公开(公告)号：CN118439484B

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202410905092.1

申请日：2024-07-08

Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司

Inventor： 刘向龙 ,  边毅 ,  周自勇 ,  王朝鹏 ,  周谦 ,  郭宏伟 ,  王卢浩

IPC: B66C1/10 ,  B66C1/66 ,  B66C13/08

Abstract: 本发明公开的是吊挂装置领域的一种适用于飞机舱门上下架的吊装夹具，包括起吊接头、吊装杆和吊装架，所述起吊接头一端设有螺柱，中部设有通孔，所述吊装杆包括一端可拆卸对接的吊装长杆和吊装短杆，吊装长杆和吊装短杆的另一端与吊装架相连，所述吊装长杆和吊装短杆上各设有一个定位环。吊装时，将至少两个起吊接头沿同一条水平线间隔安装在舱门的接头孔上，之后利用吊装长杆和吊装短杆分别从两侧的起吊接头的通孔穿入并对接固定，同时使吊装长杆和吊装短杆上的定位环分别与两侧的起吊接头相抵接，从而实现吊装夹具与舱门的定位和转动连接，满足舱门的立式姿态吊装和上下架时的姿态调整，提高了舱门上下架的工作效率和吊装的安全性。

公开(公告)号：CN119783333A

公开(公告)日：2025-04-08

申请号：CN202411817897.7

申请日：2024-12-11

Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司

Inventor： 黄武斌 ,  王彩云 ,  万大全 ,  周自勇 ,  马长春

IPC: G06F30/20 ,  G06T17/00 ,  G06F30/17 ,  G06F111/10

Abstract: 本发明主要涉及结构件仿真技术领域。本发明提供一种紧固件与工作头的干涉风险分析方法，对工作头和紧固件之间的可能存在的干涉进行仿真，避免因工作头和紧固件之间的干涉导致首件生产环节出现因紧固件干涉产生的质量问题，其核心思想是：剖切挤压成型后的紧固件，测量紧固件的装配参数，并基于测得的紧固件的装配参数建立紧固件的三维模型；基于连接器对建立的紧固件三维模型按照工艺数模与装配件进行模拟安装；根据设定的离线数控程序，以及仿真元素及干涉分析要求仿真紧固件与装配件工作的干涉风险情况，提前调整路径避免干涉，可以避免首件生产环节出现因为工作头与紧固件的干涉情况产生的质量问题。

公开(公告)号：CN118439484A

公开(公告)日：2024-08-06

申请号：CN202410905092.1

申请日：2024-07-08

Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司

Inventor： 刘向龙 ,  边毅 ,  周自勇 ,  王朝鹏 ,  周谦 ,  郭宏伟 ,  王卢浩

IPC: B66C1/10 ,  B66C1/66 ,  B66C13/08

Abstract: 本发明公开的是吊挂装置领域的一种适用于飞机舱门上下架的吊装夹具，包括起吊接头、吊装杆和吊装架，所述起吊接头一端设有螺柱，中部设有通孔，所述吊装杆包括一端可拆卸对接的吊装长杆和吊装短杆，吊装长杆和吊装短杆的另一端与吊装架相连，所述吊装长杆和吊装短杆上各设有一个定位环。吊装时，将至少两个起吊接头沿同一条水平线间隔安装在舱门的接头孔上，之后利用吊装长杆和吊装短杆分别从两侧的起吊接头的通孔穿入并对接固定，同时使吊装长杆和吊装短杆上的定位环分别与两侧的起吊接头相抵接，从而实现吊装夹具与舱门的定位和转动连接，满足舱门的立式姿态吊装和上下架时的姿态调整，提高了舱门上下架的工作效率和吊装的安全性。