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公开(公告)号：CN118833131A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410845904.8
申请日：2024-06-27
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及飞机的超高机头运输装备领域，尤其是一种实现飞机机头倾斜运输，进而降低飞机垂直高度，满足高速公路高度限制的用于飞机机头运输的装置，包括由两根横梁和两根纵梁构成的矩形的框架梁，所述框架梁上固定设置有用于支撑机头底部的支撑梁，包括至少一个倾斜运输架和长度可伸缩的升降杆，机头底部固定设置于所述倾斜运输架上，所述倾斜运输架的一端可转动设置于其中的一根纵梁上，倾斜运输架的另一端与升降杆顶部铰接，所述升降杆的底部铰接设置于另一根纵梁上。本发明尤其适用于超高飞机机头的高速路运输之中。
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公开(公告)号：CN118744328A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410956919.1
申请日：2024-07-17
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种对合装配工装，尤其是公开了一种用于飞机机舱壁板组件的对合装配工装，属于民用飞行器生产制造工艺装备设计制造技术领域。提供一种装配效率相较高，能明显的提高对合装配精度的用于飞机机舱壁板组件的对合装配工装。所述的对合装配工装包括底架和支撑结构，支撑结构活动的布置在底架上，飞机机舱壁板装配过程中，各壁板组件通过支撑结构在定位器和壁板工艺孔的配合下对合集成在底架上，所述的对合装配工装还包括导向定位系统，导向定位系统位置相互适应的布置在支撑结构和需要对合装配的壁板组件上，吊装就位的壁板组件通过相应位置的导向定位系统在自身重力的配合下准确的对合组装至底架的相应位置上。
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公开(公告)号：CN118691232A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202411162801.8
申请日：2024-08-23
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
IPC: G06Q10/10 , G06Q10/0631 , G06F30/15
Abstract: 本发明主要涉及系统建模技术领域。本发明提供一种复杂产品研发过程的工作流生成方法，通过建立工作流模型提取工作流对象、工作任务对象、条件对象和任务流向对象；将待生成工作流的需求定义输入工作流模型，分别提取工作流对象、工作任务对象、条件对象和任务流向对象；根据工作流模型提取出的工作任务对象匹配设计人员能力模型；根据工作流模型提取的工作流对象、工作任务对象、条件对象、任务流向对象和设计人员能力模型的匹配结果生成完整的工作流，使工艺制造过程的各个环节紧密衔接，明确各环节之间的流转关系，节省筛选时间，进而提升工艺制造过程的效率和工艺制造的产品的标准化程度。
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公开(公告)号：CN118691232B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411162801.8
申请日：2024-08-23
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
IPC: G06Q10/10 , G06Q10/0631 , G06F30/15
Abstract: 本发明主要涉及系统建模技术领域。本发明提供一种复杂产品研发过程的工作流生成方法，通过建立工作流模型提取工作流对象、工作任务对象、条件对象和任务流向对象；将待生成工作流的需求定义输入工作流模型，分别提取工作流对象、工作任务对象、条件对象和任务流向对象；根据工作流模型提取出的工作任务对象匹配设计人员能力模型；根据工作流模型提取的工作流对象、工作任务对象、条件对象、任务流向对象和设计人员能力模型的匹配结果生成完整的工作流，使工艺制造过程的各个环节紧密衔接，明确各环节之间的流转关系，节省筛选时间，进而提升工艺制造过程的效率和工艺制造的产品的标准化程度。
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公开(公告)号：CN119018336A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411514579.3
申请日：2024-10-29
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及飞机制造领域，尤其涉及一种快捷和准确实现飞机下部壁板门槛组件装配的用于客改货的飞机下部壁板门槛组件装配结构及装配方法。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：用于客改货的飞机下部壁板门槛组件装配结构，包括门槛组件的机加框以及用于实现机加框定位的定位工装，所述定位工装包括固定板和定位板，所述固定板和定位板通过折弯的过渡面连接为一体的结构，固定板和定位板之间相交设置，固定板固定设置于飞机下部壁板上，定位板固定设置于所述机加框的颚端面侧壁上。本发明尤其适用于由客机改为货机时的飞机下部壁板门槛组件的装配工艺之中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115946865B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310173825.2
