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公开(公告)号：CN119018336A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411514579.3
申请日：2024-10-29
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及飞机制造领域，尤其涉及一种快捷和准确实现飞机下部壁板门槛组件装配的用于客改货的飞机下部壁板门槛组件装配结构及装配方法。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：用于客改货的飞机下部壁板门槛组件装配结构，包括门槛组件的机加框以及用于实现机加框定位的定位工装，所述定位工装包括固定板和定位板，所述固定板和定位板通过折弯的过渡面连接为一体的结构，固定板和定位板之间相交设置，固定板固定设置于飞机下部壁板上，定位板固定设置于所述机加框的颚端面侧壁上。本发明尤其适用于由客机改为货机时的飞机下部壁板门槛组件的装配工艺之中。
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公开(公告)号：CN118439484A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410905092.1
申请日：2024-07-08
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开的是吊挂装置领域的一种适用于飞机舱门上下架的吊装夹具，包括起吊接头、吊装杆和吊装架，所述起吊接头一端设有螺柱，中部设有通孔，所述吊装杆包括一端可拆卸对接的吊装长杆和吊装短杆，吊装长杆和吊装短杆的另一端与吊装架相连，所述吊装长杆和吊装短杆上各设有一个定位环。吊装时，将至少两个起吊接头沿同一条水平线间隔安装在舱门的接头孔上，之后利用吊装长杆和吊装短杆分别从两侧的起吊接头的通孔穿入并对接固定，同时使吊装长杆和吊装短杆上的定位环分别与两侧的起吊接头相抵接，从而实现吊装夹具与舱门的定位和转动连接，满足舱门的立式姿态吊装和上下架时的姿态调整，提高了舱门上下架的工作效率和吊装的安全性。
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公开(公告)号：CN104309816A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410594667.9
申请日：2014-10-29
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种飞机货舱门处壁板组件下架的方法及工具。飞机货舱门处壁板组件下架的方法,包括以下步骤：步骤一：装配，将完成装配定位、制孔后的壁板件在装配工装上组装成壁板组件；步骤二：安装，将保形工装安装固定在壁板组件上，且保形工装至少与壁板组件上的四个不同部位进行连接固定；步骤三：连接，通过吊绳将起吊工具与保形工装连接；步骤四：下架，先竖直提升起吊工具使吊绳处于受力拉紧状态，其次取出定位销使壁板组件与装配工装处于分离状态，接着水平移动起吊工具使与起吊工具相连的保形工装带动壁板组件从装配工装上移出下架。该方法步骤简捷，工作效率高，避免了以往壁板组件整体下架会产生的形变、拉伤或是起吊螺栓断裂等问题。
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公开(公告)号：CN118833131A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410845904.8
申请日：2024-06-27
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及飞机的超高机头运输装备领域，尤其是一种实现飞机机头倾斜运输，进而降低飞机垂直高度，满足高速公路高度限制的用于飞机机头运输的装置，包括由两根横梁和两根纵梁构成的矩形的框架梁，所述框架梁上固定设置有用于支撑机头底部的支撑梁，包括至少一个倾斜运输架和长度可伸缩的升降杆，机头底部固定设置于所述倾斜运输架上，所述倾斜运输架的一端可转动设置于其中的一根纵梁上，倾斜运输架的另一端与升降杆顶部铰接，所述升降杆的底部铰接设置于另一根纵梁上。本发明尤其适用于超高飞机机头的高速路运输之中。
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公开(公告)号：CN118744328A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410956919.1
申请日：2024-07-17
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种对合装配工装，尤其是公开了一种用于飞机机舱壁板组件的对合装配工装，属于民用飞行器生产制造工艺装备设计制造技术领域。提供一种装配效率相较高，能明显的提高对合装配精度的用于飞机机舱壁板组件的对合装配工装。所述的对合装配工装包括底架和支撑结构，支撑结构活动的布置在底架上，飞机机舱壁板装配过程中，各壁板组件通过支撑结构在定位器和壁板工艺孔的配合下对合集成在底架上，所述的对合装配工装还包括导向定位系统，导向定位系统位置相互适应的布置在支撑结构和需要对合装配的壁板组件上，吊装就位的壁板组件通过相应位置的导向定位系统在自身重力的配合下准确的对合组装至底架的相应位置上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118635564A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410855584.4
