-
公开(公告)号：CN119985716A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510221766.0
申请日：2025-02-27
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种模拟列车通过时隧道吸声系数测试方法、系统及存储介质，所述方法包括：基于脉冲声源和传声器阵列获取声信号数据集；分别对无列车及列车位于不同位置时传声器阵列各测点的原始信号数据进行处理，得到无列车及列车位于不同位置时隧道吸声系数值；采用函数拟合方式，对无列车及列车位于不同位置时隧道吸声系数值进行拟合，得到模拟列车通过时的隧道吸声系数变化曲线；本发明能够通过对无列车及列车位于不同位置时隧道吸声系数值的测试，进一步拟合得到模拟列车通过时隧道吸声系数变化曲线，该方法测试精度高、成本低、适用范围广，并且能够弥补现有测试方法无法在隧道内有列车时的测试吸声系数的不足。
-
公开(公告)号：CN113928356B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202111412307.9
申请日：2021-11-25
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种地铁车辆用轻量化高隔声复合地板，包括：铝型材、分别设置于铝型材上下表面的上层约束阻尼结构和下层约束阻尼结构，上层约束阻尼结构上方依次叠置有聚酰亚胺泡沫层和轻质隔音垫，下层约束阻尼结构下方设置有轻质微穿孔板。铝箔和阻尼贴片形成的约束阻尼结构可以有效降低地板铝型材的振动，起到中低频降噪作用；上表面轻质隔音垫+聚酰亚胺泡沫的组合可以有效提高地板铝型材的中高频隔声性能；下表面的微穿孔板可以有效提高地板铝型材的低频隔声性能。本发明具有在100‑3150 Hz频带范围内实现有效的宽频隔声，并且基于整体封装结构可直接应用于实际工程，不受安装条件影响，降噪效果稳定。可广泛应用于地铁车辆的降噪结构设计。
-
公开(公告)号：CN114044013B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202111403749.7
申请日：2021-11-24
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: B61D17/00
Abstract: 本发明公开了一种局域共振系统及减震降噪车体型材板件，属于地铁降噪技术领域。局域共振系统包括上框架，其由环氧树脂制成，所述上框架内部形成有中空腔室；连接件，其由橡胶制成，所述连接件顶面固定连接于上框架底面；下框架，其由环氧树脂制成，所述下框架内部形成有中空腔室，所述下框架顶面固定连接于连接件底面。本发明通过框架和共振腔的配合，形成弹性波带隙阻止相对应频段的声振能量的传递，有效提高了中低频隔声性能，同时基于现有的铝型材板件去贴服固定局域共振系统，既能保证型材的高频隔声，又具备中低频隔声的能力，能满足现有列车车内噪声控制的需求，且不需要对整体结构进行大改，具有结构简单、设计合理、易于制造的优点。
-
公开(公告)号：CN119985715A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510221637.1
申请日：2025-02-27
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种试件隔声性能测试装置和方法，所述测试装置包括：固定装置、第一阻抗管、第二阻抗管和扬声组件；所述第一阻抗管和第二阻抗管均包括管体、设置在管体表面的传声组件；所述第一阻抗管和第二阻抗管中间设有固定装置用于固定试件；所述第二阻抗管远离固定装置一端设有扬声组件，所述第一阻抗管远离固定装置一端设有密封盖；所述固定装置采用分体式夹装固定，包括两个夹装件和若干连接件，用于固定不同尺寸的试件；本发明所述的测试装置利用固定装置、第一阻抗管、第二阻抗管和扬声组件，能够满足不同尺寸试件的隔声量测试，使得测试精度更高。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114044013A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111403749.7
申请日：2021-11-24
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: B61D17/00
