-
公开(公告)号：CN119188620A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411324368.3
申请日：2024-09-23
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开的是零件检测技术领域的一种基于航空组件的数字化检测集成系统，基于航空小组件的数字化检测集成系统，包括移动支座，上述移动支座上端设置有多条滑动导轨，多条上述滑动导轨分别滑动设置有多组夹持组件、至少一个测量基座以及至少一个测量台；一组上述夹持组件包括至少两个夹持件，上述夹持件可在对应的滑动导轨上定向滑动，且上述夹持件和对应的上述滑动导轨之间设置有紧固件，上述夹持件的夹持端将航空小组件夹持在上述移动支座上端或测量台上端，整个系统实现数字化检测过程中零件快速装夹、测量位置相对固定且确保过或超薄零件在装夹过程中不变形，提高测量和加工的准确性。
-
公开(公告)号：CN117006970A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311035831.8
申请日：2023-08-16
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
IPC: G01B11/24
Abstract: 本发明涉及飞机检测领域，为了提高检测效率，本申请提供了航空部件外形点矢量检测方法，包括：步骤1、建立衍生数据模型并确定测量点布局方案；步骤2、基于测量点布局方案在衍生数据模型上确定测量点；步骤3、确定扫描路径；步骤4、对测量点设置矢量方向及矢量长度；步骤5、激光测量装置基于矢量方向及矢量长度完成测量点定位，并基于扫描路径完成测量。采用上述步骤便于提高检测效率。
-
公开(公告)号：CN117989983A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410399222.9
申请日：2024-04-03
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及飞机舱门检测领域，为了提高检测效率，提供了舱门的数字化检测方法，包括：步骤1、基于待检测舱门建立衍生数据模型，在模型上确定测量点布局方案；步骤2、将待检测舱门安放在装配工装上，基于装配工装建立工装坐标系；步骤3、在待检测舱门上选取若干转站点组成转站点集并获取各转站点的坐标数据，所述转站点结构刚性大于预设值且位置固定，转站点集包络整个舱门；步骤4、使待测舱门处于自由状态，并建立自由坐标系，所述转站点集在自由坐标系中的坐标数据与在工装坐标系中的坐标数据一致；步骤5、基于自由坐标系完成测量点测量，将测量点测量数据与理论数模进行对比以完成舱门检测。采用上述方式可以提高检测效率。
-
公开(公告)号：CN117989983B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410399222.9
申请日：2024-04-03
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及飞机舱门检测领域，为了提高检测效率，提供了舱门的数字化检测方法，包括：步骤1、基于待检测舱门建立衍生数据模型，在模型上确定测量点布局方案；步骤2、将待检测舱门安放在装配工装上，基于装配工装建立工装坐标系；步骤3、在待检测舱门上选取若干转站点组成转站点集并获取各转站点的坐标数据，所述转站点结构刚性大于预设值且位置固定，转站点集包络整个舱门；步骤4、使待测舱门处于自由状态，并建立自由坐标系，所述转站点集在自由坐标系中的坐标数据与在工装坐标系中的坐标数据一致；步骤5、基于自由坐标系完成测量点测量，将测量点测量数据与理论数模进行对比以完成舱门检测。采用上述方式可以提高检测效率。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.017 seconds)
