-
公开(公告)号：CN108082502A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711250335.9
申请日：2017-12-01
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种发动机油门操纵装置，属于飞机动力系统技术领域。包括：油门舵机、主钢丝绳、分支钢丝绳组件、同步器、调整支座、防磨套调节螺杆、止动支架、扇盘及粗调压块及回力弹簧；同步器安装在调整支座上，防磨套调节螺杆安装在止动支架上；油门舵机通过主钢丝绳与同步器的一端连接，同步器另一端与多个分支钢丝绳组件连接，多个分支钢丝绳组件分别连接在防磨套调节螺杆上，分支钢丝绳组件穿过防磨衬套调节螺杆后通过粗调压块安装在油门阀的扇盘上；扇盘设置有回力弹簧，其一端与扇盘连接，另一端与发动机连接，用于油门阀的复位；转动油门舵机，经过调整同步器、防磨套调节螺杆的安装位置及粗调压块的松紧度，可实现同步操纵多个油门阀。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108082502B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201711250335.9
申请日：2017-12-01
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种发动机油门操纵装置，属于飞机动力系统技术领域。包括：油门舵机、主钢丝绳、分支钢丝绳组件、同步器、调整支座、防磨套调节螺杆、止动支架、扇盘及粗调压块及回力弹簧；同步器安装在调整支座上，防磨套调节螺杆安装在止动支架上；油门舵机通过主钢丝绳与同步器的一端连接，同步器另一端与多个分支钢丝绳组件连接，多个分支钢丝绳组件分别连接在防磨套调节螺杆上，分支钢丝绳组件穿过防磨套调节螺杆后通过粗调压块安装在油门阀的扇盘上；扇盘设置有回力弹簧，其一端与扇盘连接，另一端与发动机连接，用于油门阀的复位；转动油门舵机，经过调整同步器、防磨套调节螺杆的安装位置及粗调压块的松紧度，可实现同步操纵多个油门阀。
-
公开(公告)号：CN104773297A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510205421.2
申请日：2015-04-27
Applicant: 中国直升机设计研究所
Inventor： 李新民 , 黄建萍 , 蒋太宇 , 夏富春 , 金小强 , 陈卫星 , 王娟 , 孙传亮 , 王江华 , 陈传琪 , 涂天佳 , 盛超 , 姚海涛 , 李德洪 , 李英明 , 郭震中 , 苑晓帅 , 陈焕 , 孙伟 , 陈垚锋 , 邓建军 , 刘正江
CPC classification number: Y02T50/62
Abstract: 本发明涉及一种电驱动无人直升机，包括直升机的机身，尾梁、减速器、动力电池组(1)、电机和电机控制器，其中，动力电池组(1)通过两根导线b(6)给电机控制器(2)供电，电机控制器(2)通过三根导线a(5)连接电机(3)并向电机(3)供电，从而实现电机(3)旋转，电机控制器(2)通过多相交错并联的Buck电路改变电流的大小，从而改变电机的转速，实现了直升机在全功率状态下的变转速输出，提高了在低桨尖速度的巡航效率，同时，该电驱动直升机取消除了燃油消耗，降低了直升机噪声。
-
公开(公告)号：CN112173135B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202011021059.0
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D31/02
Abstract: 本发明属于飞机动力装置系统技术领域，公开了一种直线式加浓钢索操纵结构及操纵方法，用于发动机动力装置的操纵机构；包括：第一支架，第二支架，长轴型固定结构，加浓舵机组件，第一软钢丝绳，第二软钢丝绳；长轴型固定结构的两端分别滑动连接在第一支架和第二支架上，加浓舵机组件的一端固定连接在长轴型固定结构的中心，第一软钢丝绳连接在长轴型固定结构的中心与第一支架之间的轴上，第二软钢丝绳连接在长轴型固定结构的中心与第二支架之间的轴上；确保无人直升机加浓通道的稳定控制。
-
公开(公告)号：CN112173135A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011021059.0
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D31/02
Abstract: 本发明属于飞机动力装置系统技术领域，公开了一种直线式加浓钢索操纵结构及操纵方法，用于发动机动力装置的操纵机构；包括：第一支架，第二支架，长轴型固定结构，加浓舵机组件，第一软钢丝绳，第二软钢丝绳；长轴型固定结构的两端分别滑动连接在第一支架和第二支架上，加浓舵机组件的一端固定连接在长轴型固定结构的中心，第一软钢丝绳连接在长轴型固定结构的中心与第一支架之间的轴上，第二软钢丝绳连接在长轴型固定结构的中心与第二支架之间的轴上；确保无人直升机加浓通道的稳定控制。
-
公开(公告)号：CN211253015U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201922155525.3
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本实用新型属于直升机旋翼操纵系统技术领域，具体涉及一种无人直升机的电动主旋翼操纵装置。用由内外框的主轴倾转机构代替传统的自动倾斜器及拉杆组件。通过内外框的伺服舵机的联动，实现了旋翼桨盘的任意角度倾转，从而实现无人直升机的俯仰、横滚运动。这种操纵设计极大简化了主旋翼操纵系统的结构，减轻了操纵机构重量，提高了操纵效率和主旋翼控制精度。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.019 seconds)
