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公开(公告)号：CN119018336A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411514579.3
申请日：2024-10-29
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及飞机制造领域，尤其涉及一种快捷和准确实现飞机下部壁板门槛组件装配的用于客改货的飞机下部壁板门槛组件装配结构及装配方法。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：用于客改货的飞机下部壁板门槛组件装配结构，包括门槛组件的机加框以及用于实现机加框定位的定位工装，所述定位工装包括固定板和定位板，所述固定板和定位板通过折弯的过渡面连接为一体的结构，固定板和定位板之间相交设置，固定板固定设置于飞机下部壁板上，定位板固定设置于所述机加框的颚端面侧壁上。本发明尤其适用于由客机改为货机时的飞机下部壁板门槛组件的装配工艺之中。
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公开(公告)号：CN118494773B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410954572.7
申请日：2024-07-17
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
IPC: B64F5/10
Abstract: 本发明公开的是飞机制造技术领域的一种用于大飞机机头总装多段组件的对合工装及对合方法，对合工装包括集合在一起的船体组件工装、驾驶舱组件工装、气密地板组件工装和壁板组件工装，其中船体组件工装用于承载船体组件，驾驶舱组件工装用于驾驶舱组件与船体组件对合的辅助定位，气密地板组件工装用于气密地板组件与船体组件对合的辅助定位，壁板组件工装用于壁板组件与气密地板组件对合的辅助定位。本发明通过将大飞机分成四个部分进行对合组装，可避免组装件太多且分散导致的装配繁琐和装配精度低的问题，整个工装通过滑动架来确保安装空间，整体占用场地空间小，飞机组装和工装维护都比较方便，可确保装配精度，提高装配效率。
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公开(公告)号：CN118204458A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410621554.7
申请日：2024-05-20
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了客改货飞机壁板组件的快速总装平台，包括保型工装、外部平台和补铆托架；保型工装为由多个依次连接的框架组件组成的与壁板组件曲面侧的弧度相适配的多段折弯结构，保型工装上设有多个用于连接壁板组件曲面侧的连接部；外部平台与保型工装可拆卸连接，外部平台上设有工作平台以及与工作平台相承接的爬梯，工作平台靠近壁板组件的一侧具有与壁板组件曲面侧的弧度相适配的弧形边；补铆托架支撑在保型工装底部，补铆托架上设有用于支撑补铆托架的伸缩支撑机构，伸缩支撑机构的支撑高度可调节。壁板组件的铆接区域不会受到遮挡或者干涉，工人具有足够的空间来进行铆接操作，从而能够有效提高铆接的效率和铆接的质量。
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公开(公告)号：CN116749863B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202311063556.0
申请日：2023-08-23
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了用于运输飞机部件的包装保护方法，包括以下步骤：S1、制备可拼接的防水缓冲篷布；S2、将飞机部件前倾并装载至运输车辆的运输托架上，吊装防水缓冲篷布将飞机部件覆盖后将防水缓冲篷布打结，在防水缓冲篷布外侧使用网兜固定；S3、在飞机部件的各个装载加固点设置起吊接头，通过与起吊接头连接配合的吊绳作为引出件连接钢索并经过紧固机构固定至运输车辆的车板固定接头上，通过设置在吊绳与钢索之间的S型拉压力传感器监控紧固拉力，按照20～50kg的力值增量交替紧固各装载加固点，直至达到飞机部件装载允许的最大紧固拉力。本发明能够有效提高包装效率、降低运输成本，能够根据监控数据来调节对应拉力，降低了紧固过程中的加固风险。
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公开(公告)号：CN116500318A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310754726.3
申请日：2023-06-26
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及飞机电缆测试领域，为了提高检测效率，提供了飞机电缆测试系统，包括：主控板，用于连接被测单元的连接器及至少一个继电器板，还包括总线分配板，所有继电器板均通过主控板与总线分配板连接，所述总线分配板用于选择参与测试的继电器板。采用上述方式减少了转接电缆使用量，检测效率更高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115946865B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310173825.2
