-
公开(公告)号：CN115140154B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202210741450.0
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D1/20 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于车辆转向系统控制技术领域，公开了一种转向中间轴及其力矩波动计算方法，转向中间轴包括顺次连接在转向柱和转向器之间的第一万向节、花键管、花键轴、第二万向节、刚性轴和第三万向节，第一万向节为转向力输入端，与转向柱的主轴末端花键连接；花键轴与花键管花键连接；第二万向节的两端分别连接花键轴和刚性轴，第三万向节为转向力输出端，与转向器的输入轴花键连接。本发明在花键轴的输出端通过第二万向节连接刚性轴，解决了转向中间轴受限于周边零件的布置情况，可同时满足间隙和力矩波动小于5％的双重需求。
-
公开(公告)号：CN116552633A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310737176.4
申请日：2023-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D6/00 , B62D113/00
Abstract: 本发明提供了一种具有防转结构的路感模拟器及车辆。路感模拟器包括壳体，具有容纳腔；轴体组件，部分设置于容纳腔内且包括多个轴体段，相邻两个轴体段可活动地连接以使轴体组件具有在迎宾模式下的第一工作位置和车辆起机模式下的第二工作位置；防转组件包括限位销和限位环，限位环沿多个轴体段中的一个轴体段的周向延伸设置，限位销具有与限位环相配合的限位位置，以及限位销具有与限位环相分离的解锁位置。采用防转组件与轴体组件相配合的方式解决车辆下电后转向盘转动的问题，避免在路感模拟器上增加路感模拟器锁增加路感模拟器尺寸。采用该技术方案，能够简化路感模拟器的结构，降低该路感模拟器的生产成本，提高该路感模拟器的实用性。
-
公开(公告)号：CN116552625A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310728493.X
申请日：2023-06-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D5/00 , B62D6/00 , B62D137/00
Abstract: 本发明提供了一种电动转向系统及具有其的车辆，电动转向系统包括：中间轴，中间轴设有花键轴，花键轴的第一端套设有第一花键管，花键轴的第二端设有第二花键管，第二花键管与花键轴的第二端共同套设有外壳。本申请中间轴设有花键轴，将花键轴的第一端套设有第一花键管，有效地防止花键轴与第二花键管脱离，并且，第二花键管与花键轴具有路感模拟器正常时的第一工作位置，第二花键管与花键轴具有路感模拟器失效的第二工作位置，使得电动转向系统正常运转时，中间轴与第二花键管断开连接，路面的抖动不会传递到用户，电动转向系统发生故障时，中间轴通过电磁铁迅速吸合，确保转向系统正常使用。
-
公开(公告)号：CN115042736A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210753539.9
申请日：2022-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R21/203
Abstract: 本发明公开了一种气囊安装结构及转向盘，属于车辆技术领域。本发明的气囊安装结构及转向盘，气囊安装结构包括固定销和限位组件，固定销的一端用于与气囊的壳体固定连接，另一端能插设于安装孔内；固定销的一侧设有限位槽；限位组件包括限位块和限位弹性件，限位块可滑动地设于限位孔内，限位弹性件被配置为使限位块始终具有靠近固定销的运动趋势，以使限位块能插设于限位槽内；限位块采用磁性材料制成，以使限位块能在外部磁铁贴近转向盘时被磁铁吸引并从限位槽中脱出。限位块采用磁性材料制成，在需要拆卸气囊时，只需将磁铁贴近转向盘，即可利用磁铁的磁性将限位块从限位槽中吸出，不会破坏转向盘外观的完整性，操作便捷、省力。
-
公开(公告)号：CN113044107A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110274246.8
申请日：2021-03-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D5/04 , B62D6/00 , B62D137/00
Abstract: 本发明公开了一种冗余线控转向执行器架构，包括第一结构和第二结构，其特征为：第一结构包括：控制器MCU单元、外部交互信息、内部信号反馈单元以及执行单元；根据所获得的所述外部信息以及从所述内部信号反馈单元获取内部反馈信息向所述执行单元发出执行指令，控制转向执行电机输出量；其中第一结构和第二结构是互为冗余的双路备份设计；本发明解决整个系统的安全，保证系统具备全冗余架构，实现驾驶的高安全性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116513309A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310693556.2
