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公开(公告)号：CN106379360B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201610843317.0
申请日：2016-09-22
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: B61F1/08
Abstract: 本发明涉及一种重型设备底架吊挂梁结构，包括吊挂梁本体，吊挂梁本体两端设有边梁连接孔，吊挂梁本体内设有加筋板，吊挂梁本体一侧设有若干个吊挂安装座，所述吊挂安装座包括平板、倾斜板，平板一侧、倾斜板一侧均与吊挂梁本体侧壁连接，平板另一侧与倾斜板另一侧连接，倾斜板设置在平板下方，平板上设有螺纹孔，倾斜板上设有工艺孔，所述螺纹孔与工艺孔在同一直线上，本发明载重量大、工艺简单，能够有效避免风险的发生，增加底架横梁的使用寿命。
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公开(公告)号：CN105114453B
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201510451777.4
申请日：2015-07-28
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: F16C23/04
Abstract: 本发明涉及本发明专利一种带磨耗标记的万向节轴承，属于轨道车辆车体结构设计领域。带磨耗标记的万向节轴承，包括上部活动关节，下部活动关节；所述的上部活动关节呈碗形结构，下部活动关节与上部活动关节相连，所述的上部活动关节内圈上设有磨损刻度表。本发明提供的带磨耗标记的万向节轴承，能够直观的测量其上部活动关节的磨损情况，从而决定是否更换零部件。大大节省了材料的损坏，降低了成本。
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公开(公告)号：CN106985831A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710221131.6
申请日：2017-04-06
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: B61B12/06
CPC classification number: B61B12/06
Abstract: 本发明公开了一种用于悬挂式单轨车辆的防坠落装置，连接在枕梁悬挂和转向架之间，包括吊耳组成以及悬挂连接部件；吊耳组成固定安装在枕梁上，悬挂连接部件的一端安装在吊耳组成上，另一端则安装在转向架构架上；当车辆处于正常运行状态时，悬挂连接部件处于松弛状态；当转向架中央悬挂装置脱落时，悬挂连接部件瞬间受载，能够承受中央悬挂装置断裂时整车负载的冲击载荷。因此，本发明在车体与转向架之间设计附加的保护结构，在转向架中央悬挂装置出现断裂危险的情况下，能够对车体及乘客起到二次保护的作用。
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公开(公告)号：CN106891902A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710089660.5
申请日：2017-02-20
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: B61B12/02
CPC classification number: B61B12/02
Abstract: 本发明涉及一种用于悬挂式单轨车辆的导向装置，包括车体底架，所述的车体底架包括两根底架边梁和两根底架横梁，构成矩形形状的车体底架，其中两根底架边梁平行设置，两根底架横梁也平行设置，在底架横梁与底架边梁的垂直夹角处设有导向装置，所述的导向装置包括导向轮、固定装置和安装座，导向轮通过固定装置布设在安装座上；本发明既满足列车进站需要，又有效减轻了车辆横向晃动，使车辆能够顺利进站。
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公开(公告)号：CN119985715A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510221637.1
申请日：2025-02-27
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种试件隔声性能测试装置和方法，所述测试装置包括：固定装置、第一阻抗管、第二阻抗管和扬声组件；所述第一阻抗管和第二阻抗管均包括管体、设置在管体表面的传声组件；所述第一阻抗管和第二阻抗管中间设有固定装置用于固定试件；所述第二阻抗管远离固定装置一端设有扬声组件，所述第一阻抗管远离固定装置一端设有密封盖；所述固定装置采用分体式夹装固定，包括两个夹装件和若干连接件，用于固定不同尺寸的试件；本发明所述的测试装置利用固定装置、第一阻抗管、第二阻抗管和扬声组件，能够满足不同尺寸试件的隔声量测试，使得测试精度更高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112249073A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011015074.4
