公开(公告)号：CN1567622A

公开(公告)日：2005-01-19

申请号：CN03130119.3

申请日：2003-06-17

申请人： 乐金电子(天津)电器有限公司

发明人： 黄龙俊 ,  许成根 ,  高承兑 ,  朴明硕 ,  张昌龙 ,  金仁奎 ,  李成焕

IPC分类号： H01M8/00 ,  H01M10/46 ,  H01M16/00

CPC分类号： Y02B90/12

摘要： 一种燃料电池发电系统及其控制方法。系统包括重整器、反应堆和蓄电池。控制方法包括待机模式阶段、判断电压阶段和依据判断电压阶段的第一、第二及第三阶段。本发明的发电系统及其控制方法是利用燃料电池作为电源时，将产生的电对蓄电池充电，充电结束后用蓄电池供电，并中断燃料电池的驱动，进而可节省燃料，使整个系统的效率得以提高。另外，本系统中设有两个以上的蓄电池，可使其按顺序供电及充电，进而可提高该系统的效率。此外，在待机模式阶段中，当中止燃料电池的驱动时测定重整器的内部温度，若该温度小于设定温度，则驱动燃烧器，使该温度维持在设定温度以上，进而再驱动燃料电池时可使其能够迅速驱动并发电，因而能够有效地利用燃料。

公开(公告)号：CN1460306A

公开(公告)日：2003-12-03

申请号：CN02800165.6

申请日：2002-01-22

申请人： 卡西欧计算机株式会社

发明人： 盐谷雅治

IPC分类号： H01M8/06

CPC分类号： H01M16/003 ,  C01B3/323 ,  C01B2203/0233 ,  C01B2203/0283 ,  C01B2203/042 ,  C01B2203/044 ,  C01B2203/047 ,  C01B2203/0475 ,  C01B2203/066 ,  C01B2203/16 ,  C01B2203/84 ,  H01M8/0263 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04171 ,  H01M8/04208 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04373 ,  H01M8/04425 ,  H01M8/04559 ,  H01M8/04567 ,  H01M8/04626 ,  H01M8/04679 ,  H01M8/04686 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04776 ,  H01M8/0612 ,  H01M8/0668 ,  H01M2250/30 ,  H01M2250/402 ,  Y02B90/12 ,  Y02B90/18

摘要： 一种用于发电系统的副产品消除装置包含装有燃料填充部分的燃料包，燃料填充部分具有包含氢气的发电液体燃料、发电模块可拆卸地连接到燃料包，该模块包含转化部分，用于将填充部分提供的发电燃料转化成包含氢气和二氧化碳的第一气体、和燃料电池，用于利用氢气产生电能。该装置包含吸收剂填充部分，用于有选择地吸收第一气体所包含的二氧化碳和向燃料电池提供第二气体，第二气体的二氧化碳浓度比第一气体低。

公开(公告)号：CN1372701A

公开(公告)日：2002-10-02

申请号：CN00812452.3

申请日：2000-07-07

申请人： 兹特克公司

发明人： M·S·苏 ,  R·Y·P·安

IPC分类号： H01M8/04 ,  H01M16/00 ,  B60L11/18

CPC分类号： H01M8/0488 ,  B60L1/003 ,  B60L1/006 ,  B60L11/1805 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1842 ,  B60L11/1844 ,  B60L11/1846 ,  B60L11/1887 ,  B60L11/1892 ,  B60L11/1894 ,  B60L11/1898 ,  B60L2200/26 ,  B60L2240/72 ,  F02G1/043 ,  F02G2254/11 ,  H01M8/04 ,  H01M8/04268 ,  H01M8/04298 ,  H01M8/04597 ,  H01M8/04619 ,  H01M8/04992 ,  H01M8/0612 ,  H01M16/006 ,  H01M2250/10 ,  H01M2250/20 ,  H01M2250/402 ,  Y02B90/12 ,  Y02B90/14 ,  Y02E60/721 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/7016 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7094 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34 ,  Y04S10/126 ,  Y04S30/14

摘要： 移动车辆电源系统和电交换系统提高不同运输模式的经济生存能力,这些不同运输模式结合有诸如电动机和燃料电池以生成电的发电机。电源系统提供诸如电车的移动车辆的发电机生成的电能的车外使用。电能的车外使用或远离车辆的使用包括将能量输送到远处。车外站被提供,用于将燃料输送到车辆,和/或用于接收燃料电池生成的电能。车外站和车辆被适当地装备,用于快速简单的互连,以便在车辆和车外站及电交换系统之间交换电能。电交换系统被配置用于安装在多个位置,以允许移动车辆操作员购买或销售电。操作员采用用户授权元件来帮助记录移动车辆与电交换系统之间交换的电。

