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公开(公告)号：CN120069785A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202510126892.8
申请日：2025-01-27
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及喷涂流水线技术领域，且公开了一种喷涂流水线信息管理系统，包括涂装流水线数字化平台、自动喷砂工序信息管理系统、腻子打磨工序信息管理系统。本发明通过自动喷砂工序信息管理系统、腻子打磨工序信息管理系统、底漆/中涂自动喷涂工序信息管理系统及面漆自动喷涂工序信息管理系统的设计，实现了车辆生产过程中的精准监控与管理，使得各个工序间的信息交流更为顺畅；此外，信息交换效率得以提升，提高了生产效率和产品质量，同时，通过数字孪生技术的应用，实现了生产流程的实时优化和问题快速定位，减少了资源浪费和错误率，使得生产过程的实时监控、数据采集与分析得以实现，极大提升了喷砂与喷涂工序的自动化程度和效率。
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公开(公告)号：CN120003552A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510487275.0
申请日：2025-04-18
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: B61G7/00
Abstract: 本申请涉及一种车钩风管防护装置，其涉及铁路车辆车钩的技术领域，其包括风管堵头组件与固定组件，所述固定组件用于与车钩连接，以将所述风管堵头组件固定在所述车钩上，所述风管堵头组件用于封堵车钩风管口。安装时，将风管堵头组件封堵在车钩风管口上，再将固定组件与车钩连接固定，以将风管堵头组件固定在车钩上；风管堵头组件能够牢固封堵车钩风管口，有效防止风管口进水、积尘或受外界杂物干扰，从而提高对车钩风管的防护效果；该防护装置采用坚固耐用的材料，能长时间保持防护效果，不易脱落或损坏，减少频繁检查和重新安装的需求，从而减少材料浪费，降低成本；并且该装置设计简洁，安装快速，从而节省人力和时间，提高作业效率。
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公开(公告)号：CN119915907A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510025530.X
申请日：2025-01-08
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢轨振动衰减率测试方法，包括：对待测试钢轨进行载荷施加标定，得到标准激振力；在待测试钢轨上设置起始位置，在起始位置处布设第二位移传感器；从起始位置起，根据待测试钢轨的轨枕间距在待测试钢轨上设置测点；使用匀速行驶的测试装置依次对所有测点处钢轨施加固定幅值的标准激振力，同时记录每个测点处的第一振动位移信号，并同时记录测点处每次施加固定幅值的标准激振力时起始位置对应采集的第二振动位移信号；将所有测点处的第一振动位移信号和起始位置对应的第二振动位移信号处理得到多个对应的加速度信号，根据所述加速度信号和待测试钢轨的轨枕间距计算钢轨振动衰减率，本发明能够提升钢轨振动衰减率测试效率和准确率。
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公开(公告)号：CN119771660A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202510029753.3
申请日：2025-01-08
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及车体喷涂技术领域，且公开了一种车体机器人自动喷涂设备，包括龙门框架，所述龙门框架内侧面设置有纵向行走机构，所述纵向行走机构下方设置有升降机构，所述升降机构内侧面设置有旋转机构。通过纵向行走机构，利用纵向行走部中的电机一，电机一驱动带动往复螺纹杆，往复螺纹杆带动螺纹板，使得螺纹板带动移动板，使得移动板带动横向行走部整体进行纵向行走，从而达到位置后，驱动电机二，使得电机二带动双向螺纹杆，双向螺纹杆带动螺纹块，使得螺纹块带动门型板、升降机构、旋转机构进行横向行走，从而可根据车体进行调节，从而进行喷涂，有效提升喷涂设备的喷涂效率，同时有效降低喷涂过程中的能耗。
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公开(公告)号：CN119749650A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411698144.9
申请日：2024-11-26
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆与线路的适配性调节方法及系统，所述方法包括：获取线路振动数据和车辆振动数据；基于所述线路振动数据和车辆振动数据，得到判断参数，所述判断参数包括单位时间内线路和车辆的振动加速度有效值、振动速度值、振动位移和振动主频；基于根据所述判断参数设定的振幅判定条件和主频判定条件，得到线路、一系及二系悬挂刚度和阻尼的调整判断结果；基于调整判断结果向线路或车辆发出对应的调整指令，用于提高车辆与线路的适配性；本发明能够基于调整判断结果向线路或车辆发出对应的调整指令，对线路和车辆悬挂参数进行调整，改善车辆与线路的适配性，提升轨道交通车辆和线路的服役环境，提高乘客的舒适度，降低运维成本，实现安全高效运维工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119505666A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411574695.4