Abstract: 本发明公开了一种局域共振系统及减震降噪车体型材板件，属于地铁降噪技术领域。局域共振系统包括上框架，其由环氧树脂制成，所述上框架内部形成有中空腔室；连接件，其由橡胶制成，所述连接件顶面固定连接于上框架底面；下框架，其由环氧树脂制成，所述下框架内部形成有中空腔室，所述下框架顶面固定连接于连接件底面。本发明通过框架和共振腔的配合，形成弹性波带隙阻止相对应频段的声振能量的传递，有效提高了中低频隔声性能，同时基于现有的铝型材板件去贴服固定局域共振系统，既能保证型材的高频隔声，又具备中低频隔声的能力，能满足现有列车车内噪声控制的需求，且不需要对整体结构进行大改，具有结构简单、设计合理、易于制造的优点。
-
公开(公告)号：CN119915907A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510025530.X
申请日：2025-01-08
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢轨振动衰减率测试方法，包括：对待测试钢轨进行载荷施加标定，得到标准激振力；在待测试钢轨上设置起始位置，在起始位置处布设第二位移传感器；从起始位置起，根据待测试钢轨的轨枕间距在待测试钢轨上设置测点；使用匀速行驶的测试装置依次对所有测点处钢轨施加固定幅值的标准激振力，同时记录每个测点处的第一振动位移信号，并同时记录测点处每次施加固定幅值的标准激振力时起始位置对应采集的第二振动位移信号；将所有测点处的第一振动位移信号和起始位置对应的第二振动位移信号处理得到多个对应的加速度信号，根据所述加速度信号和待测试钢轨的轨枕间距计算钢轨振动衰减率，本发明能够提升钢轨振动衰减率测试效率和准确率。
-
公开(公告)号：CN119749650A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411698144.9
申请日：2024-11-26
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆与线路的适配性调节方法及系统，所述方法包括：获取线路振动数据和车辆振动数据；基于所述线路振动数据和车辆振动数据，得到判断参数，所述判断参数包括单位时间内线路和车辆的振动加速度有效值、振动速度值、振动位移和振动主频；基于根据所述判断参数设定的振幅判定条件和主频判定条件，得到线路、一系及二系悬挂刚度和阻尼的调整判断结果；基于调整判断结果向线路或车辆发出对应的调整指令，用于提高车辆与线路的适配性；本发明能够基于调整判断结果向线路或车辆发出对应的调整指令，对线路和车辆悬挂参数进行调整，改善车辆与线路的适配性，提升轨道交通车辆和线路的服役环境，提高乘客的舒适度，降低运维成本，实现安全高效运维工作。
-
公开(公告)号：CN117236001A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311164196.3
申请日：2023-09-11
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F30/17 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了基于磨耗型轮轨关系的车辆部件振动仿真试验评估方法，包括：获取轨道和车辆的环境数据；根据轨道和车辆的环境数据，计算车辆部件的振动环境加速度，车辆部件包括轴箱、构架和车体；根据车辆部件的振动环境加速度，基于仿真拟合操作，得到车辆部件的三向振动谱；根据车辆部件的三向振动谱，分别对车辆部件进行结构强度和动力学性能的性能评估，得到车辆部件的评估结果。充分考虑现实条件的轨道系统和车辆系统，基于三向振动谱的振动仿真试验评估方法，既有助于增加车辆部件的安全性和可靠性，又确保了制造成本的有效控制。
-
公开(公告)号：CN113928356A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111412307.9
申请日：2021-11-25
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种地铁车辆用轻量化高隔声复合地板，包括：铝型材、分别设置于铝型材上下表面的上层约束阻尼结构和下层约束阻尼结构，上层约束阻尼结构上方依次叠置有聚酰亚胺泡沫层和轻质隔音垫，下层约束阻尼结构下方设置有轻质微穿孔板。铝箔和阻尼贴片形成的约束阻尼结构可以有效降低地板铝型材的振动，起到中低频降噪作用；上表面轻质隔音垫+聚酰亚胺泡沫的组合可以有效提高地板铝型材的中高频隔声性能；下表面的微穿孔板可以有效提高地板铝型材的低频隔声性能。本发明具有在100‑3150 Hz频带范围内实现有效的宽频隔声，并且基于整体封装结构可直接应用于实际工程，不受安装条件影响，降噪效果稳定。可广泛应用于地铁车辆的降噪结构设计。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.022 seconds)