公开(公告)号：CN1237276A

公开(公告)日：1999-12-01

申请号：CN97199582.6

申请日：1997-09-16

申请人： 兹特克公司

发明人： M·S·苏 ,  R·Y·P·翁

IPC分类号： H01M8/04 ,  H01M16/00 ,  B60L11/18

CPC分类号： H01M16/003 ,  B60L11/1881 ,  B60L11/1892 ,  B60L11/1894 ,  B60L2200/26 ,  H01M8/04268 ,  H01M8/04619 ,  H01M8/04992 ,  H01M2250/10 ,  H01M2250/20 ,  H01M2250/402 ,  Y02B90/12 ,  Y02B90/14 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34 ,  Y10S429/90

摘要： 用于提高不同类型运输工具的经济可行性的电源系统,含有可产生电能的燃料电池。例如,本发明的电源系统提供由车辆能量系统如电动汽车的车载电源设备如燃料电池所产生的电能以供非车载使用。电能的非车载使用或与车辆相距较远的使用包括将能量传送到远端地点。提供非车载站用于将燃料传送到车辆和/或用于接收燃料电池所产生的电能。适当配备非车载站和车辆以快速和容易互连,这样从燃料电池中引出电能以非车载使用。

公开(公告)号：CN108808044A

公开(公告)日：2018-11-13

申请号：CN201810325501.5

申请日：2018-04-12

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： J·J·格力亚朵 ,  C·杜布瓦 ,  X·王 ,  M·辛哈

IPC分类号： H01M8/0438

CPC分类号： H01M8/04559 ,  B60L3/0053 ,  B60L50/72 ,  B60L58/30 ,  B60L58/32 ,  B60L2250/10 ,  B60L2260/44 ,  H01M8/04402 ,  H01M8/04619 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04992 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2250/20 ,  H01M2250/402 ,  Y02B90/12 ,  Y02T90/32 ,  H01M8/0438

摘要： 公开了燃料电池体系结构、燃料电池堆监测系统以及用于检测燃料电池堆中的流体性质变化的控制逻辑。公开了一种用于检测燃料电池系统中的流体的流性质变化的方法。该方法包括：例如通过系统分析或访问查找表来确定燃料电池系统的电压变化与流体的流性质之间的相关性；以及从电压‑性质相关性确定与流体的性质变化对应的校准电压降。该方法监测系统电压(例如，在稳定状态下操作的燃料电池堆的移动平均电压)，以及例如当阳极排出阀打开时检测系统电压中的电压大小变化。响应于电压大小变化大于校准电压降，生成指示检测到流性质变化的信号。

公开(公告)号：CN108232251A

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201711306602.X

申请日：2017-12-11

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 大矢良辅

IPC分类号： H01M8/04858 ,  H01M8/04537

CPC分类号： B60L11/1887 ,  B60L1/00 ,  B60L1/003 ,  B60L50/51 ,  B60L53/20 ,  B60L58/40 ,  B60L2240/547 ,  H01M2/34 ,  H01M8/04552 ,  H01M8/04559 ,  H01M8/04567 ,  H01M8/04873 ,  H01M8/04888 ,  H01M8/04917 ,  H01M8/04947 ,  H01M10/425 ,  H01M10/48 ,  H01M16/006 ,  H01M2200/00 ,  H01M2220/20 ,  H01M2250/20 ,  H01M2250/402 ,  H02P5/74 ,  Y02B90/12 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/92 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/32 ,  H01M8/04544 ,  H01M8/04865

摘要： 本发明涉及驱动系统和车辆。驱动系统包括：包括电动发电机的驱动装置；燃料电池；二次电池；燃料电池升压变换器，所述燃料电池升压变换器包括二极管；继电器，所述继电器被连接到燃料电池升压转换器和驱动装置之间的配线；二次电池升压转换器；燃料电池电压传感器；二次电池电压传感器；和控制器。控制器被构造成：当检测到二极管的短路故障时，停止二次电池升压转换器；在停止二次电池升压转换器后，当燃料电池的电压高于二次电池的电压时，断开继电器；以及当二次电池的电压高于或等于燃料电池的电压时，执行电压控制处理并且断开继电器，所述电压控制处理相对于二次电池的电压升高燃料电池的电压。

公开(公告)号：CN107925101A

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201580081500.5

申请日：2015-07-06

申请人： 深圳市大疆创新科技有限公司

发明人： 郑大阳 ,  王雷 ,  王文韬 ,  詹军成 ,  许柏皋

IPC分类号： H01M8/04082 ,  H01M8/0656 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/04119 ,  B64C39/02 ,  B64C29/00 ,  H01M8/0662