申请日：2024-11-06
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: C09D175/04 , C09D171/00 , C09D7/65 , C09D7/61 , C09D5/08
Abstract: 本申请涉及高分子材料技术领域，更具体地说，一种轨道车辆无遮蔽喷涂面漆及其制备工艺。一种轨道车辆无遮蔽喷涂面漆，硅改性水性聚氨酯树脂35‑50份、改性聚醚树脂12‑18份、防腐填料7‑11份、促进剂0.8‑1.3份、消泡剂0.2‑0.7份、溶剂1.2‑1.5份、流平剂0.1‑0.3份。本申请的一种轨道车辆无遮蔽喷涂面漆，改善了涂层之间本身的附着力不好，耐腐蚀性能差、附着时间短，易流挂等缺陷，使得喷涂面漆具有良好的耐腐蚀性能和粘结性。
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公开(公告)号：CN119417045A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411542352.X
申请日：2024-10-31
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06F30/20
Abstract: 本申请提供一种基于列车构型的全生命周期数据管理系统及方法，该方法包括：搭建列车功能构型；其中，列车功能构型包括列车的系统、子系统、功能组和功能件；搭建设计结构树，设计结构树包括设计数据；将设计数据与所述列车功能构型关联，以生成列车物理构型；将列车物理构型与列车全生命周期中的业务管理平台进行关联，以列车物理构型为基础，实现列车全生命周期数据在不同业务管理平台中的流转。本发明引入构型管理方法，未改变业务系统固有的架构，对各接口系统本身的业务流影响很小，通过构型的主动和自动关联，实现了全生命周期数据的贯通，向上追溯到供应商生产过程，向下延伸到客户运维管理过程，整合了产业链全生命周期数据。
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公开(公告)号：CN115649221B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202211234495.5
申请日：2022-10-10
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种新型数轨车间阻尼复合安装机构，包括前车安装座和后车安装座，前车安装座与后车安装座之间通过若干长阻尼杆连接，后车安装座的两端均设置有连接杆一，两个连接杆一相邻的侧壁一端均设置有短阻尼杆，且两个短阻尼杆之间通过对中接口连接。本发明结构科学紧凑，并采用前车安装座和后车安装座与车体端墙进行连接，操作方便，同时通过螺栓将长阻尼杆和短阻尼杆与前车安装座、后车安装座及连接杆二进行连接，从而能够实现阻尼复合安装机构的独立维护和采购，工艺实现方便，进而能够降低阻尼复合安装机构的维护成本。
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公开(公告)号：CN119319859A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411508363.6
申请日：2024-10-28
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本申请涉及一种载荷补偿型悬挂系统与轨道车辆，其涉及轨道车辆转向架系统的技术领域，其包括弹性支撑件、位移传感组件、控制单元与升降组件，所述位移传感组件设于所述弹性支撑件内并与所述控制单元电连接，所述升降组件与所述弹性支撑件连接，且所述升降组件与所述控制单元电连接，所述位移传感组件用于将所述弹性支撑件的伸缩量转化为电信号传递给所述控制单元，所述控制单元用于根据所述电信号控制所述升降组件抬升或降低所述弹性支撑件的高度。本申请能够根据实时数据主动调整车辆高度，保持车身平衡，提升行驶稳定性，避免了因车体下沉导致的颠簸和不适，从而提升乘坐的舒适性；且本申请无需外部供气，减少对外部设备的依赖，降低成本。
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公开(公告)号：CN119309668A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411213318.8
申请日：2024-08-30
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种地铁车辆车下异响定位方法，其通过麦克风阵列采集地铁车辆车下的声音数据并经数据采集器进行模数转换后传输至滤波器，所述滤波器对数字化后的声音数据进行滤波处理、去除背景噪声，去除背景噪声后的有效数据送至所述数据处理器进行各个麦克风之间的实际相对时延的计算，根据各个麦克风之间的实际相对时延采用梯度下降法定位异响发出的声源位置。本申请可实现系统性和科学性强的异响定位方法，从而缩短了试验时间，提高了试验效率，降低了试验成本，为地铁车辆的维护和检测提供了有力支持，提升了车辆运行的安全性和可靠性。
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