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公开(公告)号：CN115929347A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211658932.6
申请日：2022-12-22
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第六工程有限公司
摘要： 本发明属于隧道施工领域，具体涉及一种高地应力软岩变形隧道车行洞交叉口控变防塌方法。包括以下步骤：正洞开挖并做好正洞初期支护；在正洞的车行洞预留口处设置支撑环梁和地梁，支撑环梁、地梁和初期支护分别固定连接，支撑环梁内部设置车行洞管棚预留管；在车行洞方向设置管棚，管棚固定连接管棚预留管，管棚内设置钢筋笼并注浆；对正洞进行二次衬砌；拆除支撑环梁与地梁之间的初期支护，车行洞开挖并进行车行洞二次衬砌。该方法改善了正洞和车行洞交叉口处的受力体系，提高了正洞和车行洞交叉口处的结构的稳定性和施工的安全性。
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公开(公告)号：CN112030998A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010882559.7
申请日：2020-08-28
申请人： 中铁四局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种在具有裂缝的滑坡体内施工锚索的方法，包括以下步骤：在滑坡体坡脚处施工坡脚抗滑桩对滑坡体进行加固；从滑坡体地表向开口段内回填细沙至开口段填满，然后用黄黏土填满夯实裂缝的开口；在滑坡体中部及周边打设若干个封堵注浆至裂隙段处，在封堵注浆孔内插入胶管，通过胶管向裂隙段内吹干燥的河砂，从低处向高处依次填充裂隙段至裂隙段填满，然后通过注浆管向裂隙段内注浆；注浆全部结束后，经过固结即可在滑坡体内进行钻孔，进而完成锚索的施工。本发明通过吹砂回填注浆技术对裂缝进行封堵，有效解决卡钻塌孔等问题；同时通过采用锥形冲击钻头进行钻孔，有利于钻进，确保孔位不偏移，能够避免偏孔卡钻等问题。
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公开(公告)号：CN113653329A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110857372.6
申请日：2021-07-28
申请人： 中铁四局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种加劲钢板剪力墙混凝土高差控制浇筑装置，所述分流装置包括安装在下部行走装置上端面的导流主管，导流主管为倒Y型结构的三通管道，转轴的上端固定连接有导流板，转轴的一端向外延伸穿过导流主管的侧壁连接有实现控制导流主管下端两侧出料口混凝土流量的控制杆。通过控制杆控制导流板，使混凝土料斗的混凝土实现平衡分流，使灌注至中置加劲钢板两侧的混凝土剪力墙内部的混凝土材料达到平衡，控制中置加劲钢板两侧混凝土高差，通过下部行走装置实现在组合钢模顶部移动，通过导流主管借助混凝土自压力促进混凝土自密实，从而保证施工质量，提升施工效率。
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公开(公告)号：CN220395718U
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202321811008.7
申请日：2023-07-11
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 长安大学
IPC分类号： E21D11/18
摘要： 本实用新型公开了一种有效控制隧道施工中拱架悬空的可循环利用装置，包括上台阶工字钢、下台阶工字钢、锚杆、带螺丝扣的钢筋和连接工字钢，所述上台阶工字钢与下台阶工字钢之间通过上下台阶连接板连接，连接工字钢的两端分别焊接有普通连接钢板，上台阶工字钢上连接有T形连接钢板，普通连接钢板与T形连接钢板固定连接，所述连接工字钢的中部适当位置开有一个孔洞，孔洞大小能满足锚杆穿过，带螺丝扣的钢筋的一端穿过连接工字钢的孔洞与锚杆一端拧紧，带螺丝扣的钢筋的另一端通过螺母与连接工字钢拧紧；该装置能有效避免隧道因上台阶拱架悬空而产生的较大变形问题，并且该装置能循环使用，拆卸方便，节约环保，成本低廉。
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公开(公告)号：CN215760515U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202121757003.1
申请日：2021-07-28
申请人： 中铁四局集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种加劲钢板剪力墙混凝土高差控制浇筑装置，所述分流装置包括安装在下部行走装置上端面的导流主管，导流主管为倒Y型结构的三通管道，转轴的上端固定连接有导流板，转轴的一端向外延伸穿过导流主管的侧壁连接有实现控制导流主管下端两侧出料口混凝土流量的控制杆。通过控制杆控制导流板，使混凝土料斗的混凝土实现平衡分流，使灌注至中置加劲钢板两侧的混凝土剪力墙内部的混凝土材料达到平衡，控制中置加劲钢板两侧混凝土高差，通过下部行走装置实现在组合钢模顶部移动，通过导流主管借助混凝土自压力促进混凝土自密实，从而保证施工质量，提升施工效率。
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公开(公告)号：CN215758573U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202121825837.1
申请日：2021-08-05
申请人： 中铁四局集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于曲线钢箱梁架设的转角补偿托举顶推装置，包括多组沿钢箱梁顶推方向上布设的顶推机构，每组所述顶推机构包括四个通过连接杆固定连接成一排整体的组合支架，组合支架的顶部安装有向上延伸承托钢箱梁的托轮箱；所述托轮箱包括上端敞口的外箱，外箱的内壁对称转动连接有两个顶部延伸出外箱承托钢箱梁的托轮；位于顶推机构外侧的两个外箱相互远离的侧壁上安装有用于驱动托轮转动的动力机构。顶推过程无需过多的人工调整，人员投入少。采用托举顶推方式，两侧设有限位机构，倾覆、偏位风险小，安全性好。根据曲线半径计算内外托轮转速，并在顶推过程中实时调整，顶推精度高。
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公开(公告)号：CN215759663U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202121877989.6
申请日：2021-08-11
申请人： 中铁四局集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种不等高截面钢梁连接结构，包括第一钢梁和第二钢梁，第一钢梁是由第一腹板以及连接在第一腹板上下端面的第一翼板组成，第二钢梁是由第二腹板以及连接在第二腹板上下端面的第二翼板组成，第二腹板的高度小于第一腹板的高度，位于第二腹板上端的所述第二翼板的上端面焊接有一端向外延伸且数量不少于一个的马板，马板向外延伸的一段下端焊接在位于第一腹板上端的第一翼板的上端面上，第二腹板与第一腹板相向的一端焊接固定，位于第二腹板上端的第二翼板与位于第一腹板上端的第一翼板焊接固定。本实用新型施工方便，速度快，且对原结构没有损害，并且能节省材料，安全可靠。
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