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公开(公告)号：CN117087617A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311279570.4
申请日：2023-09-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60S9/12
Abstract: 本发明提供了一种车载顶升装置及具有其的车辆，车载顶升装置包括：安装件，安装件与车身地板连接，安装件具有一侧开口的安装腔，安装腔的顶端的侧壁上设置有第一限位结构，安装腔的底端的侧壁上设置有第二限位结构；千斤顶组件，千斤顶组件与安装件可拆卸地连接，千斤顶组件具有位于安装腔内的安装位置，以及千斤顶组件具有位于安装腔外部的拆卸位置，千斤顶组件的顶部设置有第一限位件，千斤顶组件的底部设置有第二限位件，千斤顶组件位于安装位置时，第一限位件位于第一限位结构内，且第二限位件位于第二限位结构内。采用本申请的技术方案，有效地解决了现有技术中的车载顶升装置固定不可靠导致车辆异响的问题。
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公开(公告)号：CN116618524A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310620559.3
申请日：2023-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种优化翼子板轮口翻边面品质量的工艺方法，属于翼子板生产技术领域，该方法采用在拉延成型工序中增加三点式存料包，具体地是在产品翻边线外的工艺补充面上设计三点式存料包，所述三点式存料包距离翻边线的距离根据翼子板轮口处翻边造型的具体参数、小爪翻边高度D及相邻处翻边高度E的比例关系确定；所述三点式存料包的相对位置关系根据翻边小爪上孔径大小R3及距离三个边界的距离F、G、H的相对位置确定。本发明既能保证制件在生产过程中的成形质量，降低翻边后带来缺陷的风险，解决圆角不光顺和面品问题。
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公开(公告)号：CN116588186A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310728478.5
申请日：2023-06-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D6/00 , B62D113/00
Abstract: 本发明提供了一种路感模拟器及具有其的车辆，路感模拟器包括：壳体，壳体具有容纳腔，容纳腔内设有支架；主轴，部分主轴设置于容纳腔内，主轴由上轴与下轴组成，上轴靠近下轴的一端套设有防转环，防转组件，防转组件固定在支架上；主轴处于第一工作位置时，防转组件具有与防转环相接合以防止主轴做周向转动的止转位置，主轴处于第二工作位置时，防转组件具有远离防转环的解锁位置。本申请将壳体套设于主轴上，并且，主轴由上轴与下轴组成，上轴靠近下轴的一端设有防转环，上轴与下轴可活动连接，下轴上还套设了防转组件，防转组件具，从而实现转向盘任意转角防转，有效地降低了转向盘转角与车轮转角产生转角差，从而实现转向盘任意转角防转。
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公开(公告)号：CN114320563B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202111682744.2
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本发明公开了一种水泵控制方法、装置、系统、存储介质和处理器。其中，该方法包括：获取发动机的运行参数，水泵所处环境的环境温度，环境的大气压力，以及冷却液的实时温度，其中，发动机用于驱动水泵，水泵用于驱动冷却液；基于发动机的点火控制曲线图，确定运行参数对应的冷却液的初始温度；利用环境温度和大气压力对初始温度进行修正，得到冷却液的目标温度；基于实时温度和目标温度的比对结果，控制水泵的运行状态。本发明解决了冷却水泵无法满足发动机的工作需求的技术问题。
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公开(公告)号：CN115465349A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211230582.3
申请日：2022-09-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D1/04
Abstract: 本发明提供了一种转向盘及车辆，转向盘包括底座、轮盘组件、第一锁紧部件、第二锁紧部件以及紧固件，紧固件依次穿设在第二锁紧部件、第一锁紧部件、轮盘组件和底座上；轮盘组件上设置有供紧固件穿设的调节孔，调节孔沿预设曲线方向延伸设置，以使紧固件可选择地穿设在调节孔的不同位置处，进而对轮盘组件相对底座的安装角度进行调节；第一锁紧部件和第二锁紧部件具有相互抵接配合的锁紧状态和沿紧固件的穿设方向具有间隙的解锁状态，通过使第一锁紧部件和第二锁紧部件处于解锁状态以调节轮盘组件。本申请的转向盘解决了现有技术中的车辆无法同时兼顾增大驾驶员活动空间和设置安全气囊的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115452425A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211045626.5