申请日：2020-09-24
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及地铁车辆司机室吸能结构，具有焊接为整体框架组焊结构的防撞梁、司机室端部骨架、司机室车顶骨架和司机室侧门骨架，司机室端部骨架焊接在防撞梁上部，司机室车顶骨架、司机室侧门骨架分别与司机室端部骨架焊接，防撞梁的前立面凸出于司机室端部骨架的立柱40‑100mm，防撞梁的断面呈矩形，内部设置有菱形筋板和中央支撑板。在高速的碰撞中，司机室端部防撞梁可以有效吸收碰撞过程中车钩和防爬器所剩余的动能，降低撞击力，不至于产生较大的峰值力，满足加/减速度要求。司机室骨架具有足够高的强度，满足定腰部压缩工况要求，同时由于防撞梁位于司机室最前端，其变形不会减少司机室生存空间，有效保证了司机的生存空间。
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公开(公告)号：CN106985831B
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201710221131.6
申请日：2017-04-06
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: B61B12/06
Abstract: 本发明公开了一种用于悬挂式单轨车辆的防坠落装置，连接在枕梁悬挂和转向架之间，包括吊耳组成以及悬挂连接部件；吊耳组成固定安装在枕梁上，悬挂连接部件的一端安装在吊耳组成上，另一端则安装在转向架构架上；当车辆处于正常运行状态时，悬挂连接部件处于松弛状态；当转向架中央悬挂装置脱落时，悬挂连接部件瞬间受载，能够承受中央悬挂装置断裂时整车负载的冲击载荷。因此，本发明在车体与转向架之间设计附加的保护结构，在转向架中央悬挂装置出现断裂危险的情况下，能够对车体及乘客起到二次保护的作用。
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公开(公告)号：CN104792557B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201510170754.6
申请日：2015-04-10
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及一种用于车体静强度试验的拉压接头，包括：压缩垫板、压缩垫块和拉伸接头，拉伸接头具有底板和固定在底板上的拉伸管，压缩垫块置于该拉伸管内并且互相之间为松配合，拉伸管制有与动力丝杠外螺纹相配合的内螺纹，压缩垫板靠近底板一侧具有至少两个插销，底板具有与该插销配合的销孔，压缩垫块的前部具有适合与压缩垫板进行点接触的曲面。利用本发明拉压接头可以完成拉伸、压缩两个试验，减少了两个试验要更换两个沉重的连接接头的过程，充分提高试验效率，本发明拉压接头可广泛应用于轨道车辆的拉伸、压缩的静强度试验。
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公开(公告)号：CN105197054B
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201510611474.4
申请日：2015-09-24
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: B61G5/02
Abstract: 本申请公开了一种低地板有轨电车用梯形连接块及铰接机构安装座，包括相平行的上底板与下底板、以及两个支撑柱，且上底板的长度小于下底板长度；每个支撑柱均呈“人”字形；每个支撑柱均包括两个对称设置的曲形弧面，两个曲形弧面相聚合的一端与上底板固定连接，两个曲形弧面的另一端与下底板固定连接；相邻的两个曲形弧面能形成一个U型槽；上底板和下底板均设有若干个螺栓孔。采用上述结构后，梯形连接块为整体铸造结构，受力集中，“人”字形支撑柱的设计，与受力传递方向一致，承载能力增强，且结构紧凑，制造及安装维护方便。另外，上述多个减重孔的设计，在承载能力强的同时，有利于减轻整体质量，安装及维护方便，且有利于有效利用材质。
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公开(公告)号：CN106379360A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201610843317.0
申请日：2016-09-22
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: B61F1/08
CPC classification number: B61F1/08
Abstract: 本发明涉及一种重型设备底架吊挂梁结构，包括吊挂梁本体，吊挂梁本体两端设有边梁连接孔，吊挂梁本体内设有加筋板，吊挂梁本体一侧设有若干个吊挂安装座，所述吊挂安装座包括平板、倾斜板，平板一侧、倾斜板一侧均与吊挂梁本体侧壁连接，平板另一侧与倾斜板另一侧连接，倾斜板设置在平板下方，平板上设有螺纹孔，倾斜板上设有工艺孔，所述螺纹孔与工艺孔在同一直线上，本发明载重量大、工艺简单，能够有效避免风险的发生，增加底架横梁的使用寿命。
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