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公开(公告)号：CN104944212B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201510385488.9
申请日：2015-06-30
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 一种便携式可变径软管存储装置，包括圆形敞口壳体和支撑腿，壳体内通过转动轴承设置有托盘，托盘固定有位于其转轴处的中心柱和自中心柱向外辐射状分布的若干滑轨，滑轨内竖直放置有丝杆，中心柱的管壁上铰接有剪叉撑杆，剪叉撑杆的外端设置有与丝杆配合的丝母。本装置内部采用轴承转动及剪叉式机械宽度调节，底部采用可旋转托盘及转动支撑钢珠，可有效起到支撑作用，并采用轴承转动方式，实现软管的旋转运动；通过手动控制调节丝杆，通过丝杆、丝母传动，使剪叉撑杆、左右移动，从而使剪叉开合，达到横向调节工作，通过调节双向棘轮棘爪，控制丝杆的锁定，从而实现装置存储内部空间的放大、缩小和行程范围内任意位置的锁定。
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公开(公告)号：CN113696923B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202111183852.5
申请日：2021-10-11
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: B61D49/00
Abstract: 本发明涉及跨工位可调节扶手安装结构，包括扶手安装座、扶手和穿过车辆的内装门立柱罩板或墙板的支撑管，支撑管通过贯穿支撑管内部的支撑管紧固螺栓与扶手安装座固定，扶手通过扶手紧固件与支撑管固定连接，支撑管紧固螺栓与支撑管内壁之间形成间隙，该间隙作为扶手安装的调节量。支撑管在门立柱罩板或墙板安装后安装，支撑管与扶手安装座之间设置调节量，安装扶手时，可以根据实际需求去调整支撑管的位置，保证扶手正常安装。即便是扶手与安装座跨越多个工位，都不会因为扶手有制作公差，扶手安装座有安装误差，影响已安装部件的返工。
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公开(公告)号：CN120003552A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510487275.0
申请日：2025-04-18
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: B61G7/00
Abstract: 本申请涉及一种车钩风管防护装置，其涉及铁路车辆车钩的技术领域，其包括风管堵头组件与固定组件，所述固定组件用于与车钩连接，以将所述风管堵头组件固定在所述车钩上，所述风管堵头组件用于封堵车钩风管口。安装时，将风管堵头组件封堵在车钩风管口上，再将固定组件与车钩连接固定，以将风管堵头组件固定在车钩上；风管堵头组件能够牢固封堵车钩风管口，有效防止风管口进水、积尘或受外界杂物干扰，从而提高对车钩风管的防护效果；该防护装置采用坚固耐用的材料，能长时间保持防护效果，不易脱落或损坏，减少频繁检查和重新安装的需求，从而减少材料浪费，降低成本；并且该装置设计简洁，安装快速，从而节省人力和时间，提高作业效率。
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公开(公告)号：CN110901669B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN201911226619.3
申请日：2019-12-04
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: B61D19/00
Abstract: 本发明涉及适用于外挂门的门立柱罩板，包括：固定于车体立柱的罩板支架、通过门边扶手安装座固定于车体立柱的门立柱罩板，以及用于固定防夹胶条的胶条支架，所述罩板支架的外端和门立柱罩板的设置有对应的横向槽，螺母滑动设置于罩板支架的横向槽，所述胶条支架的内端设置有沉孔，螺钉穿过该沉孔、罩板支架的横向槽后拧入螺母并拧紧，使得胶条支架、门立柱罩板和罩板支架叠置地固定在一起。本发明中的门立柱罩板结构适用于任何一种外挂门结构。该结构安装调节方便，对各个部位的安装精度要求不高，缝隙问题最终都可以通过胶条支架件来保证整体的安装效果。
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公开(公告)号：CN110901670A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911227224.5
申请日：2019-12-04
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: B61D19/00
Abstract: 本发明涉及易于安装的门立柱罩板，包括：固定于车体立柱的罩板支架、通过门边扶手安装座固定于车体立柱的门立柱罩板，以及用于固定防夹胶条的胶条支架，罩板支架的外端设置有竖向槽，该竖向槽内滑动设置有螺母，所述胶条支架的内端设置有用于横向调节的横向槽，门立柱罩板的外端设置有沉孔，螺钉依次穿过立柱罩板的沉孔、胶条支架的横向槽后拧入螺母并拧，使得门立柱罩板、胶条支架和罩板支架叠置地固定在一起。本发明中的门立柱罩板结构适用于任何一种外挂门结构。该结构安装调节方便，对各个部位的安装精度要求不高，缝隙问题最终都可以通过罩板支架的竖向槽，胶条支架的横向槽来保证整体的安装效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113696923A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111183852.5
