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公开(公告)号：CN119237837A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411669564.4
申请日：2024-11-21
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了飞机活动部件铰链接头铰孔方法，采用飞机活动部件铰链接头铰孔工装辅助进行连接在飞机活动部件与飞机固定部件之间的铰链接头的铰孔工作，飞机活动部件铰链接头铰孔工装包括工装主体，工装主体上可拆卸固定有至少两组并与铰链接头一一对应的铰链接头定位组件、多个工装定位件以及多个飞机固定部件定位件。本发明有效保证了不同铰链接头上铰孔的同轴度，有效提高了飞机活动部件的安装精度；本发明中采用的飞机活动部件铰链接头铰孔工装可重复使用，并且对铰孔定位便捷，在降低飞机活动部件装配成本的同时有效提高了飞机活动部件的装配效率。
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公开(公告)号：CN118544312A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410694648.7
申请日：2024-05-31
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种索环安装支撑装置，涉及一种手动工具，目的是提高索环在粘接安装期间的稳定性，进而提高索环粘接安装后的可靠性。本发明采用的技术方案是：索环安装支撑装置，包括第一支架、第二支架、支撑臂和控制杆，第一支架的中部为第一通孔，第一通孔的周围分布第一辐条，第二支架设有与第一辐条一一对应的第二辐条，第二辐条比第一辐条长，相互对应的第一辐条与第二辐条之间通过支撑臂连接，支撑臂的一端设有支撑头；控制杆通过旋转可以控制第一支架和第二支架相对接近和远离，并相应控制支撑头围成不同直径的圆形，锁止结构使支撑头围成的圆形保持固定，从而可以保持索环与基体的持续接触并将索环顶紧，确保索环粘接安装的质量。
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公开(公告)号：CN117989983A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410399222.9
申请日：2024-04-03
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及飞机舱门检测领域，为了提高检测效率，提供了舱门的数字化检测方法，包括：步骤1、基于待检测舱门建立衍生数据模型，在模型上确定测量点布局方案；步骤2、将待检测舱门安放在装配工装上，基于装配工装建立工装坐标系；步骤3、在待检测舱门上选取若干转站点组成转站点集并获取各转站点的坐标数据，所述转站点结构刚性大于预设值且位置固定，转站点集包络整个舱门；步骤4、使待测舱门处于自由状态，并建立自由坐标系，所述转站点集在自由坐标系中的坐标数据与在工装坐标系中的坐标数据一致；步骤5、基于自由坐标系完成测量点测量，将测量点测量数据与理论数模进行对比以完成舱门检测。采用上述方式可以提高检测效率。
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公开(公告)号：CN117006970A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311035831.8
申请日：2023-08-16
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
IPC: G01B11/24
Abstract: 本发明涉及飞机检测领域，为了提高检测效率，本申请提供了航空部件外形点矢量检测方法，包括：步骤1、建立衍生数据模型并确定测量点布局方案；步骤2、基于测量点布局方案在衍生数据模型上确定测量点；步骤3、确定扫描路径；步骤4、对测量点设置矢量方向及矢量长度；步骤5、激光测量装置基于矢量方向及矢量长度完成测量点定位，并基于扫描路径完成测量。采用上述步骤便于提高检测效率。
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公开(公告)号：CN116749863B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202311063556.0
申请日：2023-08-23
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了用于运输飞机部件的包装保护方法，包括以下步骤：S1、制备可拼接的防水缓冲篷布；S2、将飞机部件前倾并装载至运输车辆的运输托架上，吊装防水缓冲篷布将飞机部件覆盖后将防水缓冲篷布打结，在防水缓冲篷布外侧使用网兜固定；S3、在飞机部件的各个装载加固点设置起吊接头，通过与起吊接头连接配合的吊绳作为引出件连接钢索并经过紧固机构固定至运输车辆的车板固定接头上，通过设置在吊绳与钢索之间的S型拉压力传感器监控紧固拉力，按照20～50kg的力值增量交替紧固各装载加固点，直至达到飞机部件装载允许的最大紧固拉力。本发明能够有效提高包装效率、降低运输成本，能够根据监控数据来调节对应拉力，降低了紧固过程中的加固风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116558457A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310629974.5
