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公开(公告)号：CN103625498A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310629492.6
申请日：2013-11-29
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Inventor： 陈喜红 , 周建斌 , 李冠军 , 陈清明 , 朱向阳 , 孙营超 , 彭爱林 , 王志明 , 刘金榕 , 王德新 , 张冲 , 蒲全卫 , 王寒煜 , 刘晖霞 , 伍玉刚 , 雷霜 , 姜永辉 , 汪林峰
IPC: B61F5/30
Abstract: 本发明公开了一种30吨轴重电力机车二轴转向架为两轴结构，它主要由两套轮对轴箱组装、两套驱动单元、一个构架、四套一系悬挂装置、一套二系悬挂装置、一套牵引装置、两套电机悬挂装置、两套制动装置、四套踏面清扫装置组成。通过对转向架的改进设计，包括采合理的牵引方式和最佳的悬挂参数配置，让重载机车达到最佳的黏着利用率，具有良好的曲线通过性能，满足可靠性要求，最大程度的发挥机车的功率和牵引能力，优化了其综合性能，实现了运行安全性、平稳性及舒适性指标达到优良，可用于大幅度提高铁路的运能，并建立起大轴重货运电力机车转向架的研究开发平台、以及相关的试验体系和标准体系，填补国内大轴重电力机车的技术空白。
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公开(公告)号：CN102673575A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210171838.8
申请日：2012-05-29
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于转向架的轮对驱动系统，包括电机(11)和主动齿轮(12)，所述主动齿轮(12)的齿轮轴(121)的内端部与所述电机(11)的传动轴(111)柔性连接；所述齿轮轴(121)在所述主动齿轮(12)的轮齿内、外两侧均通过承受径向载荷的第一轴承(122)与所述电机(11)的端盖转动连接。采用这种结构，主动齿轮的齿轮轴在其轮齿内、外两侧均通过承受径向载荷的第一轴承与电机的端盖转动连接，即工作过程中主动齿轮的齿轮轴相对电机端盖形成简支梁结构，这使得主动齿轮、从动轮齿在其齿宽方向的受力较为均匀，增强了轮对驱动系统的工作稳定性和可靠性。本发明还提供一种包括上述轮对驱动系统的转向架。
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公开(公告)号：CN102923149B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201210428611.7
申请日：2012-10-31
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开的一种轴箱定位装置，包括构架、轴箱、和对称设置于轴箱两侧和构架之间的两个弹簧，还包括分别与两个弹簧对应设置的两套间隙调整单元；每套间隙调整单元可拆卸的设置于构架和与之相应弹簧之间。较之于现有技术的轴箱定位装置，本方案中的间隙调整单元可方便地从构架上安装或拆卸。当弹簧发生蠕变后，为使构架和轴箱间隙距离保持在允许范围，只需通过间隙调整单元调整两者的间隙即可，而无需要拆下轴箱或弹簧，这样可大大节约维护修理时间和成本，从而提高了轴箱定位装置安装间隙调整单元过程的可操作性。在此基础上，本发明还公开一种包括上述轴箱定位装置的转向架。
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公开(公告)号：CN102923149A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210428611.7
申请日：2012-10-31
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开的一种轴箱定位装置，包括构架、轴箱、和对称设置于轴箱两侧和构架之间的两个弹簧，还包括分别与两个弹簧对应设置的两套间隙调整单元；每套间隙调整单元可拆卸的设置于构架和与之相应弹簧之间。较之于现有技术的轴箱定位装置，本方案中的间隙调整单元可方便地从构架上安装或拆卸。当弹簧发生蠕变后，为使构架和轴箱间隙距离保持在允许范围，只需通过间隙调整单元调整两者的间隙即可，而无需要拆下轴箱或弹簧，这样可大大节约维护修理时间和成本，从而提高了轴箱定位装置安装间隙调整单元过程的可操作性。在此基础上，本发明还公开一种包括上述轴箱定位装置的转向架。
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公开(公告)号：CN204341076U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420762176.6
申请日：2014-12-08
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: B61F5/26
Abstract: 本实用新型公开了一种城轨车辆齿轮箱防脱落结构，包括依次穿过构架上齿轮箱悬挂座的防脱落销安装孔、齿轮箱防脱落孔以及齿轮箱防脱落销筋板的防脱落销B，所述防脱落销B包括柱状本体，该柱状本体的一端设有直径大于齿轮箱悬挂座上防脱落销安装孔的凸缘；同时，该齿轮箱防脱落结构还包括与所述防脱落销B的凸缘配合的防脱落挡板，该防脱落挡板上设有能够与凸缘配合的凹槽，且该防脱落挡板与齿轮箱悬挂座固定连接。改进后的齿轮箱防脱落结构，螺栓不直接与防脱落销连接，紧固件不容易松脱、断裂，安装拆卸方便，可靠性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202016476U