申请日：2021-10-11
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: B61D49/00
Abstract: 本发明涉及跨工位可调节扶手安装结构，包括扶手安装座、扶手和穿过车辆的内装门立柱罩板或墙板的支撑管，支撑管通过贯穿支撑管内部的支撑管紧固螺栓与扶手安装座固定，扶手通过扶手紧固件与支撑管固定连接，支撑管紧固螺栓与支撑管内壁之间形成间隙，该间隙作为扶手安装的调节量。支撑管在门立柱罩板或墙板安装后安装，支撑管与扶手安装座之间设置调节量，安装扶手时，可以根据实际需求去调整支撑管的位置，保证扶手正常安装。即便是扶手与安装座跨越多个工位，都不会因为扶手有制作公差，扶手安装座有安装误差，影响已安装部件的返工。
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公开(公告)号：CN118182550A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410490094.9
申请日：2024-04-23
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本申请涉及一种拉杆装置及防脱方法、折棚风挡，其涉及轨道车辆的技术领域，拉杆装置包括拉杆件、拉簧座与拉簧，所述拉簧设于所述拉杆件与所述拉簧座之间；还包括绳索，所述拉簧座、所述拉簧、所述拉杆件通过所述绳索闭环连接，所述绳索用于防止所述拉杆件、所述拉簧座以及所述拉簧脱落甩出。本申请利用绳索连接拉杆件、拉簧座与拉簧实现拉杆装置的闭环连接，在拉杆装置的零部件发生断裂的情况时，通过绳索的闭环连接可以将拉簧座、拉簧和拉杆件牢固连接在一起，有效防止拉杆件、拉簧座以及拉簧因断裂而脱落甩出，从而提高整个拉杆装置的安全性和可靠性；且绳索的闭环连接方式简单方便，能够简化整个拉杆装置的结构，降低制造成本并提高装配效率。
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公开(公告)号：CN110901670B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN201911227224.5
申请日：2019-12-04
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: B61D19/00
Abstract: 本发明涉及易于安装的门立柱罩板，包括：固定于车体立柱的罩板支架、通过门边扶手安装座固定于车体立柱的门立柱罩板，以及用于固定防夹胶条的胶条支架，罩板支架的外端设置有竖向槽，该竖向槽内滑动设置有螺母，所述胶条支架的内端设置有用于横向调节的横向槽，门立柱罩板的外端设置有沉孔，螺钉依次穿过立柱罩板的沉孔、胶条支架的横向槽后拧入螺母并拧，使得门立柱罩板、胶条支架和罩板支架叠置地固定在一起。本发明中的门立柱罩板结构适用于任何一种外挂门结构。该结构安装调节方便，对各个部位的安装精度要求不高，缝隙问题最终都可以通过罩板支架的竖向槽，胶条支架的横向槽来保证整体的安装效果。
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公开(公告)号：CN110901669A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911226619.3
申请日：2019-12-04
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: B61D19/00
Abstract: 本发明涉及适用于外挂门的门立柱罩板，包括：固定于车体立柱的罩板支架、通过门边扶手安装座固定于车体立柱的门立柱罩板，以及用于固定防夹胶条的胶条支架，所述罩板支架的外端和门立柱罩板的设置有对应的横向槽，螺母滑动设置于罩板支架的横向槽，所述胶条支架的内端设置有沉孔，螺钉穿过该沉孔、罩板支架的横向槽后拧入螺母并拧紧，使得胶条支架、门立柱罩板和罩板支架叠置地固定在一起。本发明中的门立柱罩板结构适用于任何一种外挂门结构。该结构安装调节方便，对各个部位的安装精度要求不高，缝隙问题最终都可以通过胶条支架件来保证整体的安装效果。
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公开(公告)号：CN216034384U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202122903918.5
申请日：2021-11-24
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: B61D33/00
Abstract: 本实用新型公开了地铁车辆一体式座椅，包括座椅骨架、座椅面罩和扶手，座椅面罩为一体成型，其端部具有作为屏风的端板，座椅骨架通过座椅安装座固定于侧墙，扶手通过扶手安装座固定于侧墙。本实用新型设置了扶手安装座、座椅安装座、内装墙板、座椅骨架、含端板的座椅面罩和扶手，首先在车体上安装扶手安装座和座椅安装座，安装时以地板布和车窗中心线为安装基准，然后安装内装墙板，内装墙板安装会与车体轮廓随形，接着安装座椅骨架，然后安装含端板的座椅面罩，最后安装扶手，座椅结构适用于任何一种轨道车辆结构，该结构安装方便，能减少座椅和屏风端板之间的缝隙大小不一、上下不均匀等问题，有很好的安装工艺性。
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