用于高速铁路的既有桥涵翼墙拆除截面装置、拆除装置和方法

    公开(公告)号:CN119571743A

    公开(公告)日:2025-03-07

    申请号:CN202411646584.X

    申请日:2024-11-18

    Abstract: 一种用于高速铁路的既有桥涵翼墙拆除截面装置、拆除装置和方法,包含有用于作为运动载体的车载底盘(1)、设置在车载底盘(1)上的钻孔组件(8)、设置在车载底盘(1)上的绳锯切割机(3),通过车载底盘(1),实现了对钻孔组件(8)和绳锯切割机(3)进行支撑,通过钻孔组件(8),实现了在既有桥涵翼墙上制得连贯孔体,通过绳锯切割机(3),实现了对既有桥涵翼墙中得到分割线,实现了对处于拆除状态中的既有桥涵翼墙在被分成块体中进行搬运移出得到与既有桥涵之间的缺口体,解决了对使用现有对混凝土墙体的机械破除振动的技术问题,因此不再对既有高速铁路的安全性能产生影响。

    一种新老道路扩宽结构及施工方法

    公开(公告)号:CN119465723A

    公开(公告)日:2025-02-18

    申请号:CN202510051633.3

    申请日:2025-01-14

    Abstract: 本发明公开了一种新老道路扩宽结构及施工方法,包括原道路,原道路包括原路基及设置在原路基上方的原路面,原路基内设有原排水系统,原排水系统包括多条纵向排水管道和横向排水管道,横向排水管道与纵向排水管道连通,纵向排水管道连通外部的排水沟,原道路一侧扩建有新道路,新道路包括新路基和新路面,新路基与原路基之间设有连接排水件,连接排水件用于加强原路基与新路基之间的衔接,同时还用于新路基及新路基和原路基连接处提供排水路径,该结构实现新老道路的连接且连结新老道路内部的排水,提高道路的整体承载能力和使用寿命;还提供了一种施工方法,提高施工效率,简化施工流程。

    一种用于涵洞施工的波纹管安装设备及其安装方法

    公开(公告)号:CN119062828B

    公开(公告)日:2025-02-18

    申请号:CN202411566401.3

    申请日:2024-11-05

    Abstract: 本发明公开了一种用于涵洞施工的波纹管安装设备及其安装方法,属于波纹管安装领域,一种用于涵洞施工的波纹管安装设备,包括限位装置,限位装置包括两个横杆,两个横杆之间固定连接有两个滑轨,两个横杆之间前后两端均固定连接有齿条,横杆下端开设有两个适配槽,两个横杆中位于左侧的横杆中部开设有第一柱形孔,横杆上表面位于第一柱形孔前后两侧均固定连接有第一卡块,两个滑轨滑动连接有联动装置,适配槽中部转动连接有调节装置,两个横杆中位于左侧的横杆右端固定连接有密封装置,可以实现通过定位装置将两个波纹管稳固限位,且联动装置便于两个波纹管对接,以及密封装置能够将两个波纹管连接处进行均匀密封。

    一种涵洞中间隔墩建造模板

    公开(公告)号:CN111622140B

    公开(公告)日:2025-02-18

    申请号:CN202010585172.5

    申请日:2020-06-24

    Inventor: 李燕

    Abstract: 本发明涉及一种涵洞中间隔墩建造模板,其特征在于:包括支撑底座、模板支撑板、定位栓和模板单元;通过在模板支撑上设置的滑动单元,可以连续化作业;在采用这样模块化的模架结构降低在涵洞中拼装拆卸的时间;这样的模板结构之间的稳固连接采用横向连接杆将平行的模板单元进行连接,实现各模板之间的固定保证整个结构的稳定性,同时也方便后续的拆卸;能极大地提高施工效率。

