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公开(公告)号：CN118979747A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411280124.X
申请日：2024-09-12
申请人： 北京市市政工程设计研究总院有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道单洞扩建方法，包括：沿既有的小断面隧道2的外侧施作扩建隧道3的右导洞的初期支护，包括第一拱墙段初期支护、第二拱墙段初期支护和第一仰拱段初期支护；拆除该小断面隧道2在该扩建隧道3内部的部分结构；根据该扩建隧道3的设计轮廓线，连通该扩建隧道3，通过利用既有隧道的衬砌结构作为改扩建工程的一部分并加以合理的结构转换和加固措施，从而降低了新建支护结构工程量，节约了工程成本，并将既有隧道衬砌结构融入新的隧道体系中，提高了整体结构的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN114673496B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202210074062.1
申请日：2022-01-21
申请人： 陕西黑龙沟矿业有限责任公司 , 天地科技股份有限公司
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公开(公告)号：CN118959036A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411015590.5
申请日：2024-07-26
申请人： 山东大学
摘要： 本发明涉及一种隧道模型试验用开挖支护机构及试验装置，包括用于沿隧道纵向依次设置的多榀支撑拱架，支撑拱架的形状与隧道的截面轮廓相匹配，相邻支撑拱架之间设有伸缩驱动件，支撑拱架在隧道边墙及拱顶对应位置处均设置有多个支撑驱动件，支撑驱动件的轴线方向垂直于支撑拱架的外轮廓面，支撑驱动件的运动部分与用于与围岩模型接触的支撑板连接，采用本发明的开挖支护机构开挖顺畅，避免了围岩模型的坍塌，同时提高了试验人员的安全性。
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公开(公告)号：CN118934033A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411006936.5
申请日：2024-07-25
申请人： 中铁一局集团第五工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 青岛地铁集团有限公司 , 中铁发展投资有限公司
发明人： 常勇 , 刘海涛 , 刘泉维 , 高永冬 , 刘远建 , 张超 , 杨绍玉 , 黄成 , 刘林胜 , 孔乐 , 孙军溪 , 姜金言 , 张培元 , 叶守杰 , 辛庆飞 , 杨尚震 , 张秋华 , 张真煌 , 徐方林 , 荆学林 , 鲁棣源 , 李振南 , 李南川 , 张守龙 , 辛泽宇 , 王鹏 , 赵金平 , 赵彦迪 , 李玉龙
摘要： 本发明公开了隧道施工领域的一种盾构法隧道滑槽可调节式走道板支架及安装方法，包括隧道管片和预埋于两个相邻隧道管片之间的管片预埋槽道，所述管片预埋槽道内部开设有T型安装槽，所述T型安装槽一侧设置有走道板支架主梁，所述走道板支架主梁一端部焊接有安装板，所述安装板上开设有安装孔。本发明由装配式连接的走道板支架主梁、支架斜撑和管道支架，利用既有管片预埋槽道，通过快速连接组件将走道板支架主梁固定在管片侧壁上，无需在成型隧道管片上重新开孔采用膨胀螺丝或挂钩加固走道板支架，将走道板端部C型槽钢扣入走道板支架主梁上固定，安拆方便快捷，重复使用，安拆支架时，无需对管片造成损害，更加实用。
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公开(公告)号：CN112983465B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202110279816.2
申请日：2021-03-16
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供一种盾构隧道全预制内部结构，包括预制中间箱涵、预制车道板、两侧预制弧形板和盾构隧道的隧道衬砌结构，预制中间箱涵的顶部设有支撑预制车道板的支撑牛腿，支撑牛腿上设有与预制车道板钢筋连接的接头，接头处填充有混凝土，隧道衬砌结构内预埋有接驳器，预制弧形板对应接驳器的位置设有条形螺栓孔，接驳器与条形螺栓孔对应，接驳器与条形螺栓孔通过接驳器螺栓相连，预制车道板沿隧道横向的两端分别支撑于现浇牛腿、支撑牛腿上，现浇牛腿的钢筋骨架与预制弧形板一体预制成型，条形螺栓孔的空隙、现浇牛腿的钢筋骨架、预制弧形板与隧道衬砌结构的空腔内均填充混凝土。本发明还提供一种盾构隧道全预制内部结构的施工方法。
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公开(公告)号：CN118911688A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410764322.7
申请日：2024-06-14
