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公开(公告)号：CN119417045A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411542352.X
申请日：2024-10-31
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06F30/20
Abstract: 本申请提供一种基于列车构型的全生命周期数据管理系统及方法，该方法包括：搭建列车功能构型；其中，列车功能构型包括列车的系统、子系统、功能组和功能件；搭建设计结构树，设计结构树包括设计数据；将设计数据与所述列车功能构型关联，以生成列车物理构型；将列车物理构型与列车全生命周期中的业务管理平台进行关联，以列车物理构型为基础，实现列车全生命周期数据在不同业务管理平台中的流转。本发明引入构型管理方法，未改变业务系统固有的架构，对各接口系统本身的业务流影响很小，通过构型的主动和自动关联，实现了全生命周期数据的贯通，向上追溯到供应商生产过程，向下延伸到客户运维管理过程，整合了产业链全生命周期数据。
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公开(公告)号：CN112406743A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011402929.9
申请日：2020-12-04
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种胶轮列车，其属于车辆技术领域，其旨在解决高、低压线缆交叉过渡处的线缆磨损问题。所述胶轮列车包括相连接的第一车体和第二车体，所述第一车体和第二车体之间设置有贯通道，贯通道的顶部设置有车辆跨线连接装置，车辆跨线连接装置包括第一线槽槽、第二线槽盒及跨线支撑装置；第一线槽盒位于贯通道的一侧，并位于车顶外；第二线槽盒与第一线槽盒相对设置，且位于车顶内；跨线支撑架位于贯通道的顶部，设置于第一线槽盒内的第一线缆以及设置于第二线槽盒内的第二线缆穿设在跨线支撑架的两侧。本申请实施例提供的胶轮列车，其能够解决高、低压线缆交叉过渡处的线缆磨损问题。
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公开(公告)号：CN109204330B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201810993595.3
申请日：2018-08-29
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: B61B3/02 , B61D17/04 , B61D17/06 , B61D17/08 , B61D17/12 , B61D19/02 , B61D23/00 , B61D27/00 , B61F1/00
Abstract: 本发明涉及一种大视野悬挂式空轨列车，包括车体和转向架，车体具有车体骨架结构、位于司机室前端的紧急疏散门、车顶内装结构和空调系统，转向架设计有车钩安装结构，将车钩与转向架连接。本发明车身整体采用铝合金中空型材焊接结构。底架采用铝合金型材焊接骨架，骨架上铺设玻璃地板。侧墙采用铝合金型材立柱和横梁形成框架结构，框架内粘接透明车窗。车顶采用铝合金型材边梁和顶板整体焊接结构，车顶边梁留有主要设备安装接口，枕梁与转向架吊挂机构连接。整个车身轻量化、隔音、隔热性能具有较好的技术提升，同时车身肩部以下全部为透明可视结构。
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公开(公告)号：CN109204330A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810993595.3
申请日：2018-08-29
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: B61B3/02 , B61D17/04 , B61D17/06 , B61D17/08 , B61D17/12 , B61D19/02 , B61D23/00 , B61D27/00 , B61F1/00
Abstract: 本发明涉及一种大视野悬挂式空轨列车，包括车体和转向架，车体具有车体骨架结构、位于司机室前端的紧急疏散门、车顶内装结构和空调系统，转向架设计有车钩安装结构，将车钩与转向架连接。本发明车身整体采用铝合金中空型材焊接结构。底架采用铝合金型材焊接骨架，骨架上铺设玻璃地板。侧墙采用铝合金型材立柱和横梁形成框架结构，框架内粘接透明车窗。车顶采用铝合金型材边梁和顶板整体焊接结构，车顶边梁留有主要设备安装接口，枕梁与转向架吊挂机构连接。整个车身轻量化、隔音、隔热性能具有较好的技术提升，同时车身肩部以下全部为透明可视结构。
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公开(公告)号：CN106274934B
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201610700538.2
申请日：2016-08-22
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆用LCD安装结构，包括背面板，背面板的四周即上侧、下侧、左侧和右侧均采用折弯结构，所述折弯均为直角折弯；左侧和右侧为对称折弯结构，且均为向背面板长度方向延伸、经三次折弯形成的矩形槽结构，背面板的上侧为向背面板宽度方向延伸的二次折弯结构，下侧为一次折弯结构，背面板四个侧面的一次折弯方向均相同，使得背面板整体呈凹槽结构，背面板四周折弯结构于凹槽的拐角处焊接连接，背面板上均匀开设有若干个长圆孔；本发明由多道折弯而成，结构坚固稳定，局部焊接加强筋，更加提高折弯的强度；背面板上开设一系列规则的长圆孔，既可作为结构安装点，也可以为设备起到散热作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106080624A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610490054.X