申请日：2023-02-28
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
IPC: B64F5/10
Abstract: 本发明公开了一种用于大飞机下部组件正位集成的装配工装及其施工方法，属于民用飞行器生产制造工艺装备技术领域。提供一种工装数量相对较少，集合完成的下部组件不需要翻身的用于大飞机下部组件正位集成的装配工装及其施工方法。所述的装配工装，包括定位器，所述的装配工装还包括支撑骨架和定位基架组件，至少一部分所述的定位器通过所述的定位基架组件布置在所述的支撑骨架上；大飞机下部组件正位集成过程中，大飞机下部组件的隔框和蒙皮均分别通过所述的定位器在定位基架组件的配合下定位和固定，大飞机下部组件的长桁通过其自身的协调孔在所述隔框上的协调孔的配合下定位和固定。
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公开(公告)号：CN115946865A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310173825.2
申请日：2023-02-28
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
IPC: B64F5/10
Abstract: 本发明公开了一种用于大飞机下部组件正位集成的装配工装及其施工方法，属于民用飞行器生产制造工艺装备技术领域。提供一种工装数量相对较少，集合完成的下部组件不需要翻身的用于大飞机下部组件正位集成的装配工装及其施工方法。所述的装配工装，包括定位器，所述的装配工装还包括支撑骨架和定位基架组件，至少一部分所述的定位器通过所述的定位基架组件布置在所述的支撑骨架上；大飞机下部组件正位集成过程中，大飞机下部组件的隔框和蒙皮均分别通过所述的定位器在定位基架组件的配合下定位和固定，大飞机下部组件的长桁通过其自身的协调孔在所述隔框上的协调孔的配合下定位和固定。
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公开(公告)号：CN115674062A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211403722.2
申请日：2022-11-10
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开的是飞机制造技术领域的一种门框铰链定位机构及铰链安装方法，包括铰链定位器，所述铰链定位器包括支撑底座和定位臂，所述定位臂的中部与支撑底座铰接，其靠近支撑底座的一端设有定位孔，另一端设有用于安装铰链的铰链安装架，所述支撑底座上设有可与定位孔对齐的固定孔以及用于插入定位孔和固定孔的定位销，所述铰链定位器通过铰链定位标工来确定其安装位置，所述铰链通过铰链定位器安装到门框上。采用本发明的铰链定位器，在完成铰链安装后，可通过转动定位臂使铰链定位器脱离铰链，不用频繁的拆卸和安装铰链定位器，大大提高了铰链的安装效率和安装精度，同时，铰链定位器一经安装后可长期重复利用，保证其具有较高的定位精度。
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公开(公告)号：CN118494773B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410954572.7
申请日：2024-07-17
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
IPC: B64F5/10
Abstract: 本发明公开的是飞机制造技术领域的一种用于大飞机机头总装多段组件的对合工装及对合方法，对合工装包括集合在一起的船体组件工装、驾驶舱组件工装、气密地板组件工装和壁板组件工装，其中船体组件工装用于承载船体组件，驾驶舱组件工装用于驾驶舱组件与船体组件对合的辅助定位，气密地板组件工装用于气密地板组件与船体组件对合的辅助定位，壁板组件工装用于壁板组件与气密地板组件对合的辅助定位。本发明通过将大飞机分成四个部分进行对合组装，可避免组装件太多且分散导致的装配繁琐和装配精度低的问题，整个工装通过滑动架来确保安装空间，整体占用场地空间小，飞机组装和工装维护都比较方便，可确保装配精度，提高装配效率。
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公开(公告)号：CN118494773A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410954572.7
申请日：2024-07-17
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
IPC: B64F5/10
Abstract: 本发明公开的是飞机制造技术领域的一种用于大飞机机头总装多段组件的对合工装及对合方法，对合工装包括集合在一起的船体组件工装、驾驶舱组件工装、气密地板组件工装和壁板组件工装，其中船体组件工装用于承载船体组件，驾驶舱组件工装用于驾驶舱组件与船体组件对合的辅助定位，气密地板组件工装用于气密地板组件与船体组件对合的辅助定位，壁板组件工装用于壁板组件与气密地板组件对合的辅助定位。本发明通过将大飞机分成四个部分进行对合组装，可避免组装件太多且分散导致的装配繁琐和装配精度低的问题，整个工装通过滑动架来确保安装空间，整体占用场地空间小，飞机组装和工装维护都比较方便，可确保装配精度，提高装配效率。
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