申请日：2023-05-31
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及飞机结构检测领域，为了提高检测精度，本申请提供了基于飞机舱门结构特征的数字化检测方法，包括：步骤1、在舱门上选择测量基准；步骤2、获取测量基准与测量装置间的相对位置；步骤3、基于测量基准与理论测量基准间的映射关系获取测量装置在理论空间中的位置；步骤4、基于测量装置在理论空间中的位置对待测结构进行测量；步骤5、根据步骤4的测量结果及待测结构的理论数值获取检测结果。采用上述方式可以提高检测精度。
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公开(公告)号：CN119590635A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411678857.9
申请日：2024-11-22
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了飞机机头半封闭舱壁板装配方法，采用第一飞机机头半封闭舱壁板装配工装和第二飞机机头半封闭舱壁板装配工装来装配飞机机头半封闭舱壁板中间隔设置的左侧壁组件和右侧壁组件。本发明通过在装配过程中对飞机机头半封闭舱壁板进行工艺分解，然后通过对装配方法进行优化以及容差分配，以保证飞机机头半封闭舱体壁板中各交点位置度公差、交点同轴度、交点平行度和开档尺寸等形位公差满足设计要求，从而有效提高了安装装配的精度；并且本发明还可通过装配工装对两侧壁板组件起到支撑保形的作用，能够在飞机部件的装配和运输过程中避免壁板组件发生变形，进而有效保证了形位公差不会受到影响。
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公开(公告)号：CN119188620A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411324368.3
申请日：2024-09-23
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开的是零件检测技术领域的一种基于航空组件的数字化检测集成系统，基于航空小组件的数字化检测集成系统，包括移动支座，上述移动支座上端设置有多条滑动导轨，多条上述滑动导轨分别滑动设置有多组夹持组件、至少一个测量基座以及至少一个测量台；一组上述夹持组件包括至少两个夹持件，上述夹持件可在对应的滑动导轨上定向滑动，且上述夹持件和对应的上述滑动导轨之间设置有紧固件，上述夹持件的夹持端将航空小组件夹持在上述移动支座上端或测量台上端，整个系统实现数字化检测过程中零件快速装夹、测量位置相对固定且确保过或超薄零件在装夹过程中不变形，提高测量和加工的准确性。
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公开(公告)号：CN116749863A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202311063556.0
申请日：2023-08-23
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了用于运输飞机部件的包装保护方法，包括以下步骤：S1、制备可拼接的防水缓冲篷布；S2、将飞机部件前倾并装载至运输车辆的运输托架上，吊装防水缓冲篷布将飞机部件覆盖后将防水缓冲篷布打结，在防水缓冲篷布外侧使用网兜固定；S3、在飞机部件的各个装载加固点设置起吊接头，通过与起吊接头连接配合的吊绳作为引出件连接钢索并经过紧固机构固定至运输车辆的车板固定接头上，通过设置在吊绳与钢索之间的S型拉压力传感器监控紧固拉力，按照20～50kg的力值增量交替紧固各装载加固点，直至达到飞机部件装载允许的最大紧固拉力。本发明能够有效提高包装效率、降低运输成本，能够根据监控数据来调节对应拉力，降低了紧固过程中的加固风险。
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公开(公告)号：CN118544311A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410694634.5
申请日：2024-05-31
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种索环粘接安装方法，涉及一种手动工具，目的是提高索环在粘接安装期间的稳定性，进而提高索环粘接安装后的可靠性。本发明采用的技术方案是：索环粘接安装方法，通过索环安装支撑装置将索环粘接安装于基体的孔口处，其中索环安装支撑装置包括第一支架、第二支架、支撑臂和控制杆，首先调整第一支架和第二支架之间的间距，使支撑头围成圆形的直径小于孔口的直径，然后在索环的凹槽内侧涂覆粘接剂，操作索环使孔口的基体初步卡入索环的凹槽，再利用各个支撑头将索环顶紧，粘接剂固化后，使支撑头围成的圆形的直径缩小，移开索环安装支撑装置。本发明可以保持索环与基体的持续接触并将索环顶紧，确保索环粘接安装的质量。
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