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公开(公告)号：CN106627634A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610930939.7
申请日：2016-10-31
Applicant: 中车兰州机车有限公司
Abstract: 本发明提供一种中心销牵引装置，包括：牵引中心销座、牵引中心销和保护套，该牵引中心销的底端卡接在牵引中心销座中，保护套围设在牵引中心销的底端与牵引中心销座内壁之间，其中保护套上开设有至少一条缝隙。由于保护套上开设有至少一条缝隙，因此可以缓解牵引中心销座与保护套之间的紧密连接，当机车运行过程中就可以缓解发生尼龙衬套与牵引中心销座固死的问题，尤其在机车曲线行驶时，可以缓解机车车轮轮缘偏磨、机车振动的问题。
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公开(公告)号：CN104670263A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201310635455.6
申请日：2013-12-03
Applicant: 太原轨道交通装备有限责任公司
CPC classification number: Y02T30/38 , B61F5/08 , B61F5/12 , B61F5/14 , B61F5/18 , B61F5/52 , B61H1/00
Abstract: 本发明属于地铁接触网作业车的技术领域，具体涉及一种新型地铁接触网作业车转向架，满足了现代地铁接触网作业车特殊的限界及工况技术要求。其包括构架、轮对、一系悬挂装置、二系悬挂装置以及牵引装置，一系悬挂系统包括层叠式V型橡胶弹簧定位和油压减震器，二系悬挂系统包括安装在构架侧梁中部采用两点支承的橡胶堆旁承，牵引装置采用弹性中心销牵引。本发明合理的配置和结构同时符合了GB146.1-83标准轨距铁路机车车辆限界和CJJ96-2003地铁限界标准的要求，满足了地铁接触网作业车运行的特殊要求，最高构造速度达到100km/h，特别适合于重载运行。
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公开(公告)号：CN105480244A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201511000813.1
申请日：2015-12-28
Applicant: 北京二七轨道交通装备有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种养路机械用转向架及养路机械，其中，养路机械用转向架包括：构架；摇枕，所述摇枕上设有旁承和中心销座，所述旁承用于与车体接触，以支撑所述车体，所述中心销座设有竖向销孔，所述车体的中心销用于穿设在所述销孔中；摇枕台，设置在所述摇枕底部，所述摇枕台和摇枕之间连接有竖向设置的第一弹簧装置；吊杆，所述吊杆竖向设置并连接在所述摇枕台和构架之间，用于使所述摇枕台能够相对于所述构架摆动；牵引拉杆，所述牵引拉杆沿构架的纵向设置，并连接在所述摇枕和构架之间。本发明能够提高养路机械在高速行驶时的平稳性和舒适性。
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公开(公告)号：CN104477195A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410708036.5
申请日：2014-11-28
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
CPC classification number: B61F5/18
Abstract: 本发明公开了一种多功能紧凑型中心销牵引装置。所述牵引装置包括中心销座，与中心销座相连的牵引座，装在牵引座上的牵引杆组装，以及横向减振器；所述中心销座下部设有两个兼作筋板的减震器座，该减震器座上装有所述横向减振器；所述牵引座为用于包绕牵引杆组装一端的半封闭式结构，该牵引座的左侧板和右侧板上均装有横向止挡。本发明立足于简化结构，丰富牵引装置功能，提出了新型的多功能的紧凑型中心销牵引装置。该装置很大程度上解决牵引座焊接量大，中心销座功能单一，容易产生干涉的问题。
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公开(公告)号：CN103612645A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201310617318.X
申请日：2013-11-27
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
IPC: B61F5/04
Abstract: 本发明提供了一种摇枕、摇枕减振组件和转向架。摇枕包括本体，本体的两端均具有用于安装摩擦块的安装腔体，安装腔体具有相对设置的第一水平开口和第二水平开口，第一水平开口和第二水平开口的开口方向均与本体的延伸方向垂直设置。使用本发明中的摇枕时，摩擦块安装在摇枕的本体的安装腔体中，且摩擦块的端部从安装腔体的第一水平开口和第二水平开口处伸出。由于摩擦块与摇枕不通过斜面配合，且摇枕的运动方向与摩擦块相对于摇枕的运动方向垂直设置，因而减小了摩擦块与摇枕的磨耗，并且保证摇枕与摩擦块的相对运动或磨耗不会影响竖直弹性元件的减振性能，从而保证了转向架在空车时的减振效果，保证了摇枕的使用可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107010082A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710190048.7
