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公开(公告)号：CN115929347A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211658932.6
申请日：2022-12-22
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第六工程有限公司
摘要： 本发明属于隧道施工领域，具体涉及一种高地应力软岩变形隧道车行洞交叉口控变防塌方法。包括以下步骤：正洞开挖并做好正洞初期支护；在正洞的车行洞预留口处设置支撑环梁和地梁，支撑环梁、地梁和初期支护分别固定连接，支撑环梁内部设置车行洞管棚预留管；在车行洞方向设置管棚，管棚固定连接管棚预留管，管棚内设置钢筋笼并注浆；对正洞进行二次衬砌；拆除支撑环梁与地梁之间的初期支护，车行洞开挖并进行车行洞二次衬砌。该方法改善了正洞和车行洞交叉口处的受力体系，提高了正洞和车行洞交叉口处的结构的稳定性和施工的安全性。
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公开(公告)号：CN115788537A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211615252.6
申请日：2022-12-15
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第六工程有限公司
摘要： 本发明属于隧道支护领域，公开了一种快速受力和均匀受力的锚管及锚固方法，本发明的锚管一端设置前端涨塞，另一端连接螺纹杆，通过前端涨塞挤压锚管，使锚管端部向外张开，与围岩壁形成锚固，本装置锚固快，发挥作用快，能够有效控制围岩变形。本发明通过螺纹杆上的锚板与螺母将锚管与牛腿连接固定，能够使锚管尾部受力均匀，能与既有支护较好的连接为一体。
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公开(公告)号：CN219081657U
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202223406203.X
申请日：2022-12-15
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第六工程有限公司
IPC分类号： E21F17/18
摘要： 本实用新型属于隧道围岩监测领域，公开了一种防止隧道围岩监测点破坏的预埋装置，本实用新型通过将观测杆体插入岩体内，使预埋套筒与观测杆体连接之后，再固定棱镜杆体，本实用新型采用观测杆体和棱镜杆体采用分体式结构，在使用时将棱镜杆体插入预埋套筒中，使用完毕后将棱镜杆体从预埋套筒中抽出，该结构能够避免施工过程中，对观测杆体的破坏，通过在预埋套筒内插入360°棱镜，能够对隧道围岩内进行全方位观测，观测无死角，并且观测精度高，得到的数据准确，对施工起到指导作用。
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公开(公告)号：CN118777160A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410967304.9
申请日：2024-07-18
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团有限公司城市轨道交通工程分公司 , 北京交通大学
发明人： 李然 , 陈广巧 , 金大龙 , 杨引尊 , 金平 , 李云仙 , 王圣涛 , 邓能伟 , 魏逸 , 邹泽泽 , 王翔 , 许崇庆 , 金晓阳 , 朱安然 , 刘禹彤 , 程娟 , 楚涛 , 陈勇
IPC分类号： G01N15/08
摘要： 本发明公开了一种新型泥浆渗透成膜闭气试验装置，与数据采集装置连接，包括：高压压气渗透装置，下盖板处设有渗流孔；泥浆储存装置，上部装有安全泄压阀和进气孔，下部设有泥浆孔，所述泥浆孔与高压压气渗透装置通过进浆管连接；气压控制装置，通过导管与进气孔连接；滤液质量采集装置，通过导管与渗流孔连接，用于记录渗漏水数据；所述气压控制装置通过气压控制配合泥浆储存装置用于为高压压气渗透装置提供泥浆。本发明能够模仿泥水盾构施工过程，不仅能够调节泥浆喷射的初速度，模拟施工中泥浆对地层的实际作用力，还能够实现泥浆用量的精确控制并保证形成足量的渗透带，减少渗透带的厚度对泥浆用量造成的影响。
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公开(公告)号：CN118468585A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410648292.3
申请日：2024-05-23
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团有限公司城市轨道交通工程分公司
发明人： 李然 , 李云仙 , 袁大军 , 杨引尊 , 王圣涛 , 金大龙 , 张智豪 , 王翔 , 李安 , 邓能伟 , 陆广东 , 邹泽泽 , 秦涛 , 江胜华 , 杨杰 , 申志军 , 邓稀肥 , 吴应军 , 楚涛 , 陈勇 , 崔茂茂 , 张誉
IPC分类号： G06F30/20 , G06F17/13 , G06F119/14
摘要： 本发明的一种考虑不满舱程度的盾构极限支护压力计算方法及设备，包括以下步骤，步骤S1、获取并确定当前盾构开挖直径、覆土厚度和地层的初始参数；步骤S2、将参数分别带入极限支护压力计算公式，计算土体重度影响因子Nγ，土体黏聚力影响因子Nc及支护介质影响因子Nk；步骤S3、通过“Gradient‑Ehhanced”优化算法，设置自定义集及其自定义精度TolX和Tolfum，求解极限支护压力。本发明可通过盾构隧道工程中盾构尺寸参数、覆土厚度、地层参数、不满舱程度系数和支护介质梯度系数，计算得到盾构极限支护压力。该极限支护压力可以用来分析不满舱程度及土体性质对极限支护压力的影响，为盾构隧道施工安全提供决策基础。
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公开(公告)号：CN118361248A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410640404.0
