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公开(公告)号：CN103895873B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201210570564.X
申请日：2012-12-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供一种直升机系留试飞防护装置及其系留方法，简单实用、操作方便、安全可靠、成本较低。本发明的技术方案包括：纵向防护杆、横向防护杆、4个安装座，所述纵向防护杆和所述横向防护杆分别为两根金属管，其长度与直升机旋翼直径相当，所述安装座设置有底座、压紧盖、止动销，所述底座带有双“U”型槽，将直升机纵向滑管放入所述底座一侧“U”型槽中，所述纵向防护杆放入所述底座另一侧“U”型槽中，将所述压紧盖与所述底座通过所述止动销连接，将所述横向防护杆放入压紧盖“U”型槽中，再通过螺栓将所述压紧盖与所述底座压紧。
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公开(公告)号：CN104773297A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510205421.2
申请日：2015-04-27
Applicant: 中国直升机设计研究所
Inventor： 李新民 , 黄建萍 , 蒋太宇 , 夏富春 , 金小强 , 陈卫星 , 王娟 , 孙传亮 , 王江华 , 陈传琪 , 涂天佳 , 盛超 , 姚海涛 , 李德洪 , 李英明 , 郭震中 , 苑晓帅 , 陈焕 , 孙伟 , 陈垚锋 , 邓建军 , 刘正江
CPC classification number: Y02T50/62
Abstract: 本发明涉及一种电驱动无人直升机，包括直升机的机身，尾梁、减速器、动力电池组(1)、电机和电机控制器，其中，动力电池组(1)通过两根导线b(6)给电机控制器(2)供电，电机控制器(2)通过三根导线a(5)连接电机(3)并向电机(3)供电，从而实现电机(3)旋转，电机控制器(2)通过多相交错并联的Buck电路改变电流的大小，从而改变电机的转速，实现了直升机在全功率状态下的变转速输出，提高了在低桨尖速度的巡航效率，同时，该电驱动直升机取消除了燃油消耗，降低了直升机噪声。
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公开(公告)号：CN101716997B
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN200910249824.1
申请日：2009-11-27
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D3/00
Abstract: 本发明涉及一种用于橇式直升机运输的地面拖机轮。所述橇式直升机地面拖机轮包括底座[1]、车轮[2]、轴承[3]、保护垫[4]，其中，所述底座[1]底部设置有安装轴承[3]的通道[5]，所述车轮[2]设置在轴承[3]两端，并通过螺母锁定在底座[1]两侧，所述底座[1]设有一用于收容橇杆[6]的U型凹槽[7]，且所述保护垫[4]设置在所述U型凹槽[7]内，同时，所述U型凹槽[7]的两壁对称设置有一横向槽[8]和竖直槽[9]，该位置处的保护垫[4]也设置有相应的横向槽和竖直槽。本发明橇式直升机地面拖机轮结构简单，操作方便，维护成本较低，非常适用与小型橇式直升机的短距离运输。
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公开(公告)号：CN101716997A
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200910249824.1
申请日：2009-11-27
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D3/00
Abstract: 本发明涉及一种用于橇式直升机运输的地面拖机轮。所述橇式直升机地面拖机轮包括底座[1]、车轮[2]、轴承[3]、保护垫[4]，其中，所述底座[1]底部设置有安装轴承[3]的通道[5]，所述车轮[2]设置在轴承[3]两端，并通过螺母锁定在底座[1]两侧，所述底座[1]设有一用于收容橇杆[6]的U型凹槽[7]，且所述保护垫[4]设置在所述U型凹槽[7]内，同时，所述U型凹槽[7]的两壁对称设置有一横向槽[8]和竖直槽[9]，该位置处的保护垫[4]也设置有相应的横向槽和竖直槽。本发明橇式直升机地面拖机轮结构简单，操作方便，维护成本较低，非常适用与小型橇式直升机的短距离运输。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103895873A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201210570564.X
申请日：2012-12-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供一种直升机系留试飞防护装置及其系留方法，简单实用、操作方便、安全可靠、成本较低。本发明的技术方案包括：纵向防护杆、横向防护杆、四个安装座，所述纵向防护杆和所述横向防护杆分别为两根金属管，其长度与直升机旋翼直径相当，所述安装座设置有底座、压紧盖、止动销，所述底座带有双“U”型槽，将直升机纵向滑管放入所述底座一侧“U”型槽中，所述纵向防护杆放入所述底座另一侧“U”型槽中，将所述压紧盖与所述底座通过所述止动销连接，将所述横向防护杆放入压紧盖“U”型槽中，再通过螺栓将所述压紧盖与所述底座压紧。
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公开(公告)号：CN207565858U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721618638.7
申请日：2017-11-28
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本实用新型公开了一种直升机地面拖轮组件及直升机地面拖轮系统。所述直升机地面拖轮组件包括拖轮本体、起落架安装部、旋转件以及止动销，其中，拖轮本体与旋转件连接；起落架安装部用于连接直升机起落架；旋转件与起落架安装部连接，且旋转件能够相对所述起落架安装部转动；止动销设置在旋转件与起落架安装部的连接位置处；其中，旋转件相对所述起落架安装部转动，从而具有第一位置以及第二位置，在第一位置，所述拖轮本体处于工作位置；在第二位置，拖轮本体处于收起位置；止动销用于将所述旋转件锁止在第一位置或第二位置。本申请的直升机地面拖轮组件能够最大化地减少安装操作地面拖轮所需人员数量。
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公开(公告)号：CN202986938U
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201220725460.7
申请日：2012-12-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本实用新型提供一种小型无人直升机地面运输车，能够降低装卸风险、减少装卸人员并有效利用车厢空间装载两架小型无人直升机。本实用新型包括：汽车底盘、车厢，在所述汽车底盘尾部安装液压升降板，车厢内及液压升降板上安装对应的两副导轨，导轨上分别架设一辆拖车，在车厢前端对应两辆拖车的位置安装两台牵引器。
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公开(公告)号：CN209506120U
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201821820002.5
申请日：2018-11-06
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64F1/22
Abstract: 本实用新型公开了一种无人直升机地面拖车，属于直升机保障设备设计技术领域。包括：车体一端设置有把手，靠近把手端的车体两侧分别设置有电源及控制盒；驱动轮靠近车体把手端设置，万向轮设置在车体远离所述驱动轮端的两侧；车体两侧设置有导轨，交叉臂通过交叉臂安装梁与导轨连接，交叉臂能够相对导轨前后滑动及上下移动；电动液压推杆的安装座固定在车体后端，另一端与交叉臂安装梁连接；托架通过交叉臂与车体连接；驱动轮设置有驱动装置，电源分别与驱动装置及电动液压推杆连接，控制盒控制驱动轮及电动液压推杆的工作状态。本实用新型能够最大的减少拖运无人直升机的人员数量，使用方便，减少人力成本和提高搬运效率。
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公开(公告)号：CN302053609S
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201130500157.8
申请日：2011-12-27
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：无人直升机（小型）。2．本外观设计产品的用途：该型无人直升机被广泛用于空中摄像、农林作业、环境防护、海事监管、抗险救灾、地质勘查等领域，是一种航空飞行器。3．本外观设计的设计要点：设计要点在产品的尾桨。4．最能表明设计要点的图片或者照片：立体图。
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