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公开(公告)号：CN103192719B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201310096964.6
申请日：2013-03-25
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: B60L5/39
Abstract: 本发明公开了一种受流器，包括受流滑靴、摇臂和弹性部件；受流滑靴用于与供电轨滑动配合，摇臂的一端用于与转向架构架铰接、另一端与受流滑靴铰接，弹性部件设置于摇臂和转向架构架之间、以调整受流滑靴与供电轨的接触压力；还包括与摇臂平行设置的辅助摇臂，辅助摇臂铰接设置于受流滑靴和转向架构架之间，且摇臂的铰接点之间距离L12和辅助摇臂的铰接点之间的距离L14相等。与现有技术相比，本发明利用平行四边形机构的摇臂和辅助摇臂以相同角速度转动时，与两者铰接的受流滑靴平动的特点，解决了受流器因受流滑靴偏磨而造成受流不稳定的问题，保证了列车的工作安全性和稳定性。在此基础上，本发明还公开了一种包括上述受流器的轨道交通车辆。
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公开(公告)号：CN104554298A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201510060997.4
申请日：2015-02-05
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: B61C15/10
CPC classification number: B61C15/102
Abstract: 本发明提供一种机车用撒砂装置，包括砂箱、撒砂器、撒砂管；所述撒砂器具有空气接入管路；所述砂箱与所述撒砂器密封连接；所述撒砂管与所述撒砂器密封连接；所述撒砂管与所述撒砂器连接部分设有弯管，所述弯管具有弯曲部，所述弯曲部内具有第一内腔，所述弯管与所述撒砂器连接的第一连接部具有第二内腔，所述第一内腔的横截面积大于所述第二内腔的横截面积。卷带砂子的压缩空气由撒砂器进入弯管第一内腔后速度降低并产生涡流，砂子可沉降在弯管内表面，形成隔离层防止后续砂子与弯曲部内壁的摩擦，增加了弯管的使用寿命。
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公开(公告)号：CN104228866A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410553502.7
申请日：2014-10-17
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种四轴式机车转向架，包括轮对组装、驱动单元、一系悬挂和二系悬挂、构架、牵引装置，驱动单元包括电机、承载式齿轮箱和电机悬挂横梁，电机、承载式齿轮箱和电机悬挂横梁连接为一个质量整体，质量整体靠近电机的一侧通过吊座和第一橡胶关节悬挂在构架的中间横梁上；质量整体靠近电机悬挂横梁的一侧通过第一摆杆和第二摆杆吊挂在构架的端梁上，第一摆杆和第二摆杆的两端分别设置有第二橡胶关节、第三橡胶关节、第四橡胶关节和第五橡胶关节。如此设置，本发明提供的四轴式机车，其能够保证在高速运行时，具有较好的稳定性，且可靠性较高。
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公开(公告)号：CN104890693B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201510366236.1
申请日：2015-06-29
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，特别是涉及一种轨道车辆，其包括传动轴和转向架构架，所述转向架构架包括设有纵向凹槽的横梁，所述传动轴通过架设穿过所述纵向凹槽而与所述转向架构架设置于同一高度区域。通过在横梁上设置纵向凹槽结构，使得横梁能够架设穿过纵向凹槽，由此，传动轴和转向架构架所占用的纵向空间被整合为一体，这使得轨道车辆的整体高度和重心被降低，故本轨道车辆的行驶稳定性、安全性和乘坐舒适性得到显著提高。
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公开(公告)号：CN104890693A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510366236.1
申请日：2015-06-29
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，特别是涉及一种轨道车辆，其包括传动轴和转向架构架，所述转向架构架包括设有纵向凹槽的横梁，所述传动轴通过架设穿过所述纵向凹槽而与所述转向架构架设置于同一高度区域。通过在横梁上设置纵向凹槽结构，使得横梁能够架设穿过纵向凹槽，由此，传动轴和转向架构架所占用的纵向空间被整合为一体，这使得轨道车辆的整体高度和重心被降低，故本轨道车辆的行驶稳定性、安全性和乘坐舒适性得到显著提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104442913A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410712772.8
申请日：2014-12-01
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