申请日：2024-05-22
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团有限公司城市轨道交通工程分公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本发明涉及盾构施工技术领域，具体涉及一种钢炮撑反力系统取代型钢反力架的盾构始发施工方法，包括以下步骤：开挖基坑，施工钢筋混凝土结构的始发基座和圆弧断面结构；吊装盾构机，进行组装调试；在圆弧断面结构上预埋第一环形钢板，沿第一环形钢板拼装负环管片；沿第一环形钢板均匀分布设置多个钢炮撑；步骤五：洞门破除，采用风镐将洞门作粉碎性分层凿除处理，始发推进，向前掘进；其通过圆弧断面结构协同配合钢炮撑结构形成的钢炮撑反力系统能够代替传统型钢反力架施工，结构简单，施工便捷，有利于节省施工工期；依靠圆弧断面结构获得更加稳固的支撑结构，降低拉压破坏概率，能够提供充足的反力支撑，有利于提高盾构始发效率。
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公开(公告)号：CN118586075A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410717279.9
申请日：2024-06-04
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团有限公司城市轨道交通工程分公司
发明人： 李然 , 李安 , 罗维平 , 李云仙 , 袁大军 , 王圣涛 , 杨引尊 , 邹泽泽 , 金大龙 , 胡锦锟 , 王翔 , 邓能伟 , 陆广东 , 江胜华 , 杨杰 , 申志军 , 楚涛 , 陈勇
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种隧道成层土体启裂压力计算方法，包括以下步骤：S1、获取隧道埋深、隧道半径和围岩强度参数；S2、根据厚壁圆筒力学解析模型计算分析，同心双层黏性土劈裂破坏压力求解；S3、联立平衡方程、变形协调方程和本构关系得出以径向应力表示的积分方程计算获得切向应力，带入边界条件确定应力解；S4、重复S3步骤，得到外层土体弹性应力解，内层土体弹性区应力解；S5、根据内外层土体的变形协调得到土体交界面处的应力；S6、将S5步骤中应力重复带入到S3步骤，得到内层土体塑性区应力分量表达式，获取得到启裂压力结果。本发明考虑了土体多种因素，能够更加准确地预测复合成层地层的劈裂启裂压力。
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公开(公告)号：CN118728443A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410701952.X
申请日：2024-05-31
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及隧道钢架安装技术领域，尤其是一种隧道格栅钢架模块化集成及其快速精准安装技术，包括以下步骤，加工大规格钢筋网片，通过增加差异化间距控制齿盘，加长钢筋网片承接平台，调整下料长度，以实现生产间距差异化和模块化集成单元控制尺寸的钢筋网片；将格栅钢架合理分节，每节不超过9m，并在钢结构加工厂中完成匹配尺寸钢筋网片、钢架和连接筋的一体化集成焊接，通过大规格钢筋网片加工，不仅减少了材料浪费，还提升了生产效率和经济效益。其次，模块化集成单元的设计使得钢架、钢筋网片和连接筋可以在工厂内一体化集成，减少了现场作业的复杂性和时间，同时降低了施工风险。
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公开(公告)号：CN115094690B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202210896230.5
申请日：2022-07-28
申请人： 中铁四局集团第二工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司
IPC分类号： E01B29/16 , E01B29/32 , E01B23/02 , E01B2/00 , E01B35/00 , E21F13/00 , E21D20/00 , E21D20/02 , E21B21/015 , E21D9/00 , B66D1/00 , B66D1/28
摘要： 本发明公开了一种隧道内轨道式运输提升装置的安装方法，其包括利用锚杆台车或风枪沿隧道顶纵向钻孔并在钻孔内插入锚杆杆体，完成后进行锚具、垫板螺母安装，注浆后进行张拉；采用叉车将轨道梁运送至指定标高并与垫板焊接连接；在轨道梁上安装电葫芦并给电葫芦连接电气系统；解决了隧道狭小空间内桥梁下部结构施工，机具材料吊装运输问题，避免人工搬运，安全风险高；机械化施工程度高，能有效提高施工过程中吊装运输效率，缩短施工工期，降低安全风险，保障隧道施工安全；采用吊轨设计，构造简洁，结构受力明确，施工方便。
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公开(公告)号：CN118461678A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410559560.4
申请日：2024-05-08
申请人： 安徽理工大学 , 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种弧形基坑施工模拟试验装置及其模拟试验方法，属于基础结构的试验技术领域。该装置包括模型箱和设于模型箱内的支挡结构；支挡结构包括挡土构件、支撑杆和反力梁，挡土构件由多块挡土板拼接成弧形并安装在两条竖向牛腿之间将模型箱分隔成两个弧形的坑内腔室和坑外腔室；在两条竖向导轨之间还设有水平位移测量器，水平位移测量器包括测距轨、测距吊架和激光位移传感器。该装置在模拟试验时，可以在模型箱实时精准地测量弧形挡土板在模型箱横截面内各点受压产生水平位移，再通过模型箱纵截面内上下调整位置，得到模型箱内更大体积空间内弧形挡土板受力产生位移，从而可以模拟不同曲率弧形基坑支护体系在施工中的工作状态。
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