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公开(公告)号：CN118937063A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410996838.4
申请日：2024-07-24
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开的是复合材料制备技术领域的一种可施加预应力的复合材料固化试验装置及试验方法，该试验装置包括模具、预应力加载机构、加热垫和真空袋，其中，预应力加载机构对试验件施加预应力，加热垫对试验件进行加热，真空袋将试验件罩设在内，通过抽真空的方式对试验件施加压力。本发明的试验装置，既能够提供复合材料固化成型所需的压力和温度，又能对试验件施加预应力，并通过应变片获取试验件的应变发展情况，通过扫描获取试验件的形变情况，从而研究施加预应力与复合材料固化变形的关系，为复合材料的生产制备提供技术支持；整个装置结构简单，试验过程清晰明了，具有成本低、简易快捷等优点，有利于加快复合材料的研发和制备进程。
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公开(公告)号：CN118565417B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411062045.1
申请日：2024-08-05
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了飞机舱门间隙阶差检测方法，采用飞机舱门间隙阶差检测装置，包括气泵、门框定位机构、舱门定位机构、气管组件和控制部件。本发明利用门框定位机构和舱门定位机构配合分别在舱门门框和舱门上设定定位位置，使安装在舱门门框上的门框定位机构与安装在舱门上的舱门定位机构形成一对一的对应关系，并在门框定位机构和舱门定位机构上都设置距离定位机构，利用距离定位机构来实现对舱门参数的检测，从而能够快捷、准确的记录舱门与舱门门框之间各个位置的间隙与阶差数值，降低了人为误差、保证了测量数据的准确度、提高了检测效率，采用本发明进行检测工作时不需要频繁打开舱门进行调试工作，有效降低了人力成本和时间成本。
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公开(公告)号：CN118663945A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202411012092.5
申请日：2024-07-26
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及飞机技术领域，尤其涉及一种辅助制孔装置，其包括底座、滑动板、第一连接组件和第二连接组件，底座中设置有滑槽，滑动板匹配设置在滑槽中，且滑动板能够沿滑槽来回滑动，滑动板中设置有钻模通孔，底座与制孔零件通过连接组件可拆卸连接在一起，滑动板通过连接固定组件可固定在底座的不同位置。本发明辅助制孔装置结构简单，方便操作并能重复使用，制孔时固定效果好，有效地降低了飞机上第二个安装孔出现偏移的可能性，提高了制孔准确性，保证EWIS系统支架的安装效果。
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公开(公告)号：CN118494773B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410954572.7
申请日：2024-07-17
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
IPC: B64F5/10
Abstract: 本发明公开的是飞机制造技术领域的一种用于大飞机机头总装多段组件的对合工装及对合方法，对合工装包括集合在一起的船体组件工装、驾驶舱组件工装、气密地板组件工装和壁板组件工装，其中船体组件工装用于承载船体组件，驾驶舱组件工装用于驾驶舱组件与船体组件对合的辅助定位，气密地板组件工装用于气密地板组件与船体组件对合的辅助定位，壁板组件工装用于壁板组件与气密地板组件对合的辅助定位。本发明通过将大飞机分成四个部分进行对合组装，可避免组装件太多且分散导致的装配繁琐和装配精度低的问题，整个工装通过滑动架来确保安装空间，整体占用场地空间小，飞机组装和工装维护都比较方便，可确保装配精度，提高装配效率。
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公开(公告)号：CN116198741B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202310176648.3
申请日：2023-02-28
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种飞机门框壁板在不开敞区域的上架装置及其定位方法，装置的外架体(4)为矩形框架，且下端设有滚轮(2)和滑块(15)；内架体(8)架设在外架体(4)上，螺旋定位器(5)可调节内架体(8)位置；支撑卡块(6)倾斜设在内架体(8)上，且倾斜下端设有挡块(7)；外架体(4)与滑轨(1)滑动连接。方法包括步骤：a、将壁板(10)吊至支撑卡块(6)上；b、托运至总装工装型架(12)处，调节螺旋定位器(5)实现定位；c、松开挡块(7)将其吊至存放处。本方法提高壁板上架的成功率，且节约大量的时间成本。解决现有上架时需不断调整对接位置，成功率低，且费时费力，安全性低的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118568899A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202411062046.6
