燃料电池
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108604689A

    公开(公告)日:2018-09-28

    申请号:CN201780009616.7

    申请日:2017-02-03

    摘要: 本发明的目的在于提供简单且紧凑并且电池容量及能量密度足够大的结构的燃料电池。本发明的燃料电池(10)具有筒状的电极复合体(12)、负极燃料物质体(14)、加热器(16)和密闭容器(20)。电极复合体(12)包括筒状的气密性的固体电解质体(12a)、正极(12b)和负极(12c)。固体电解质体(12a)传导氧离子,正极(12b)形成在固体电解质体(12a)的内侧的面,在放电时将空气中的氧还原为氧离子,负极(12c)形成在固体电解质体(12a)的外侧的面,在放电时将氢气氧化为水蒸气。负极燃料物质体(14)与水蒸气反应生成氢气,自身成为氧化物。加热器(16)配置在密闭容器(20)的外侧以及电极复合体(12)的内侧中的至少一方。密闭容器(20)配置在电极复合体(12)的外侧,将负极燃料物质体(14)与电极复合体(12)一起密封在内部。

    燃料电池系统以及车辆
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108011116A

    公开(公告)日:2018-05-08

    申请号:CN201710991475.5

    申请日:2017-10-23

    发明人: 糸贺道太郎

    摘要: 能防止对氢循环用泵、气液分离器施加冲击时的燃料电池组的损伤,使氢气循环流路的排水效率上升。燃料电池系统具备:具有燃料电池单电池的层叠体、氢入口、氢出口、空气入口及空气出口的燃料电池组;氢供给流路;使气体从氢出口流通至氢供给流路的汇合点的氢循环流路;设于氢循环流路并将来自氢出口的氢废气向氢供给流路侧加压输送的氢泵;以及设于氢循环流路的气液分离器。电池组呈氢入口位于比氢出口靠上侧的位置、空气入口位于比空气出口靠上侧的位置、将氢入口与氢出口连结的方向和将空气入口与空气出口连结的方向交叉的结构。氢泵的上端位于比电池组的下端靠下侧的位置。气液分离器设于氢循环流路的位置为氢循环流路的最下侧的部位。

    单体、单体堆装置、模块及模块收纳装置

    公开(公告)号:CN107925097A

    公开(公告)日:2018-04-17

    申请号:CN201680047604.9

    申请日:2016-08-18

    发明人: 儿井真

    IPC分类号: H01M8/0271 H01M8/1226

    摘要: 本公开的单体具有:支承体,其具有长度方向,且具有一对主面;以及元件部,其通过在支承体的一主面上按顺序层叠第一电极、以含有稀土类元素氧化物的氧化物为主成分的固体电解质层及第二电极而成。并且,所述单体还具有第一层,该第一层设置于支承体中的长度方向的一端部的另一主面上,且包含与固体电解质层的主成分相同且稀土类元素氧化物的含量不同的氧化物作为主成分,且所述第一层的强度比固体电解质层的强度高。在第一层与支承体之间设置有第二层,第二层中的与支承体所含有的成分相同的成分的含量比第一层中的与支承体所含有的成分相同的成分的含量高,且所述第二层包含与所述第一层相同的成分。