申请人： 中国路桥工程有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种辅助隧道横洞进正洞的施工方法，特别涉及隧道施工技术领域，解决了横洞与正洞围岩应力复杂相互影响、连通横洞施工工艺复杂、主隧道多工作面同时施工的问题，具体步骤包括：步骤1：当辅助隧道掘进超前主隧道距离>1000m时，在辅助隧道掌子面后方30m以外的地方施工连通主隧道与辅助隧道的横洞，横洞采用5部开挖法；步骤2：横洞开挖至主隧道右线8m时，预留下台阶核心土，上台阶1m向前掘进并施作加强环；步骤3：横洞施工至主隧道交界处，采用门架加固，设置托梁；步骤4：开挖导洞；步骤5：正洞施工；步骤6：正洞开挖完成后沿主隧道正方向分部开挖形成新工作面，以新的工作面开始沿着主隧道沿纵向向两侧施工，加快主隧道施工进度。
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公开(公告)号：CN111042829B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202010005154.5
申请日：2020-01-03
申请人： 重庆工程职业技术学院
IPC分类号： E21D9/14 , E21F1/00 , E21F1/14 , E21F1/08 , E21F11/00 , E21D15/44 , C12M1/00 , C12M1/38 , C12M1/34
摘要： 本发明涉及通换风矿井系统，其包括采空区(1)、与采空区(1)连接的工作巷道(4)、与工作巷道(4)连通的人行巷道(20)、与采空区(1)、工作巷道(4)和/或人行巷道(20)连通的通风管路(3)、设置在通风管路(3)中的通风阀门(2)、以及下端与采空区(1)、工作巷道(4)和/或人行巷道(20)连通的上排管道(5)；在采空区(1)中的培养柜(6)，在培养柜(6)中从下到上设置有隔层架(8)，隔层架(8)将培养柜(6)内腔分层形成S弯通道(7)，在隔层架(8)放置有上端带有菌种通透孔(16)的培养箱体(15)；本发明设计合理、结构紧凑且使用方便。
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公开(公告)号：CN113153350B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202110586819.0
申请日：2021-05-27
申请人： 梁波
摘要： 本发明公开一种用于隧道洞门减少视觉震荡的方法及模拟试验平台，属于隧道工程技术领域，本发明提供的模拟试验包括动态驾驶舱，曲面屏，平行光源，投影仪，眼动仪，光谱辐射亮度计，模拟试验平台控制装置；本发明提供的方法建立了驾驶员瞳孔面积变化率、车速和亮度折减系数的回归模型；通过瞳孔面积变化率的阈值来确定满足驾驶员视觉舒适的亮度折减系数范围；通过模拟试验平台调整不同的植被密度和排列方式，获得在驾驶员视觉舒适亮度折减系数范围内，减少隧道内外亮度差的方案并进行评价优选，进而得到符合减光要求的植被密度和排列方式；采用本发明的方法能有效减少暗适应时间，避免出现视觉震荡，从而使得驾驶员能够安全舒适的通过隧道入口段。
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公开(公告)号：CN118881408A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410854554.1
申请日：2024-06-28
申请人： 中国十七冶集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种抵抗湿陷性黄土隧道基底变形的装置和方法，属于隧道基地加固技术领域。该装置包括中心支撑架，整体呈弧形板状且沿隧道宽度方向布置；支撑底板，设置在中心支撑架的上方；侧部支撑架，安装在支撑底板的两侧，所述侧部支撑架与支撑底板滑动配合，所述侧部支撑架的滑动方向沿隧道的宽度方向，侧部支撑架与隧道的拱脚抵靠；驱动支架体，安装在中心支撑架上，与支撑底板连接，所述驱动支架驱动侧部支撑架沿支撑底板滑动。本发明通过驱动支架体驱动侧部支撑架沿着支撑底板上滑动，侧部支撑架能够实施对拱脚的支护装置进行抵靠，当黄土隧道出现湿陷性坍缩时，通过侧部支撑架能够有效抵御应力，确保隧道的快速施工或者通行。
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公开(公告)号：CN118881394A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411013453.8
申请日：2024-07-26
申请人： 西南交通大学 , 中铁十九局集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种绿色低碳的寒区隧道洞口智能温控结构及其设置方法，属于寒区隧道冻害防控技术领域，所述智能温控结构设置于隧道的洞口位置，包括：阳光棚，用于阻挡与隧道纵向形成的风流及允许太阳光透射；智能监控反馈控制系统，用于接收监测数据、组件状态信息及调控结构中的组件；集热层，用于吸收太阳辐射并加热阳光棚内的空气；储热层，用于储存集热层将太阳辐射转化的热能；放热层，用于调节阳光棚内的温度；气幕装置，用于调节阳光棚内的风速和风温；热发电装置，用于将储热层内的热能转化为电能，储存电能并为气幕装置供电。本发明充分利用自然能源作为热源和电源储备，实现了绿色能源的有效利用，具有环境适应性好、适用范围广等优点。
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