X
申请日：2010-12-31
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: B61F5/10
Abstract: 本发明公开了一种城轨车辆二系悬挂空气弹簧装置，包括设置于上部的空气弹簧，该空气弹簧的下部设有滑动机构，该滑动机构包括固定在转向架构架两侧的两滑道，两滑轮机构分别设置于两滑道上，且两滑轮机构通过腹板连接起来，该转向架构架的中心轴线上还设有旋转中心，该腹板中部枢设在该旋转中心上。该腹板上开设有若干个孔。该滑轮机构采用轴承式滑轮。本发明能有效增加车辆与转向架构架的横向位移，并能充分保证城轨车辆运行安全性以及乘客乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN104477195A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410708036.5
申请日：2014-11-28
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
CPC classification number: B61F5/18
Abstract: 本发明公开了一种多功能紧凑型中心销牵引装置。所述牵引装置包括中心销座，与中心销座相连的牵引座，装在牵引座上的牵引杆组装，以及横向减振器；所述中心销座下部设有两个兼作筋板的减震器座，该减震器座上装有所述横向减振器；所述牵引座为用于包绕牵引杆组装一端的半封闭式结构，该牵引座的左侧板和右侧板上均装有横向止挡。本发明立足于简化结构，丰富牵引装置功能，提出了新型的多功能的紧凑型中心销牵引装置。该装置很大程度上解决牵引座焊接量大，中心销座功能单一，容易产生干涉的问题。
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公开(公告)号：CN104118446A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410382493.X
申请日：2014-08-06
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: B61F5/04
Abstract: 本发明公开了一种摇枕与两节车体连接的铰接结构，所述摇枕与两节车体连接的铰接结构包括用于与A节车体端梁固定相连的A节连接臂，用于与B节车体端梁固定相连的B节连接臂，以及摇枕；所述摇枕上装有回转支承安装座，所述A节连接臂、B节连接臂和摇枕通过装在回转支承安装座上的三环回转支承相连，其中三环回转支承的外环与A节连接臂固定相连，三环回转支承的中环与摇枕固定相连，三环回转支承的内环通过一弹性轴套组件与所述B节连接臂铰接相连。本发明在确保车辆安全可靠基础上，能有效满足车辆过小半径曲线的特殊要求。
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