申请日：2023-06-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D6/00 , B62D113/00
Abstract: 本发明提供了一种路感模拟器及具有其的车辆，路感模拟器包括：壳体，壳体具有容纳腔，主轴，部分主轴设置于容纳腔内，主轴由上轴与下轴组成，上轴靠近下轴的一端设有外花键，以使主轴具有在迎宾模式下的第一工作位置，以及具有车辆起机模式下的第二工作位置；防转组件，防转组件设有与外花键相配合的内花键。本申请通过将主轴分成上轴与下轴，并将上轴靠近下轴的一端设有外花键，还设置了防转组件，并将防转组件套设于下轴上，当主轴处于第一工作位置时，内花键与外花键啮合，以防止主轴做周向转动，主轴处于第二工作位置时，防转组件远离上轴的外花键。当车辆下电时，有效地体现了转向盘在任意转角时都能防转，对车辆起到了保护作用。
-
公开(公告)号：CN116353679A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310013232.X
申请日：2023-01-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了转向盘加热设备、转向盘加热控制方法、转向盘及车辆，该转向盘加热设备用于加热转向盘本体的转向盘轮缘，该转向盘加热设备的加热垫套设于转向盘轮缘，加热垫包括发热层，第一电源组件能够与发热层连接，从而为发热层供电，从而使发热层通电发热，以使转向盘轮缘升温，且发热层由碳纳米管制成，从而使转向盘轮缘能够快速升温，且受热均匀；转向盘加热设备的温度检测组件用于检测转向盘轮缘的温度，并能够将检测到的转向盘轮缘的温度发送给控制器，若转向盘轮缘的温度不小于设定温度，控制器能够断开第一电源组件与发热层的连接，以避免转向盘轮缘表面燃烧或者烫伤驾驶员。
-
公开(公告)号：CN112141202A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010908365.X
申请日：2020-09-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种方向盘排水结构，属于汽车制造技术领域，包括方向盘控制单元、排水结构、方向盘开关、方向盘骨架及方向盘把圈，排水结构位于方向盘六点钟方向的辐条内部，方向盘骨架固定在方向盘把圈中间位置，方向盘开关固定在方向盘骨架上，方向盘控制单元固定在排水结构上方。所述排水结构由排水通道、排水口及方向盘装饰件螺钉安装孔组成，其中，排水通道由几条沟槽组成，沟槽彼此连通，流水槽通道，排水通道的末端即为排水口，排水口下方设置有方向盘装饰件螺钉安装孔。该结构充分考虑了方向盘位置的调节，保证在不同调节状态下方向盘内部的水均能全部排出，是一种排水效果好、工艺较简单、成本较低却能提高经济效益的排水结构。
-
公开(公告)号：CN116750079A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310737330.8
申请日：2023-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D6/00 , B62D113/00
Abstract: 本发明提供了一种具有防转结构的路感模拟器及车辆。路感模拟器包括壳体，具有容纳腔；轴体组件设置于容纳腔内，相邻两轴体段可活动地连接以使轴体组件具有在迎宾模式下的第一工作位置和车辆起机模式下的第二工作位置；防转组件设置于容纳腔内并与壳体连接，防转组件沿轴体组件的周向设置，轴体组件处于第一工作位置时，防转组件与轴体组件相配合以将轴体组件锁紧，处于第二工作位置时，防转组件与轴体组件分离。采用防转组件与轴体组件相配合的方式解决车辆下电后转向盘转动的问题，避免在路感模拟器上增加路感模拟器锁增加路感模拟器尺寸。采用该技术方案，能够简化路感模拟器的结构，降低该路感模拟器的生产成本，提高该路感模拟器的实用性。
-
公开(公告)号：CN116062019A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310020921.3
申请日：2023-01-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大行程转向柱及具有其的车辆，大行程转向柱包括壳体、内柱管、转向轴长度调节机构和转向柱支架；壳体设置有避让槽；内柱管包括第一内柱管和第二内柱管，第一内柱管设有长度调节导向槽，内管柱设置于壳体内，第二内柱管设置于第一内柱管内；转向轴安装在内柱管内；转向柱支架与壳体固定连接；长度调节机构驱动第一内柱管在壳体内相应的伸缩移动，同时驱动第二内柱管在第一内柱管内相应的伸缩移动；本发明的转向轴长度调节机构使每段转向柱管可同时调节，调节速度更快，驱动机构与丝杆间有两处配合点从而增加了结构的稳定性，也避免了丝管、丝杆配合尺寸过长直线度不匹配导致装配困难。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
42
records
(took 0.028 seconds)