CPC分类号： H01M8/0656 ,  B64C29/0016 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/027 ,  B64C2201/042 ,  B64C2201/108 ,  H01M8/04156 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/04208 ,  H01M8/04216 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04761 ,  H01M8/04776 ,  H01M8/0662 ,  H01M2250/20 ,  H01M2250/402 ,  Y02B90/12 ,  Y02T90/32

摘要： 本发明提供了用于从运载工具移除燃料电池的副产物的系统、方法以及装置。所述运载工具包括燃料电池(530)和排气系统(560)。所述燃料电池(530)与燃料储存容器(510)连通。所述燃料被配置成用于通过电化学反应使来自所述燃料储存容器(510)的第一燃料与第二燃料反应而产生电力和副产物。所述排气系统(560)被配置成用于将所述副产物暴露于强制对流。

公开(公告)号：CN104145420B

公开(公告)日：2018-03-30

申请号：CN201280061883.6

申请日：2012-12-14

申请人： 艾莱克特里根有限公司

发明人： C·萨尔蒙德 ,  G·萨尔蒙德

IPC分类号： H02S10/10

CPC分类号： H01M8/0656 ,  B63H21/00 ,  B63H2021/003 ,  F05B2220/61 ,  F17C11/005 ,  H01M8/04208 ,  H01M8/04216 ,  H01M2250/10 ,  H01M2250/20 ,  H01M2250/402 ,  H02J7/0052 ,  H02J7/345 ,  H02S10/10 ,  Y02B90/12 ,  Y02B90/14 ,  Y02E10/725 ,  Y02E70/10 ,  Y02E70/20 ,  Y02P20/133 ,  Y02P90/40 ,  Y02T70/5209 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34 ,  Y02T90/38 ,  Y02T90/46

摘要： 提供了一种可再生能源发电系统(10)，该系统具有：可再生能源发电装置(12)，该再生能源发电装置被安置成生成电力；以及氢发电模块(20)，该氢发电模块具有适于将水分解成氢气和氧气的电解单元以及适于从所述电解单元或从氢贮藏接收空气或氧气和氢气的燃料电池组(28)；该燃料电池组被安置成在存在氢气和氧气时产生电力；其中该氢发电模块适于至少在由燃料电池组产生电力之前从至少一个可再生能源发电装置接收电力。

公开(公告)号：CN105599627B

公开(公告)日：2017-10-24

申请号：CN201510770005.7

申请日：2015-11-12

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 小田宏平 ,  挂布裕史

IPC分类号： B60L11/18 ,  H01M8/04

CPC分类号： B60L11/1881 ,  B60L7/10 ,  B60L11/1862 ,  B60L11/1887 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  Y02B90/12 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7258 ,  Y02T10/7275 ,  Y02T90/34

摘要： 本发明提供一种燃料电池车辆及其控制方法，其提高对于要求转速的指示的泵电动机的响应性。在本发明的具备燃料电池和二次电池的燃料电池车辆中，驱动电动机与泵电动机以不经由与二次电池之间的电力交换而能够相互交换电力的方式经由电力配线而相互连接。对驱动电动机和泵电动机的动作进行控制的控制装置基于二次电池的可放电电力和燃料电池的输出电力来确定泵电动机的转矩的上限保护值，或基于二次电池的可充电电力和燃料电池的输出电力来确定泵电动机的转矩的下限保护值。

公开(公告)号：CN107107910A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201580062417.3

申请日：2015-09-23

申请人： 罗伯特·博世有限公司

发明人： G.赖特曼 ,  G.瓦尔特

IPC分类号： B60W30/18

CPC分类号： B60L7/16 ,  B60L50/72 ,  B60W30/18127 ,  B60Y2400/202 ,  H01M8/0656 ,  H01M8/186 ,  H01M16/003 ,  H01M2250/20 ,  H01M2250/402 ,  Y02B90/12 ,  Y02E60/366 ,  Y02T90/32

摘要： 本发明涉及一种用于在具有马达（1）的车辆中、尤其是在机动车中将从机械能M中所获取的电能E进行转化和/或储存的方法（100），其中将在所述车辆制动时并且/或者在其滑行中所获取的机械能M a）在第一步骤中借助于发电机（2）转化为电能E，将所述电能b）在第二步骤中储存在中间能量储存器（3）中，并且将所储存的电能Ec）在第三步骤中输出给电解模块（4），所述电解模块将所述电能Ed）在第四步骤中至少通过将水（H2O）裂解为氢气（H2）和氧气（O2）这种方式来转化为化学能C，并且将所述化学能e）在第五步骤中导送到所述车辆的气罐（5）中以进行中间储存并且/或者输送给所述车辆的马达（1）和/或燃料电池（10）。