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公开(公告)号：CN115610456A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211200235.6
申请日：2022-09-29
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本发明公开了轨道车辆用主动式通风系统，涉及轨道车辆制动系统技术领域。其中，该轨道车辆用主动式通风系统，包括：供风控制模块、电磁阀模块和通风模块，所述供风控制模块通过管路与所述电磁阀模块相连通，所述电磁阀模块通过管路与通风模块相连通；所述供风控制模块包括：第一供风管路、第二供风管路和第三供风管路，所述第一供风管路分别与所述第二供风管路和所述第三供风管路相连通。本发明，解决城市轨道交通线路在建设过程中，由于受到地形的影响，会存在长大坡道的问题，因此，在车辆运行过程中，制动系统会频繁施加，从而会造成闸瓦和轮对踏面温度过高，对踏面造成损伤的问题。
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公开(公告)号：CN118753250A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410996694.2
申请日：2024-07-24
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本申请公开了一种基于制动距离的变减速度控制方法及介质。该方法可以包括：构建基于车辆的初速度与变减速度的制动距离的表达式；根据车辆的实时速度计算变减速度；将变减速度代入表达式中，计算制动距离；计算车辆制动的实际制动距离；根据制动距离与实际制动距离，计算目标减速度。本发明实现实际制动距离与目标制动距离的自动跟踪。
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公开(公告)号：CN115574026A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211199504.1
申请日：2022-09-29
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: F16D65/847 , F16D65/12
Abstract: 本发明公开了轨道车辆用制动盘散热装置，涉及轨道车辆制动系统技术领域。其中，该轨道车辆用制动盘散热装置，包括：中心车轴；转向架，与所述中心车轴一端相连；制动盘，设置于所述转向架；基体，套设于所述中心车轴，且与所述制动盘相对设置；及扇片，与所述基体一侧相连，且面向所述制动盘；通过在所述中心车轴上套设有基体，以带动所述基体作旋转运动，并通过所述基体带动所述扇片旋转产生风力，以使风力作用于制动盘进行散热。本发明，解决传统的制动盘散热都是通过优化制动盘本身的结构或者通过限速来满足车辆行驶要求，从而造成增加结构设计难度或降低行车速率的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119319859A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411508363.6
申请日：2024-10-28
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本申请涉及一种载荷补偿型悬挂系统与轨道车辆，其涉及轨道车辆转向架系统的技术领域，其包括弹性支撑件、位移传感组件、控制单元与升降组件，所述位移传感组件设于所述弹性支撑件内并与所述控制单元电连接，所述升降组件与所述弹性支撑件连接，且所述升降组件与所述控制单元电连接，所述位移传感组件用于将所述弹性支撑件的伸缩量转化为电信号传递给所述控制单元，所述控制单元用于根据所述电信号控制所述升降组件抬升或降低所述弹性支撑件的高度。本申请能够根据实时数据主动调整车辆高度，保持车身平衡，提升行驶稳定性，避免了因车体下沉导致的颠簸和不适，从而提升乘坐的舒适性；且本申请无需外部供气，减少对外部设备的依赖，降低成本。
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公开(公告)号：CN115447644A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211114915.6
申请日：2022-09-14
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本发明提出了列车制动安全距离计算方法及装置，其中，所述列车制动安全距离计算方法包括：获取轮轨间的黏着系数随滑移率和轴重的变化关系；获取列车的多个部分的受力和运动情况，对所述列车的所述多个部分的受力分析，输出所述列车的所述多个部分的速度差、减速度参数；基于输入的目标减速度计算制动缸的目标气压值；对制动缸进行充气使其内部压强接近所述目标气压值；拟定不同的黏着水平、不同的载重水平及不同的触发紧急制动指令时的列车速度，获得多组数据；对所述多组数据进行拟合，以得到列车制动安全距离计算公式；根据所述列车制动安全距离计算公式，并基于获取的黏着水平、载重水平及车速确定所述列车制动安全距离。
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公开(公告)号：CN118753251A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410996857.7
申请日：2024-07-24
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本申请公开了一种基于制动距离的恒减速度控制方法及介质。该方法可以包括：根据车辆的初速度与恒减速度，计算理论制动距离；计算车辆制动的实际制动距离；根据理论制动距离与实际制动距离，计算目标减速度。本发明实现实际制动距离与目标制动距离的自动跟踪。
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公开(公告)号：CN210467192U
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201921933300.X
申请日：2019-11-11
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种隔震防脱落地铁LOGO灯，包括LOGO标识罩和发光装置，发光装置固定安装在逃生门的背面，LOGO标识罩固定安装在逃生门的正面；发光装置的灯壳的内部分别设安装灯罩和光源组件的卡槽，每个卡槽内都设有与之对应的隔震胶圈，发光装置内部所有的螺母均有与之配套的胶圈；灯壳的四周设与灯壳一体的四个对称的套有胶圈的凸起，逃生门的背面上设有与凸起对应的凹槽，将凸起旋转插入逃生门上的凹槽后，用螺母将凸起和凹槽固定。发光装置内部安装的胶圈卡槽，有效的稳固各个发光装置部件并起到隔震的作用，而利用旋转卡扣和螺母结合的固定安装结构，解决了发光装置在地铁运行中易脱落的问题。本实用新型结构简单，经济成本低，易于推广普及。
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