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公开(公告)号：CN116720748A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310680220.2
申请日：2023-06-09
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: G06Q10/0637 , G06Q10/0639 , G06F30/20 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通车辆客室内温度分布评价方法，包括如下步骤：获取待评车辆客室多个测量点的测量温度；其中，多个测量点位于预设的客室温度测量网格格点上；根据多个测量点的测量温度，计算得到温度场不均匀系数；根据多个测量点的测量温度，基于预设的温度分布性能考评断面，计算得到垂直断面温度梯度偏差和考核断面相对温度偏差；进一步计算得到温度分布综合指标，基于预设的温度分布性能等级表，得到待评车辆客室的分布评价结果。本发明基于预设的客室温度测量网格，对车辆客室内部温度场的测量进行细致划分；其次，基于测量结果，进一步研究符合乘客的舒适体验的温度场评价方式，能够综合反映车辆客室空调系统设计性能。
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公开(公告)号：CN116519156A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310016587.4
申请日：2023-01-06
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了适用于城市轨道交通车辆客室内部空间的温度测量方法，该方法包括以下步骤：S1、根据车厢内部特征进行建设温度测试架；S2、通过温度测试架获取温度原始数据，并转换为温度分布云图；S3、根据温度分布云图计算车厢内部的温度平均值，并发送至测控中心。本发明将座位上部空间温度测量的支架设计成柔性且可折叠形式，每组测温支架中的每根测温杆，设计成通过弹簧连接的柔性结构，避免测温传感器在测温过程中于内装部件干涉，同时考虑到组合温度测试架的体积过大不便于搬运和存放，同时智能小车行走时，若侧向温度支架的测温杆与座位旁扶手碰撞，该柔性结构能避让，不至于损坏侧向温度支架。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116448467A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310591231.3
申请日：2023-05-24
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种铁道车辆测力轮对多功能标定系统，包括试验平台，试验平台上设有龙门架，龙门架的两侧分别设有垂向加载作动器，垂向加载作动器上设有垂向传感器，垂向加载作动器的底部输出端设有垂向压装横梁；试验平台上设有横向支撑座，横向支撑座上正对垂向压装横梁下方位置对称设有一组垂向支撑轨道，垂向支撑轨道的一端转动设有垂向支撑滚轮，通过垂向压装横梁、垂向支撑轨道以及垂向支撑滚轮对测力轮对进行定位；试验平台的一侧正对测力轮对方向设有驱动电机，驱动电机的输出端与测力轮对相连接；本发明既可以完成测力轮对垂向方向或者横向方向的静态测力标定，也可以模拟测力轮对在运营状态下的测力标定。
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公开(公告)号：CN115597733A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211347854.8
申请日：2022-10-31
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司(CN)
Inventor： 巩延庆 , 石东海 , 谢磊 , 邢井超 , 曾先光 , 杨洁 , 赵峪逢 , 霍东顺 , 汪金辉 , 李涵 , 龚丽丽 , 徐安民 , 陈兴军 , 练成 , 赵竟旭 , 雷信 , 李超维 , 王维 , 邓建辉
Abstract: 本发明公开了适用于城市轨道交通车辆客室内部空间的温度测量方法，该方法包括以下步骤：S1、根据车厢内部特征进行建设温度测试架；S2、通过温度测试架获取温度原始数据，并转换为温度分布云图；S3、根据温度分布云图计算车厢内部的温度平均值，并发送至测控中心。本发明将座位上部空间温度测量的支架设计成柔性且可折叠形式，每组测温支架中的每根测温杆，设计成通过弹簧连接的柔性结构，避免测温传感器在测温过程中于内装部件干涉，同时考虑到组合温度测试架的体积过大不便于搬运和存放，同时智能小车行走时，若侧向温度支架的测温杆与座位旁扶手碰撞，该柔性结构能避让，不至于损坏侧向温度支架。
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公开(公告)号：CN119749650A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411698144.9
申请日：2024-11-26
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆与线路的适配性调节方法及系统，所述方法包括：获取线路振动数据和车辆振动数据；基于所述线路振动数据和车辆振动数据，得到判断参数，所述判断参数包括单位时间内线路和车辆的振动加速度有效值、振动速度值、振动位移和振动主频；基于根据所述判断参数设定的振幅判定条件和主频判定条件，得到线路、一系及二系悬挂刚度和阻尼的调整判断结果；基于调整判断结果向线路或车辆发出对应的调整指令，用于提高车辆与线路的适配性；本发明能够基于调整判断结果向线路或车辆发出对应的调整指令，对线路和车辆悬挂参数进行调整，改善车辆与线路的适配性，提升轨道交通车辆和线路的服役环境，提高乘客的舒适度，降低运维成本，实现安全高效运维工作。
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公开(公告)号：CN105628407B
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201610001971.7
申请日：2016-01-05
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆自动开关门试验装置及测试方法，所述试验装置包括自动开关门系统和列车线，自动开关门系统对列车线进行开关门试验，实现开关门试验；所述自动开关门系统包括电源、开关、按键、旋钮、控制装置、显示装置和继电器，所述控制装置通过开关与电源相连，所述按键、旋钮同时与控制装置相连，且为控制装置提供参数输入信号，所述控制装置将信号传送至显示装置和继电器，所述继电器为列车线输出开关门信号，对列车线进行开关门试验；本发明利用嵌入式技术结合轨道车辆车门控制原理，通过将各项参数输入该开关门装置，该装置将能按输入的参数自动触发轨道车辆开关门动作，并能显示开关门的次数，时间等参数，提高试验效率。
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公开(公告)号：CN105628407A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610001971.7
申请日：2016-01-05
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: G01M17/08
CPC classification number: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆自动开关门试验装置及测试方法，所述试验装置包括自动开关门系统和列车线，自动开关门系统对列车线进行开关门试验，实现开关门试验；所述自动开关门系统包括电源、开关、按键、旋钮、控制装置、显示装置和继电器，所述控制装置通过开关与电源相连，所述按键、旋钮同时与控制装置相连，且为控制装置提供参数输入信号，所述控制装置将信号传送至显示装置和继电器，所述继电器为列车线输出开关门信号，对列车线进行开关门试验；本发明利用嵌入式技术结合轨道车辆车门控制原理，通过将各项参数输入该开关门装置，该装置将能按输入的参数自动触发轨道车辆开关门动作，并能显示开关门的次数，时间等参数，提高试验效率。
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