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公开(公告)号：CN117027448A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310941253.8
申请日：2023-07-28
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 长安大学
摘要： 本发明公开了双向倾斜重载钢结构拼装三向限位系统，涉及建筑建造相关技术领域。本发明包括双向倾斜钢结构和支撑结构，其中双向倾斜钢结构在节点的底部位置设置有支撑结构；双向倾斜钢结构包括H型钢梁，每个H型钢梁的上翼缘处和下翼缘处分别固定连接有上翼缘耳板和下翼缘耳板，相邻H型钢梁的上翼缘耳板与上翼缘耳板之间以及下翼缘耳板与下翼缘耳板之间通过安装螺栓副固定；支撑结构包括渐变式可调拆卸器和支撑胎架，渐变式可调拆卸器固定连接在支撑胎架支撑端的中心位置。本发明通过双向倾斜钢结构和支撑结构，保证了钢屋盖斜平面的平整度，提高了施工精度，防止施工滑移，施工成型后只需切割掉耳板即可，为高空施工提供了便利性。
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公开(公告)号：CN117344976A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311073899.5
申请日：2023-08-24
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 长安大学
发明人： 曹国珍 , 陈建锋 , 邓锋 , 郑博昱 , 刘劲辉 , 高秀秀 , 欧华 , 肖吉勇 , 王皎伟 , 吴仕科 , 张平 , 韩力 , 王浪涛 , 蔡凯旋 , 申嘉豪 , 白锦浩 , 裴利强 , 郑鹏飞 , 邓哲 , 张又文 , 王智凯 , 苟欢欢
摘要： 本发明公开了新型可调式钢管树形支撑安装工艺，涉及建造建造相关技术领域。本发明包括屋盖和树形支撑结构，屋盖底部的各支点处均设置有树形支撑结构；树形支撑结构包括支撑立柱，支撑立柱上端面的中心位置开设有圆心的埋设槽，且通过埋设槽与树形支架固定；树形支架包括柱顶预埋件，柱顶预埋件固定在支撑立柱上端的埋设槽内部，柱顶预埋件的上表面的中心位置固定有焊接半球，焊接半球的周侧面固定有树形支撑管，树形支撑管的内部均插设有套管，且在侧面开设有塞焊缝，套管的上端固定有双耳板定位件，双耳板定位件的双耳板之间铰接有单耳板支撑件。本发明通过屋盖和树形支撑结构，解决了树形支撑结构承载力低和易受外界环境影响的问题。
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公开(公告)号：CN116181373A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211680413.X
申请日：2022-12-27
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 长安大学
摘要： 本发明公开了一种长度可调的分级让抗拱架连接装置，包括连接箱主体，包括连接箱主体的内部设有一端开口的槽孔，所述槽孔的内部设有滑动连接的连接箱推体，所述连接箱推体的一端贯穿并延伸至槽孔的外侧，并连接箱推体的一端与槽孔的底部之间设有弹簧一，且连接箱推体位于槽孔外侧的一端与连接箱推体的外侧之间设有弹性件，连接箱推体与连接箱主体相背的一端均通过固定螺栓连接有一个连接座板，两个连接座板的一侧均通过螺栓固定有一个套筒，能够有效设置可伸缩钢架的释放位移量和位移释放过程中逐步提供较大支护力，有效解决钢支撑因释放位移量不够或释放过程中所提供的支护力不足而导致钢支撑发生屈服破坏的问题。
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公开(公告)号：CN117513812A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311561805.9
申请日：2023-11-22
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 长安大学
发明人： 曹国珍 , 陈建锋 , 邓锋 , 郑博昱 , 刘劲辉 , 高秀秀 , 欧华 , 肖吉勇 , 张鹏 , 王皎伟 , 吴仕科 , 张平 , 韩力 , 王浪涛 , 蔡凯旋 , 申嘉豪 , 白锦浩 , 裴利强 , 郑鹏飞 , 邓哲 , 张又文 , 王智凯 , 苟欢欢
IPC分类号： E04G23/08
摘要： 本发明涉及钢屋盖技术领域，具体为一种钢屋盖卸载用的辅助工具及其使用方法，解决了现有对钢屋盖进行拆除和卸载时，钢屋盖因受到老化影响导致结构不稳定后，人工在拆除后对钢屋盖进行起吊作业时易发生掉落危险，且钢屋盖尺寸较大，不便于快速拆除等问题。一种钢屋盖卸载用的辅助工具及其使用方法，包括钢结构顶棚和钻孔卡位机构，所述钢结构顶棚的上方安装有横向驱动机构，所述横向驱动机构的上端安装有吊装平衡机构，所述横向驱动机构下端面的中部安装有吸附调转机构。本发明通过对钢屋盖进行钻孔和卡位，能够实现对钢屋盖的自动起吊作业，避免人工操作造成危险发生，且能够满足不同跨度尺寸钢屋盖的拆卸操作。
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公开(公告)号：CN116927827A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310937447.0
申请日：2023-07-28
申请人： 长安大学 , 中铁四局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于渗水环境下倾斜层状围岩隧道换拱方法，包括以下步骤，1）采用激光断面仪确定隧道初支侵限部位和侵限程度；2）临时钢拱架加固原初支；3）施加临时斜撑和水平横撑以抵御偏压；4）施工注浆小导管，所述小导管应尽可能与岩层垂直或呈大交角度；5）对拱腰和拱脚处的小导管分别注入不透水和透水浆液，使地下水能更好汇聚到拱脚处通过小导管排出，实现换拱与排水同时进行，节约了施工工期；6）拆换临时拱架之间的原拱架及喷射混凝土；7）拆除临时拱架、斜撑及水平横撑，对临时拱架处的原初期支护进行凿除与支护；8）拆除剩余的所有临时拱架及支撑。本发明操作方便、安全性能高、并能缩短换拱工期。