申请日：2016-06-29
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: B61C17/00
CPC classification number: B61C17/00
Abstract: 本发明公开了一种低地板车辆用盘式电气柜的安装结构，属于轨道交通安装技术领域。该电器柜安装在车顶与车窗之间过渡区域处，各种电气设备安装在此结构上，该电器柜的柜体包括多个封闭的管状腔体结构，多个所述封闭的管状腔体结构的轴向间通过拼接板相连接，连接后形成一个横跨车体窗区的狭长型管状腔体结构；所述狭长型管状腔体结构的上部设有折弯部，所述折弯部与车顶部之间通过螺栓紧固件相连接、下部通过支架与车体立柱连接。本发明电器柜安装结构有效的利用了低地板车辆车顶的剩余空间，与外部维护界面较好的衔接，合理的纵深布置便于设备的安装，方便设备维护。
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公开(公告)号：CN119249208A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411430222.7
申请日：2024-10-14
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: G06F18/24 , G06F18/2321 , G06F18/213 , G06F18/214 , G06N20/00
Abstract: 本发明公开了轨道车辆牵引滤网检测方法、装置、设备及存储介质，涉及轨道车辆技术领域。其中，该轨道车辆牵引滤网检测方法，包括：获取轨道列车中牵引系统正常运行时的工况参数；按照预设数据清洗顺序对所述工况参数进行预处理，获得预处理后的数据集；对所述数据集执行预设的归一化处理操作；利用基于密度的聚类算法从处理后的数据集中进行多次采样，训练出基于密度的聚类模型。本发明，解决目前实际地铁运维工作中，牵引变流器滤网堵塞是牵引变流器异常温升的重要原因，由于不同线路条件差别极大，隧道、高架等不同运营环境，传统的压力或者温度阈值判断法效果不佳，也无法根据线路条件的变化自动学习的问题。
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公开(公告)号：CN118095756A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410283564.4
申请日：2024-03-13
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/20 , G06F18/2431 , G06F18/2433
Abstract: 本申请涉及一种轨道交通车辆运维管理系统及方法，其涉及轨道交通的技术领域，包括算子管理模块与项目管理模块；所述项目管理模块实时接收轨道交通车辆各车载应用的车载运营数据并传输至所述算子管理模块，所述算子管理模块对获取的各个所述车载应用的所述车载运营数据的算子进行处理并提取出需要的算子，再将所述算子传输至所述项目管理模块，所述项目管理模块将提取出的各个所述车载应用的所述算子通过画布生成多个模型并将多个所述模型分别导出部署至相对应的所述车载应用上。本申请能够高效利用轨道交通车辆产生的大量实时数据，并且支持快开发、测试和部署算法模型，实现对轨道交通领域在不同场景和区域的模型落地实施工作，高效的实现模型的构建与生成。
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公开(公告)号：CN112550041A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011403842.3
申请日：2020-12-04
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种充电方法、充电桩、电量管理方法、车辆及系统，其中，车辆充电方法包括：当接收到充电指令时，获取车载受电装置的位置信息；根据所述位置信息控制充电桩的插接装置与车载受电装置插接；触发充电操作。本申请实施例提供的充电方法、充电桩、电量管理方法、车辆及系统能够实现自动对车辆进行插接充电。
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公开(公告)号：CN106299925A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610844747.4
申请日：2016-09-23
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
CPC classification number: H01R25/16 , H01R43/16 , H01R2201/26
Abstract: 本发明属于电气布线技术领域，涉及一种利用多空间布线的汇流排结构及其制备工艺，包括底座、绝缘隔离层以及并排安装于绝缘隔离层上的若干个汇流排单元体；所述绝缘隔离层设置于底座上；所述汇流排单元体包括来线并线面板、去线并线面板以及若干个导电接头；所述来线并线面板与去线并线面板分处两个平面，并且来线并线面板朝向来线的汇流线束方向布置，去线并线面板朝向去线的汇流线束方向布置。其采用带角度的汇流排结构将来线和去线分开在不同平面进行汇流，提高空间利用率，减少单一平面布线的空间长度，增加大规格电缆布线弯曲半径大所需的布线空间。
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