申请日：2024-08-05
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
IPC: G06F30/17 , G06F40/169
Abstract: 本发明提供一种工程注释管理方法，涉及工程注释技术领域，通过梳理零件类型种类和零件类型适用的材料牌号，编制各零件类型下各材料的工程注释影响因素及对应的状态，并分别进行编号，每一个状态编写标准化工程注释条款内容，再确定工程注释状态编码规则，依据编码规则对零件进行标准化工程注释管理，以此，针对零件形成特定的编码，从而依据所述特定的编码获取零件的标准化工程注释，解决了现有的工程注释效率低，且标准化程度低的问题，本发明适用于工程注释。
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公开(公告)号：CN118423348A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410358098.1
申请日：2024-03-27
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种浸润离心式转轴与蒙皮纵向拉伸机床，涉及一种轴，解决转轴及与其配合的构件之间不具有容纳润滑油空间时的润滑问题。本发明采用的技术方案是：浸润离心式转轴，包括圆柱状的轴体，轴体的侧面设置至少一圈呈环状的油道槽，轴体的侧面还设置至少一条呈螺旋状的离心油道，单条离心油道的两端延伸至靠近轴体端部的位置，油道槽与离心油道相交并在相交处相互连通。蒙皮纵向拉伸机床，包括转轴以及位于转轴外侧并与转轴紧密贴合的机床结构，转轴为小轴和主轴一体成型的阶梯轴，主轴为上述浸润离心式转轴，机床结构还设置与油道槽或离心油道连通的注油口。本发明用于快速在轴体整个侧面形成油膜，实现对轴体侧面的润滑。
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公开(公告)号：CN118364567A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410521212.8
申请日：2024-04-28
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种设计制造方法，尤其是公开了一种用于自动钻铆设备柔性支撑卡板系统的设计制造方法，属于航空器生产工艺装设计制造工艺技术领域。所述的设计制造方法由于是以现有的自动钻铆设备为基础，进行模拟钻铆、现有需要钻铆的飞机壁板蒙皮曲率统计学分析确定出极大曲率和极小曲率后再进行可调节曲率的柔性卡板芯板设计、支撑基板设计，以及整体的可调式支撑框架以及调整附件设计，最后制造、装配出支撑曲率可根据飞机壁板蒙皮不同曲率进行调节的柔性支撑卡板系统，解决了现有技术中在钻铆不同曲率的飞机壁板蒙皮时需要使用专用的卡板进行加工的问题，实现了在不更换卡板组件的前提下实现多种不同曲率的飞机壁板蒙皮的钻铆工作。
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公开(公告)号：CN118359290A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410647362.3
申请日：2024-05-23
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明属于漆雾絮凝剂生产技术领域，具体涉及漆雾絮凝剂及其制备方法和应用。现有漆雾絮凝剂絮凝效果、去除COD、防腐和防锈效果差，因此，本发明提供一种漆雾絮凝剂，其原料成分包括A剂和B剂；其中，按重量份计，A剂包括1～5份氨基化合物、1～5份醛类化合物、30～60份膨润土、10～20份聚合氯化铝；B剂包括0.5～1.5份聚丙烯酰胺、0.3～1份杀菌剂、20～40份防锈添加剂、2～6份消泡剂；所述A剂和B剂均包括300份水。本发明还提供所述漆雾絮凝剂的制备方法及应用。本发明絮凝剂用于废水中漆雾去除率＞95％，且能降低SS固体悬浮物，同时降低55％以上的COD，能广泛用于处理废水中的油漆。
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公开(公告)号：CN118204458A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410621554.7
申请日：2024-05-20
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了客改货飞机壁板组件的快速总装平台，包括保型工装、外部平台和补铆托架；保型工装为由多个依次连接的框架组件组成的与壁板组件曲面侧的弧度相适配的多段折弯结构，保型工装上设有多个用于连接壁板组件曲面侧的连接部；外部平台与保型工装可拆卸连接，外部平台上设有工作平台以及与工作平台相承接的爬梯，工作平台靠近壁板组件的一侧具有与壁板组件曲面侧的弧度相适配的弧形边；补铆托架支撑在保型工装底部，补铆托架上设有用于支撑补铆托架的伸缩支撑机构，伸缩支撑机构的支撑高度可调节。壁板组件的铆接区域不会受到遮挡或者干涉，工人具有足够的空间来进行铆接操作，从而能够有效提高铆接的效率和铆接的质量。
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