申请日：2023-02-28
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
IPC: B64F5/10
Abstract: 本发明公开了一种用于大飞机下部组件正位集成的装配工装及其施工方法，属于民用飞行器生产制造工艺装备技术领域。提供一种工装数量相对较少，集合完成的下部组件不需要翻身的用于大飞机下部组件正位集成的装配工装及其施工方法。所述的装配工装，包括定位器，所述的装配工装还包括支撑骨架和定位基架组件，至少一部分所述的定位器通过所述的定位基架组件布置在所述的支撑骨架上；大飞机下部组件正位集成过程中，大飞机下部组件的隔框和蒙皮均分别通过所述的定位器在定位基架组件的配合下定位和固定，大飞机下部组件的长桁通过其自身的协调孔在所述隔框上的协调孔的配合下定位和固定。
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公开(公告)号：CN115946865A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310173825.2
申请日：2023-02-28
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
IPC: B64F5/10
Abstract: 本发明公开了一种用于大飞机下部组件正位集成的装配工装及其施工方法，属于民用飞行器生产制造工艺装备技术领域。提供一种工装数量相对较少，集合完成的下部组件不需要翻身的用于大飞机下部组件正位集成的装配工装及其施工方法。所述的装配工装，包括定位器，所述的装配工装还包括支撑骨架和定位基架组件，至少一部分所述的定位器通过所述的定位基架组件布置在所述的支撑骨架上；大飞机下部组件正位集成过程中，大飞机下部组件的隔框和蒙皮均分别通过所述的定位器在定位基架组件的配合下定位和固定，大飞机下部组件的长桁通过其自身的协调孔在所述隔框上的协调孔的配合下定位和固定。
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公开(公告)号：CN115674062A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211403722.2
申请日：2022-11-10
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开的是飞机制造技术领域的一种门框铰链定位机构及铰链安装方法，包括铰链定位器，所述铰链定位器包括支撑底座和定位臂，所述定位臂的中部与支撑底座铰接，其靠近支撑底座的一端设有定位孔，另一端设有用于安装铰链的铰链安装架，所述支撑底座上设有可与定位孔对齐的固定孔以及用于插入定位孔和固定孔的定位销，所述铰链定位器通过铰链定位标工来确定其安装位置，所述铰链通过铰链定位器安装到门框上。采用本发明的铰链定位器，在完成铰链安装后，可通过转动定位臂使铰链定位器脱离铰链，不用频繁的拆卸和安装铰链定位器，大大提高了铰链的安装效率和安装精度，同时，铰链定位器一经安装后可长期重复利用，保证其具有较高的定位精度。
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公开(公告)号：CN119590635A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411678857.9
申请日：2024-11-22
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了飞机机头半封闭舱壁板装配方法，采用第一飞机机头半封闭舱壁板装配工装和第二飞机机头半封闭舱壁板装配工装来装配飞机机头半封闭舱壁板中间隔设置的左侧壁组件和右侧壁组件。本发明通过在装配过程中对飞机机头半封闭舱壁板进行工艺分解，然后通过对装配方法进行优化以及容差分配，以保证飞机机头半封闭舱体壁板中各交点位置度公差、交点同轴度、交点平行度和开档尺寸等形位公差满足设计要求，从而有效提高了安装装配的精度；并且本发明还可通过装配工装对两侧壁板组件起到支撑保形的作用，能够在飞机部件的装配和运输过程中避免壁板组件发生变形，进而有效保证了形位公差不会受到影响。
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公开(公告)号：CN118494773A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410954572.7
申请日：2024-07-17
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
IPC: B64F5/10
Abstract: 本发明公开的是飞机制造技术领域的一种用于大飞机机头总装多段组件的对合工装及对合方法，对合工装包括集合在一起的船体组件工装、驾驶舱组件工装、气密地板组件工装和壁板组件工装，其中船体组件工装用于承载船体组件，驾驶舱组件工装用于驾驶舱组件与船体组件对合的辅助定位，气密地板组件工装用于气密地板组件与船体组件对合的辅助定位，壁板组件工装用于壁板组件与气密地板组件对合的辅助定位。本发明通过将大飞机分成四个部分进行对合组装，可避免组装件太多且分散导致的装配繁琐和装配精度低的问题，整个工装通过滑动架来确保安装空间，整体占用场地空间小，飞机组装和工装维护都比较方便，可确保装配精度，提高装配效率。
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