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公开(公告)号：CN118997783A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411281606.7
申请日：2024-09-12
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种限位结构及其设置方法，限位结构用于限制变形缝一侧的第一主体结构相对于另一侧的第二主体结构的位移，包括：销棒2，一端为固定端，锚固于该第一主体结构中，另一端为活动端；套筒4，锚固于该第二主体结构中，且与该销棒2的该活动端配合，其中，该套筒4的断面的形状使该销棒2在水平和竖直方向上的可变位间隙不同。本发明通过根据结构构件的抗剪能力和方向来选择和布置抗剪销棒，使得抗剪销棒能够更有效地适应结构的差异变位，减少结构损坏的风险，提高结构的安全性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN118030082A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410118011.3
申请日：2024-01-29
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团上海工程有限公司 , 桐乡市住房和城乡建设局 , 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Inventor： 廖志浩 , 刘玉波 , 袁江斌 , 王圣涛 , 朱力 , 左冬生 , 闻凡 , 焦怀军 , 李浩 , 李宏奎 , 葛安星 , 李永贵 , 刘翔宇 , 高照 , 胡哲 , 刘伟 , 梁志超 , 郭淞 , 李婧 , 周长林
Abstract: 本发明涉及顶管机中继间技术设备技术领域，具体涉及一种楔形顶管中继间结构型式及使用方法，包括旋发装置、后管片与前管片，所述旋发装置位于后管片内部，所述后管片与前管片配合使用，所述旋发装置包括外筒体，所述外筒体前端设有顶旋组件，所述顶旋组件前端连接有旋板，所述旋板前端面外侧固定安装有弧形压板，所述弧形压板设有四组且分布在旋板前端四侧，本发明通过螺栓连接将卡盘安装到前管片内，同时利用电动伸缩杆与卡孔的配合将旋发装置安装到后管片内，当需要推动顶管运动时，通过顶旋组件与弧形旋槽的配合，使得前管片进行二段位移，以解决现有的中继间结构拆卸复杂且使用寿命短的问题。
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公开(公告)号：CN118549627A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410736128.8
申请日：2024-06-07
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Inventor： 吴金刚 , 刘子健 , 赵金鹏 , 张伟 , 李建林 , 裴向军 , 袁士豪 , 张晓东 , 周振 , 陈仁东 , 毕强 , 朱允伟 , 葛贤迅 , 刘明高 , 庞康 , 陈明奎 , 刘翔宇
IPC: G01N33/24
Abstract: 本发明提供了一种土工离心模型试验方法，用于模拟大直径盾构隧道施工，该方法包括：根据相似第二定理和量纲分析法，确定隧道模型与隧道原型之间的比尺关系；确定隧道模型的材料和隧道模型的参数；在隧道模型的外侧施作一层薄膜，注入代土溶液，排放薄膜内的液体，模拟隧道模型开挖的地层损失；使用激光位移传感器、孔压计和土压计进行土工离心模型试验的实时测量。本发明能够提高土工离心模型试验的模拟精度。
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公开(公告)号：CN117189165A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311188537.0
申请日：2023-09-15
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道衬砌圆环及拼装方法，盾构隧道衬砌圆环包括：多块楔形块，所述多块楔形块中的一块或多块位于盾构隧道衬砌圆环的上半环，其中每块楔形块均设有两个纵向楔形面；多块邻接块，其中每块邻接块均设有一个纵向楔形面和一个非纵向楔形面，其中所述邻接块的纵向楔形面与所述楔形块的纵向楔形面相契合；多块标准块，其中每块标准块均位于所述多块邻接块的非纵向楔形面之间，以与所述多块楔形块和所述多块邻接块共同组成所述盾构隧道衬砌圆环。本发明能够解决当盾构隧道衬砌圆环中的封顶块位于衬砌圆环的下半断面时，封顶块的插入难度大大增加，并且容易导致衬砌圆环的局部破损的技术难题。
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公开(公告)号：CN119089543A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411127546.3
申请日：2024-08-16
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道的人行横通道的设计方法，包括：根据该盾构隧道的道路性质，确定该人行横通道的限界尺寸；根据该隧道的信息数据，确定该人行横通道的施工工法，包括矿山法、顶管法或盾构法，该信息数据包括工程地质、水文地质、地面建筑、地下构筑物状况、使用条件及荷载特性；根据该限界尺寸和该施工工法，拟定该人行横通道的断面形状和结构类型；根据所拟定的人行横通道的断面形状和结构类型，确定该盾构隧道中管片开洞的形状和尺寸；根据该人行横通道的断面形状和结构类型，并根据该盾构隧道中管片开洞的形状和尺寸，确定该人行横通道的开洞对该盾构隧道中衬砌环所要求的特定位置及特殊管片衬砌的类型。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118979747A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411280124.X