申请日：2024-06-28
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开的是零件加工技术领域的飞机复材零件笔芯铣辅助俢切平面可调限位器，包括相互连接的固定板和支撑板，上述固定板连接有笔芯铣切装置，上述笔芯铣切装置设有铣切端，上述支撑板设有安装部和工作部，上述安装部和上述固定板之间设置有水平调节机构和竖直调节机构，上述工作部远离上述固定板的一侧设有用于接触零件修切部位的限位槽，上述工作部还设置有连通上述限位槽设有排屑槽，上述铣切端穿出上述排屑槽伸入上述限位槽内，无需使用大型设备，降低返工成本，缩短生产周期；降低对操作者技能要求和手工操作风险，提高生产效率和产品质量。
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公开(公告)号：CN118439484B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410905092.1
申请日：2024-07-08
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开的是吊挂装置领域的一种适用于飞机舱门上下架的吊装夹具，包括起吊接头、吊装杆和吊装架，所述起吊接头一端设有螺柱，中部设有通孔，所述吊装杆包括一端可拆卸对接的吊装长杆和吊装短杆，吊装长杆和吊装短杆的另一端与吊装架相连，所述吊装长杆和吊装短杆上各设有一个定位环。吊装时，将至少两个起吊接头沿同一条水平线间隔安装在舱门的接头孔上，之后利用吊装长杆和吊装短杆分别从两侧的起吊接头的通孔穿入并对接固定，同时使吊装长杆和吊装短杆上的定位环分别与两侧的起吊接头相抵接，从而实现吊装夹具与舱门的定位和转动连接，满足舱门的立式姿态吊装和上下架时的姿态调整，提高了舱门上下架的工作效率和吊装的安全性。
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公开(公告)号：CN118518238A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410689075.9
申请日：2024-05-30
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明公开的是拉杆技术领域的一种拉杆预紧力检测工装与检测方法，涉及拉杆技术领域，包括测力工装和可拆卸连接于上述册立工装的测力拉杆；测力工装包括基座，上述基座上端设置有定位调节组件，上述测力拉杆可拆卸连接于上述定位调节组件，上述定位调节组件用于调节并固定测力拉杆的工作形态；测力拉杆包括拉杆本体，上述拉杆本体连接有预紧力测试仪；方法包括测力拉杆预调节，测力拉杆调节，复制实际安装位置，调节产品拉杆状态，安装产品拉杆，通过测力工装作为媒介，能够确保产品拉杆与测力拉杆长度一致，得出在相同安装状态下预紧力的定量结论，能保证准确、稳定安装的基础上准确定量的测量确定拉杆预紧力数值。
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公开(公告)号：CN118204458B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410621554.7
申请日：2024-05-20
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了客改货飞机壁板组件的快速总装平台，包括保型工装、外部平台和补铆托架；保型工装为由多个依次连接的框架组件组成的与壁板组件曲面侧的弧度相适配的多段折弯结构，保型工装上设有多个用于连接壁板组件曲面侧的连接部；外部平台与保型工装可拆卸连接，外部平台上设有工作平台以及与工作平台相承接的爬梯，工作平台靠近壁板组件的一侧具有与壁板组件曲面侧的弧度相适配的弧形边；补铆托架支撑在保型工装底部，补铆托架上设有用于支撑补铆托架的伸缩支撑机构，伸缩支撑机构的支撑高度可调节。壁板组件的铆接区域不会受到遮挡或者干涉，工人具有足够的空间来进行铆接操作，从而能够有效提高铆接的效率和铆接的质量。
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公开(公告)号：CN115890547B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310173826.7
申请日：2023-02-28
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种大飞机驾驶舱多段组件对合集成用组对工装及施工方法，属于民用飞行器生产制造工艺技术领域。提供一种占地面积相对较小，对合集成过程中不需要移动部件的用于大飞机驾驶舱多段组件对合集成的组对工装及其施工方法。所述组对工装包括定位器，所述的组对工装还包括支撑底架、固定驾车组件和移动驾车组件，所述的固定驾车组件固装在所述的支撑底架上，所述的移动驾车组件活动的布置在所述的支撑底架上，在所述的固定驾车组件和所述的移动驾车组件上均布置有所述的定位器；大飞机驾驶舱多段组件对合集成过程中，构成大飞机驾驶舱的各个舱段通过所述的固定驾车组件和所述的移动驾车组件先后分别一次性的集成在所述的组对工装上。
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