CPC classification number: B61K9/06 , B61F19/00 , B61L25/021 , G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆监测装置包括转向架构架、加速度传感器、加速度报警部件、加速度处理器，加速度报警部件和加速度传感器均与加速度处理器连接，转向架构架的两端均设有加速度传感器。在本发明提供的轨道车辆监测装置中，通过加速度传感器实时监测轨道车辆的横向加速度，加速度处理器对轨道车辆实时加速度进行对比，当加速度传感器数值大于预定数值或加速度峰值连续超过限定次数速度值以上时，加速度处理器控制加速度报警部件报警，工作人员及时对轨道车辆进行降速处理，避免轨道车辆横向加速度过大，导致其内部横向振动加剧的情况，因此，本申请提供的轨道车辆监测装置能够提高轨道车辆的行驶安全性。
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公开(公告)号：CN104648421A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510000967.4
申请日：2015-01-04
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Inventor： 陈喜红 , 李冠军 , 杨伟东 , 何清和 , 祝贺 , 颜志军 , 王志明 , 张又孔 , 王寒煜 , 周新鹏 , 张文涛 , 喻佳文 , 姜永辉 , 邓小星 , 李鸿浩 , 肖梯 , 何桥 , 陈建 , 王磊 , 曾艳梅
IPC: B61F5/02
CPC classification number: B61F5/02
Abstract: 本发明公开了一种米轨电力机车的转向架，包括构架和设置于所述构架上的牵引装置，所述构架的两侧分别设置有第一活动拐臂和第二活动拐臂，所述牵引装置包括第一牵引杆和第二牵引杆，所述第一牵引杆和所述第二牵引杆分别设置在所述构架的两侧，且互相平行；所述第一牵引杆的一端与所述第一活动拐臂球接，所述第二牵引杆的一端与所述第二活动拐臂球接，且所述第一牵引杆的另一端和所述第二牵引杆的另一端均与设置在车体底架上的牵引座球接。本发明所公开的米轨电力机车的转向架，主要包括构架和牵引装置，通过牵引装置的第一牵引杆和第二牵引杆和第一活动拐臂与第二活动拐臂的球接，使牵引装置能很好地适应车体与转向架之间的相对运动。
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公开(公告)号：CN103192719A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310096964.6
申请日：2013-03-25
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: B60L5/39
Abstract: 本发明公开了一种受流器，包括受流滑靴、摇臂和弹性部件；受流滑靴用于与供电轨滑动配合，摇臂的一端用于与转向架构架铰接、另一端与受流滑靴铰接，弹性部件设置于摇臂和转向架构架之间、以调整受流滑靴与供电轨的接触压力；还包括与摇臂平行设置的辅助摇臂，辅助摇臂铰接设置于受流滑靴和转向架构架之间，且摇臂的铰接点之间距离L12和辅助摇臂的铰接点之间的距离L14相等。与现有技术相比，本发明利用平行四边形机构的摇臂和辅助摇臂以相同角速度转动时，与两者铰接的受流滑靴平动的特点，解决了受流器因受流滑靴偏磨而造成受流不稳定的问题，保证了列车的工作安全性和稳定性。在此基础上，本发明还公开了一种包括上述受流器的轨道交通车辆。
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公开(公告)号：CN104627193A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410755564.6
申请日：2014-12-10
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Inventor： 陈喜红 , 贺世忠 , 张麒 , 陶功安 , 彭爱林 , 蒲全卫 , 姜永辉 , 李小燕 , 何桥 , 祝贺 , 刘余龙 , 王志明 , 高祥 , 贺兴 , 张建全 , 孔媛媛 , 张文涛 , 周新鹏 , 罗彦云 , 晋军辉 , 陈晓峰 , 曾艳梅
IPC: B61F5/00
CPC classification number: B61F5/00
Abstract: 本发明公开了一种地铁及其转向架，转向架包括：构架，为“H”字型结构；两个轮对轴箱，各个轮对轴箱包括车轮、车轴及轴箱体，轴箱体设置于构架；驱动装置，包括刚性悬挂在构架上的牵引电机、通过齿形联轴节与牵引电机传动连接的齿轮箱，齿轮箱的一半悬挂在车轴上，另一半通过齿轮箱吊杆悬挂在构架上；基础制动器和闸片；一系悬挂，各个轮对轴箱均通过一系悬挂与构架相连，一系悬挂包括四组橡胶堆弹簧；二系悬挂系统；牵引装置；轮缘润滑装置和踏面摩擦调节装置。如此设置，本发明提供的转向架，其满足80km|h速度等级，且最大轴重能够达到17吨，且能够保证轮缘磨耗较低轮轨运行噪音较小。
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公开(公告)号：CN104228866B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201410553502.7
申请日：2014-10-17
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种四轴式机车转向架，包括轮对组装、驱动单元、一系悬挂和二系悬挂、构架、牵引装置，驱动单元包括电机、承载式齿轮箱和电机悬挂横梁，电机、承载式齿轮箱和电机悬挂横梁连接为一个质量整体，质量整体靠近电机的一侧通过吊座和第一橡胶关节悬挂在构架的中间横梁上；质量整体靠近电机悬挂横梁的一侧通过第一摆杆和第二摆杆吊挂在构架的端梁上，第一摆杆和第二摆杆的两端分别设置有第二橡胶关节、第三橡胶关节、第四橡胶关节和第五橡胶关节。如此设置，本发明提供的四轴式机车，其能够保证在高速运行时，具有较好的稳定性，且可靠性较高。
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