公开(公告)号：CN116749863A

公开(公告)日：2023-09-15

申请号：CN202311063556.0

申请日：2023-08-23

Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司

Inventor： 唐雪松 ,  李伦 ,  邓伯孟 ,  杨浩 ,  陈小云 ,  杨启兵 ,  韩瑞 ,  蒋正强 ,  王文章 ,  王峰 ,  左行 ,  成波 ,  卜江江 ,  王昕

IPC: B60P7/04 ,  B60P3/11

Abstract: 本发明公开了用于运输飞机部件的包装保护方法，包括以下步骤：S1、制备可拼接的防水缓冲篷布；S2、将飞机部件前倾并装载至运输车辆的运输托架上，吊装防水缓冲篷布将飞机部件覆盖后将防水缓冲篷布打结，在防水缓冲篷布外侧使用网兜固定；S3、在飞机部件的各个装载加固点设置起吊接头，通过与起吊接头连接配合的吊绳作为引出件连接钢索并经过紧固机构固定至运输车辆的车板固定接头上，通过设置在吊绳与钢索之间的S型拉压力传感器监控紧固拉力，按照20～50kg的力值增量交替紧固各装载加固点，直至达到飞机部件装载允许的最大紧固拉力。本发明能够有效提高包装效率、降低运输成本，能够根据监控数据来调节对应拉力，降低了紧固过程中的加固风险。

公开(公告)号：CN116749863B

公开(公告)日：2023-10-27

申请号：CN202311063556.0

申请日：2023-08-23

Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司

Inventor： 唐雪松 ,  李伦 ,  邓伯孟 ,  杨浩 ,  陈小云 ,  杨启兵 ,  韩瑞 ,  蒋正强 ,  王文章 ,  王峰 ,  左行 ,  成波 ,  卜江江 ,  王昕

IPC: B60P7/04 ,  B60P3/11

Abstract: 本发明公开了用于运输飞机部件的包装保护方法，包括以下步骤：S1、制备可拼接的防水缓冲篷布；S2、将飞机部件前倾并装载至运输车辆的运输托架上，吊装防水缓冲篷布将飞机部件覆盖后将防水缓冲篷布打结，在防水缓冲篷布外侧使用网兜固定；S3、在飞机部件的各个装载加固点设置起吊接头，通过与起吊接头连接配合的吊绳作为引出件连接钢索并经过紧固机构固定至运输车辆的车板固定接头上，通过设置在吊绳与钢索之间的S型拉压力传感器监控紧固拉力，按照20～50kg的力值增量交替紧固各装载加固点，直至达到飞机部件装载允许的最大紧固拉力。本发明能够有效提高包装效率、降低运输成本，能够根据监控数据来调节对应拉力，降低了紧固过程中的加固风险。

公开(公告)号：CN219142198U

公开(公告)日：2023-06-06

申请号：CN202223382379.6

申请日：2022-12-16

Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司

Inventor： 王昕 ,  李伦 ,  何崇杰 ,  杨启兵 ,  张鑫 ,  王俊杰 ,  成波

IPC: G01M13/00

Abstract: 本实用新型涉及飞机附属工具技术领域，尤其涉及一种用于检测飞机逃逸门锁机构是否合格的工具，其包括主板，主板的右侧设置有摇臂轴过孔，主板的中间设置有第一轴销运动轨迹孔，第一轴销运动轨迹孔的上端部与第一轴销能够运动至的最上端位置相同，第一轴销运动轨迹孔的右端部与第一轴销能够运动至的最右端位置相同；主板的左侧设置有第二轴销运动轨迹孔，第二轴销运动轨迹孔的左端部与第二轴销能够运动至的最左端位置相同，第二轴销运动轨迹孔的右端部与第二轴销能够运动至的最右端位置相同。该检测工具结构简单，方便使用，能够显著提高飞机逃逸门锁机构是否合格的检测效率。