申请日：2017-03-28
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种悬挂式空中轨道列车转向架，包括构架、行走轮、驱动行走轮的电机、摇枕和中心销，摇枕通过弹性元件设置于构架中部的上方，中心销的上端与摇枕固定连接，中心销的下方设置悬吊机构，悬吊机构用于和车体固定连接。本发明转向架将摇枕通过弹性元件设置于转向架中部的上方，车体通过悬吊机构和中心销与摇枕相连，实现车辆吊装在转向架的下方。该转向架结构新颖，安装接口较少，受力合理，提高车辆的运行稳定性和乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN106740957A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710129117.3
申请日：2017-03-06
Applicant: 宝鸡中车时代工程机械有限公司
Abstract: 提供一种具有锁定功能的二轴转向架，具有构架，所述构架的横梁中部设有中心球销牵引装置且中心球销牵引装置与位于构架上方的车架固定连接，常接触弹性摩擦旁承支撑在车架底部并与中心球销牵引装置配合后将车架支撑于构架的上方，所述构架的侧梁上设有使构架与车架之间、构架与轮对轴箱之间形成刚性支撑的锁定装置。本发明使构架与轮对轴箱之间、构架与车架之间形成刚性支撑后，有效避免了车辆设备作业时车架的左右摆动，防止车辆倾翻，牵引形式为中心牵引，满足车辆低速行走要求；车辆高速运行时，中心球销与常接触弹性摩擦旁承的配合使用为球面心盘牵引，限制了转向架摇头蛇行运动，限制车体的滚摆运动，利于车辆的抗倾覆安全性。
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公开(公告)号：CN106274956A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610808011.1
申请日：2016-09-08
Applicant: 湘潭大学
Abstract: 一种中心销传动的轨道机车转向架，包括构架、导向装置、走行系统、悬挂系统、制动系统、牵引装置和防脱装置；走行系统由动力装置与轮轴装置组成，动力装置与轮轴装置通过联轴器连接；导向装置包括两组导向轮和一组安全轮，导向轮和安全轮均与轨道间留有间隙；导向装置的上、下两支架间设有弹簧；悬挂系统包括一系悬挂和二系悬挂，一系悬挂的一端与轮轴装置相连，一系悬挂的另一端与构架相连；制动系统安装在构架的横梁上，制动系统的制动盘通过法兰盘安装在轮轴装置上；牵引装置采用中心销形式，中心销包括销轴、橡胶套和轴承；牵引装置设置在构架的横梁中央。本发明的有益效果为：通过对转向架结构的改进，结构得到简化且布置更加合理。
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公开(公告)号：CN104260741A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410463360.5
申请日：2014-09-12
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/18
CPC classification number: B61F5/18
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆自动校正中心定位装置，包括支撑机构、校正机构和紧固机构三部分；其中支撑机构设在整个装置的下部，由圆台和置于其上方的支撑台组成，所述圆台和支撑台中心设有通孔，支撑台中心孔底为喇叭型内圆弧面，与圆台外缘相切配合，支撑台上表面为水平面；校正机构位于整个装置的上部，由倒圆台和置于其下方的压紧台组成，所述倒圆台和压紧台中心设有通孔，压紧台中心孔顶为喇叭型内圆弧面，与倒圆台外缘相切配合，压紧台下表面为水平面，下表面中心设有直径等于定位工件孔径、高度小于定位工件厚度的凸台；所述紧固机构包括螺杆和螺母，所述螺杆穿过支撑机构和校正机构中心孔，螺母螺接在螺杆顶部；其降低了制造成本，提高了组装精度以及装配效率，避免了中心销孔的制造损伤。
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公开(公告)号：CN109664909A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201811456212.5
申请日：2018-11-30
Applicant: 中车太原机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开一种转向架整体起吊装置，包括：牵引梁，牵引梁设置于转向架的中部；牵引销，牵引销的上部与车体底架连接，牵引销的下部与牵引梁连接，牵引销的底部设有第一通孔；转向架构架横梁下垫板，转向架构架横梁下垫板设置于牵引销的下部，转向架构架横梁下垫板设有与第一通孔位置相对应并相通的第二通孔；起吊销，起吊销的一端设置于牵引销的底部，另一端穿过第一通孔和第二通孔，设置于转向架构架横梁下垫板的外部，该起吊装置适用于底架边梁与构架侧梁之间距离较小的情况，满足对转向架和车体的整体起吊。
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