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公开(公告)号：CN117967325A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410125608.0
申请日：2024-01-29
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第六工程有限公司
摘要： 本发明属于隧道施工技术领域，提供了一种车行洞交叉口变形塌方处治方法及支撑结构，包括在正洞内对塌方区进行重新加固，所述塌方区位于正洞与车行洞的交叉口；在正洞内往塌方区回填混凝土；在混凝土与岩层交界处进行补浆以及沿正洞径向往塌方区外侧的岩层补浆；重新开挖塌方的正洞并加固；在正洞与车行洞交叉口设置环梁并沿车行洞轴向设置管棚；从未塌方的正洞往塌方的正洞开挖车行洞。本发明在正洞和车行洞的交叉口处安装环梁，通过环梁对交叉口处的初支钢架进行支撑，代替了现有锚杆固定的结构，环梁能够均匀受力，当交叉口处出现应力集中时，环梁能够将集中的应力均匀分散到整个环形结构上，从而降低了交叉口坍塌的风险。
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公开(公告)号：CN115929347A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211658932.6
申请日：2022-12-22
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第六工程有限公司
摘要： 本发明属于隧道施工领域，具体涉及一种高地应力软岩变形隧道车行洞交叉口控变防塌方法。包括以下步骤：正洞开挖并做好正洞初期支护；在正洞的车行洞预留口处设置支撑环梁和地梁，支撑环梁、地梁和初期支护分别固定连接，支撑环梁内部设置车行洞管棚预留管；在车行洞方向设置管棚，管棚固定连接管棚预留管，管棚内设置钢筋笼并注浆；对正洞进行二次衬砌；拆除支撑环梁与地梁之间的初期支护，车行洞开挖并进行车行洞二次衬砌。该方法改善了正洞和车行洞交叉口处的受力体系，提高了正洞和车行洞交叉口处的结构的稳定性和施工的安全性。
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公开(公告)号：CN118600853A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410754756.9
申请日：2024-06-12
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第六工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D22/00 , E01D19/00 , E01D2/04 , E01D101/30
摘要： 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体地说，涉及一种纵向桥梁间用于落梁装置及其使用方法，包括有顶推至公路上方的钢箱梁和固定在已建成桥梁顶部一端的支架，支架用于对钢箱梁进行落梁作业，支架包括有横梁，横梁顶部两侧设有千斤顶，千斤顶活塞端设有限位梁，横梁下方设有悬挑梁，悬挑梁一端与限位梁之间设有连接件，悬挑梁的底部与钢箱梁顶部一端固定连接。本发明在使用时，通过悬挑梁与钢箱梁固定连接后，再将支架上的限位梁与悬挑梁之间安装连接件，通过千斤顶的活塞运动以及限位梁对连接件的限位移动，使钢箱梁进行落梁施工作业，落梁装置整体结构简单，对周边环境要求较低，不需要进行钢箱梁转体以及高空焊接作业。
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公开(公告)号：CN116429900A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310338174.8
申请日：2023-03-31
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第六工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种防治和监测高填路基高速公路开裂状态的方法，包括半刚性基层、碳纤维板、声发射传感器、供电及数据采集系统和远端处理中心；半刚性基层用于分层铺设；碳纤维板配置为与道路等宽的长方形结构，碳纤维板固定于各层半刚性基层之间用于加固路面基层，路面的延伸方向铺设；声发射传感器固定安装于部分或全部碳纤维板的一端或两端；供电及数据采集系统连接各声发射从传感器用于获取声发射传感器的数据；远端处理中心收到各声发射传感器的数据后进行分析，通过判断各碳纤维板的形变或开裂状态，判断对应位置处的道路基层的开裂状态。该方法具有对路面加固强度高、及时监控加固后路面的开裂情况并给出预警的优点。
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公开(公告)号：CN118668757A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410909113.7
申请日：2024-07-08
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第六工程有限公司
摘要： 本发明属于建筑设计领域，具体涉及一种用于建筑工程沉降后浇带预先封闭的密封装置。包括预制盖板，在预制盖板中部开设通孔，浇筑管从通孔穿过，在预制盖板与沉降后浇带跨度方向之间设置直角豁口，锚栓节点从直角豁口锚固进车库顶板，有效防止后期后浇带浇注不密实，从而使得预制盖板与沉降后浇带发生位移，达到后期混凝土浇筑时的整体性。预制盖板两侧做圆弧倒角，用防水砂浆填充，为下部防水工序施工做出必要条件。保证车库顶板后期的连接整体性，有效避免不均匀沉降带来的施工难度；设置预制盖板进行预先封闭，能够使后浇带提前封闭，缩短了工期，节省人力物力。
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