申请日：2024-09-12
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道单洞扩建方法，包括：沿既有的小断面隧道2的外侧施作扩建隧道3的右导洞的初期支护，包括第一拱墙段初期支护、第二拱墙段初期支护和第一仰拱段初期支护；拆除该小断面隧道2在该扩建隧道3内部的部分结构；根据该扩建隧道3的设计轮廓线，连通该扩建隧道3，通过利用既有隧道的衬砌结构作为改扩建工程的一部分并加以合理的结构转换和加固措施，从而降低了新建支护结构工程量，节约了工程成本，并将既有隧道衬砌结构融入新的隧道体系中，提高了整体结构的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN118857976A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410907755.3
申请日：2024-07-08
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Inventor： 吴金刚 , 刘子健 , 赵金鹏 , 张伟 , 李建林 , 裴向军 , 袁士豪 , 张晓东 , 周振 , 陈仁东 , 毕强 , 朱允伟 , 刘明高 , 庞康 , 陈明奎 , 刘翔宇 , 陈虎 , 赵红征 , 魏增智 , 王安勐 , 尉言 , 张俊波
Abstract: 本发明提供了一种螺栓锈蚀试验方法及相应的管片接头力学性能测试方法，包括：S1，将直流稳压电源的正负极分别连接螺栓和铜片；S2，将螺栓和铜片浸泡在浓度为5％的氯化钠溶液中；S3，在直流稳压电源的预定通电时间，根据螺栓的初始重量及其锈蚀后的重量，计算螺栓的锈蚀率；S4，使用多功能液压试验机对锈蚀率达到10％或20％的螺栓进行拉拔试验，从而解决了相关技术中锈蚀模拟不精确、耗时长、力学性能测试不全面、实验操作复杂的技术难题。
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公开(公告)号：CN118855500A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410972134.3
申请日：2024-07-19
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种矩形曲线排布的顶管节及其使用方法，顶管节包括：首尾拼接的多个管节本体1；位于相邻两个管节本体1的连接处的密封件2；位于每个该管节本体1的内壁上的基座3；以及将相邻两个基座3进行连接的拉杆4，其中该拉杆4用于改变相邻两个管节本体1之间的夹角，从而能够实现在弯曲的隧道中，通过改变若干个管节本体顶端的弯曲角度，改变管节本体顶端的运动方向。
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公开(公告)号：CN118704976A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410736125.4
申请日：2024-06-07
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Inventor： 吴金刚 , 刘子健 , 赵金鹏 , 张伟 , 李建林 , 裴向军 , 袁士豪 , 张晓东 , 周振 , 陈仁东 , 毕强 , 朱允伟 , 葛贤迅 , 刘明高 , 庞康 , 陈明奎 , 刘翔宇
IPC: E21D11/08 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种盾构隧道的环缝接头的结构配置方法，该方法包括：获取盾构管片的环向接缝信息，所述环向接缝信息包括：盾构管片的厚度、盾构管片的长度、密封垫、传力衬垫、外侧嵌缝槽、管片倒角或纵向螺栓；根据环向接缝信息，建立数值模型，数值模型通过顺剪和逆剪模拟环形接缝的抗剪性能；根据抗剪性能确定环缝接头的结构配置。本发明能显著提升了环缝接头的抗剪承载能力。
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公开(公告)号：CN118517272A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410736126.9
申请日：2024-06-07
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Inventor： 吴金刚 , 刘子健 , 赵金鹏 , 张伟 , 李建林 , 裴向军 , 袁士豪 , 张晓东 , 周振 , 陈仁东 , 毕强 , 朱允伟 , 葛贤迅 , 刘明高 , 庞康 , 陈明奎 , 刘翔宇
Abstract: 本发明提供了一种水下盾构隧道合理支护的压力区间的确定方法及装置，该方法包括：确定水下盾构隧道的参数，其中所述参数包括隧道直径D、所述水下盾构隧道的覆土厚度C、地下水高度h、土体重度γ、土体粘聚力c和内摩擦角φ；使用极限上限法和参数确定水下盾构隧道合理支护的最小极限支护压力；使用参数分别通过预设算法确定对应于粘性土地层和砂性土地层的最大极限支护压力。通过本发明，能够准确确定复杂地质条件下支护压力，提高了盾构隧道施工的安全性和效率。
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