    方涵组件以及装配方涵的方法

    公开(公告)号:CN111287099B

    公开(公告)日:2025-02-18

    申请号:CN201811488780.3

    申请日:2018-12-06

    Abstract: 本发明涉及建筑工程领域,公开了一种方涵组件以及装配方涵的方法,所述方涵组件包括第一方涵(10)、第二方涵(20)、刚性件(30)和密封条,第一方涵(10)和第二方涵(20)具有框形的连接面,连接面上设置有凸出于连接面的钢筋部,钢筋部具有中心通孔,第一方涵的连接面和第二方涵的连接面彼此面对且具有间隙,以使第一方涵的钢筋部的中心通孔和第二方涵的钢筋部的中心通孔形成重叠部分,刚性件穿过重叠部分设置,密封条沿连接面的外沿和内沿垂直于连接面设置,密封条连接第一方涵和第二方涵以使密封条和连接面共同限定灌浆腔室,灌浆腔室中填充有建筑用灌注材料以将刚性件固定在灌浆腔室。本申请提供的方涵组件装配方便,且具有较高的强度。

    一种建筑废弃物在涵洞地基换填的施工工艺

    公开(公告)号:CN119434225A

    公开(公告)日:2025-02-14

    申请号:CN202411590744.3

    申请日:2024-11-08

    Abstract: 本发明涉及地基施工的技术领域,提供一种建筑废弃物在涵洞地基换填的施工工艺,包括以下步骤:获取建筑废弃物并对建筑废弃物进行分拣、分类和预处理,剔除建筑废弃物中的杂质,并获得预设级配的再生填料;基坑开挖、处理;分层填筑及压实,将再生填料分层填筑至基坑内,每填筑一层再生填料后,采用压实设备进行压实。如此设置,能够剔除建筑废弃物中的有害杂质,并确保再生填料的强度、质量和均匀性,分层填筑不仅可以保证填料的均匀性,还能有效控制填料的密实度和稳定性,分层压实可以使填料中的空隙减少,保证每层填料的密实度和承载能力,从而确保了地基整体的稳定性和承载能力。

    一种具有波纹翼板与波纹腹板的H型钢

    公开(公告)号:CN119373272A

    公开(公告)日:2025-01-28

    申请号:CN202411745695.6

    申请日:2024-12-02

    Inventor: 王贺 王春芳

    Abstract: 一种具有波纹翼板与波纹腹板的H型钢,涉及建筑型材技术领域,包括上翼板、腹板和下翼板,上翼板沿长度方向呈连续的波纹状,上翼板的中心面相对下翼板平行设置。下翼板为平板,腹板分别垂直于上翼板和下翼板,腹板沿长度方向呈连续的波纹状。上翼板和腹板的波形尺寸相同,均为正弦波状,波形的波距为68mm‑500mm之间,波形的高度为13mm‑237mm之间。腹板分别与上翼板和下翼板通过焊接成型。本发明构造简单,便于安装,具有高承载能力、高强度、优良的受力性能,并且可以有效吸收振动,抗疲劳性能优良,并且自重轻,用途更加广泛。

    一种道路生态系统
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113906855B

    公开(公告)日:2025-01-24

    申请号:CN202010655464.1

    申请日:2020-07-09

    Inventor: 林佑生

    Abstract: 本发明公开了一种道路生态系统,包括道路,该道路在宽度方向上被配置为具有若干功能带,至少部分相邻的功能带之间具有绿植隔离带;所述道路的底部至少具有一排水涵洞;至少部分绿植隔离带具有与道路隔离设置的第一收纳空间,该第一收纳空间通过管道与所述排水涵洞连通;所述第一收纳空间内填充受污染泥土,该受污染泥土上种植植被。本技术,可以在第一收纳空间内放置污染的泥土,并在该受污染泥土上种植被,能够对受污染泥土的有害物质进行吸附;同时由于第一收纳空间与排水涵洞连通的,因此当受污染泥土中被水浸泡时,溶解在水中的有毒物质将与水一起流到排水涵洞内,避免对周边环境污染;达到生态环保的效果。

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