申请日：2022-08-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 转向盘机械性能综合试验台以及试验方法，涉及转向盘性能试验技术领域，解决了转向盘机械性能试验成本高和效率低的问题。试验台包括纵梁、横梁、举升台、扭转台、底座、万用夹具、转向柱主轴、升降电机、扭转电机和减速装置总成；纵梁对称固定于底座的两侧，横梁设于两纵梁之间，横梁可延纵梁做上下移动；纵梁上设有限位机构，用于对横梁进行限位；万用夹具固定于横梁下表面用于安装试验工具；扭转台设于底座上表面，举升台固定于扭转台上，用于带动转向盘上下移动，扭转台用于带动举升台延轴向扭转；转向柱主轴安装于举升台上用于固定转向盘；升降电机通过两组减速机构分别控制横梁和举升台上下移动；扭转电机通过减速机构控制扭转台进行扭转。
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公开(公告)号：CN115229000A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210890361.2
申请日：2022-07-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明提供了一种改善翼子板拳头区压料状态的分体式压料板、模具及方法，属于车辆零部件技术领域。解决了翻边工序拳头区压料状态不好的问题及由于制件回弹导致压料板闭合过程中划伤制件的问题。它包括上压料板、压料活块、支撑弹簧和楔形导板，压料活块设置在压料板上，压料活块形成上压料板的拳头区，在上压料板表面与压料活块的内侧面之间设有若干支撑弹簧，通过若干限位螺钉将压料活块限位，在压料活块上安装楔形导板，在上模本体上安装与楔形导板配合的驱动导板，未工作时，支撑弹簧支撑压料活块处于浮动状态；上压料板闭合过程中，通过楔形导板和驱动导板使压料活块行程压缩与上压料板行程闭合提供拳头区压料。本发明用于成型翼子板拳头区。
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公开(公告)号：CN114993692A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210372386.3
申请日：2022-04-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/025 , G01B5/00 , G01B5/14 , G01B5/213 , H04N7/18
Abstract: 本发明涉及一种制动软管路径试验台架及试验方法，试验台架包括固定部分、上加载部分、下加载部分和试验样件；所述固定部分用于固定试验样件，试验样件包括副车架以及制动盘等试验大纲要求的所有样品；上加载部分可使转向器转动一定角度，下加载部分与制动盘连接，可使副车架上跳和下跳一定行程。本发明用铝型材、电动旋转作动器、电动直线作动器搭建试验台架；通过操作电动旋转作动器代替手动转动方向盘使转向器转动，通过操作电动直线作动器代替手动操作液压千斤顶调整轮心高度，提高试验效率，降低劳动强度，解决生产瓶颈；使汽车制动软管路径试验在设计初期就可进行试验而不必等待骡子车装配完成，可提前确定设计方案且试验时不占用样车资源。
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公开(公告)号：CN112338034A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011116712.1
申请日：2020-10-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种半包围下门槛式侧围外板拉延模具及拉延方法，所述拉延模具在现有的半包围下门槛式侧围大压料圈和前后门洞内小压料圈存在的情况下，在下门槛位置处单独分设出上模小压料板和下模小压料板；所述拉延方法，将侧围外板的下门槛位置的拉延方式由传统的普通拉延改为开放式拉延，有效地提高材料利用率，且通过对拉延模具活动部件的行程控制，保证成型过程中压料状态的一致性。
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公开(公告)号：CN111967088A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010755471.9
申请日：2020-07-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种内板梁类制件的逆向曲面设计方法；包括：获取现场Atos扫描点云及网格处理，获取现场扫描点云，现场点云网格处理，加工数据转化成网格数据，网格对齐处理；利用Autoform软件驱动变形网格，打开Autoform，计算变形矢量域，驱动变形区域划分，驱动变形参数选择，驱动与导出变形网格；利用OmniCAD软件驱动变形网格，导入变形曲面和变形网格，处理变形网格，Mesh Transformer网格变形，导出目标曲面；检查目标曲面质量及局部处理异常区，偏差云图检查：曲面质量检查，局部处理异常区，输出最终加工曲面；本发明曲面质量好，可以直接作为后工序模具型面加工数据；设计周期较短，设计难度较低，易上手；节约模具设计制造成本；可重复性强，不受内板件结构类型限制。
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