公开(公告)日：2011-10-26
申请号：CN201120079027.6
申请日：2011-03-23
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种城轨车辆中心销纵向牵引装置，包括牵引座、构架、牵引杆组装、横向减振器组装、起吊座、横向止挡装置，其牵引座上设有中心销导筒、牵引杆安装座、起吊安装座和横向减振器安装座，横向止挡装置由横向止挡座和设置在横向止挡座上的横向止挡构成，构架增设有摇头止挡装置，牵引杆组装的牵引杆为弧形，两端设有牵引橡胶关节。本实用新型结构简单、制造成本低、起吊安装容易、维护方便，车辆运行的稳定性、可靠性和安全性好，提高了车辆转向架动力学性能。
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公开(公告)号：CN203888816U
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201320773278.3
申请日：2013-11-29
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Inventor： 陈喜红 , 周建斌 , 李冠军 , 陈清明 , 朱向阳 , 孙营超 , 彭爱林 , 王志明 , 刘金榕 , 王德新 , 张冲 , 蒲全卫 , 王寒煜 , 刘晖霞 , 伍玉刚 , 雷霜 , 姜永辉 , 汪林峰
IPC: B61F5/30
Abstract: 本实用新型公开了一种30吨轴重电力机车二轴转向架为两轴结构，它主要由两套轮对轴箱组装、两套驱动单元、一个构架、四套一系悬挂装置、一套二系悬挂装置、一套牵引装置、两套电机悬挂装置、两套制动装置、四套踏面清扫装置组成。通过对转向架的改进设计，包括采合理的牵引方式和最佳的悬挂参数配置，让重载机车达到最佳的黏着利用率，具有良好的曲线通过性能，满足可靠性要求，最大程度的发挥机车的功率和牵引能力，优化了其综合性能，实现了运行安全性、平稳性及舒适性指标达到优良，可用于大幅度提高铁路的运能，并建立起大轴重货运电力机车转向架的研究开发平台、以及相关的试验体系和标准体系，填补国内大轴重电力机车的技术空白。
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公开(公告)号：CN202935358U
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201220630415.3
申请日：2012-11-26
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: B61F5/50
Abstract: 本实用新型公开了一种具有保护装置的城轨车辆转向架整体起吊装置。为了防止现有城轨车辆在整体起吊过程中对空气弹簧进气孔的密封性造成影响，所述整体起吊装置包括起吊杆或绳，起吊座；所述起吊杆或绳下端具有位于起吊座下方的外凸部，该外凸部与起吊座外端之间设有一起吊固定板，所述起吊固定板具有起吊杆安装槽或起吊绳安装槽，所述起吊杆或绳的下部穿过该起吊杆安装槽或起吊绳安装槽并由装在起吊固定板上的起吊卡板限制该起吊杆或绳沿纵向Y方向移动。本实用新型结构简单、重量轻、安全性好，方便快速安装与拆卸，有效地解决了整体起吊过程中摇枕与空气弹簧之间的位移所引起空气弹簧进气管的密封件损坏的问题。
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公开(公告)号：CN202847716U
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201220568448.X
申请日：2012-10-31
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本实用新型公开的一种轴箱定位装置，包括构架、轴箱、和对称设置于轴箱两侧和构架之间的两个弹簧，还包括分别与两个弹簧对应设置的两套间隙调整单元；每套间隙调整单元可拆卸的设置于构架和与之相应弹簧之间。较之于现有技术的轴箱定位装置，本方案中的间隙调整单元可方便地从构架上安装或拆卸。当弹簧发生蠕变后，为使构架和轴箱间隙距离保持在允许范围，只需通过间隙调整单元调整两者的间隙即可，而无需要拆下轴箱或弹簧，这样可大大节约维护修理时间和成本，从而提高了轴箱定位装置安装间隙调整单元过程的可操作性。在此基础上，本实用新型还公开一种包括上述轴箱定位装置的转向架。
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公开(公告)号：CN202593504U
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201220247402.8
申请日：2012-05-29
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于转向架的轮对驱动系统，包括电机(11)和主动齿轮(12)，所述主动齿轮(12)的齿轮轴(121)的内端部与所述电机(11)的传动轴(111)柔性连接；所述齿轮轴(121)在所述主动齿轮(12)的轮齿内、外两侧均通过承受径向载荷的第一轴承(122)与所述电机(11)的端盖转动连接。采用这种结构，主动齿轮的齿轮轴在其轮齿内、外两侧均通过承受径向载荷的第一轴承与电机的端盖转动连接，即工作过程中主动齿轮的齿轮轴相对电机端盖形成简支梁结构，这使得主动齿轮、从动轮齿在其齿宽方向的受力较为均匀，增强了轮对驱动系统的工作稳定性和可靠性。本实用新型还提供一种包括上述轮对驱动系统的转向架。
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