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公开(公告)号：CN111224134A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201911216932.9
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M8/04303 , H01M8/0432 , H01M8/04537 , H01M8/04746 , H01M8/04955 , H01M8/04302
Abstract: 本发明涉及燃料电池保护技术领域，尤其涉及一种燃料电池开关机保护方法、装置、电子设备及存储介质。所述方法包括：获取燃料电池所处的环境温度，以及燃料电池的开关机状态；在环境温度大于等于第一预设温度且开关机状态为关机状态时，封闭燃料电池的阴极腔；调整燃料电池的阳极腔的氢气量，以使阳极腔与阴极腔之间的压力差值处于第一预设压力范围；对阴极腔中的氧气进行消耗，并在氧气消耗过程中对燃料电池中的单体电池进行电压检测，以获得单体电池电压；在单体电池电压小于预设单体电压时，封闭阳极腔。本发明实现了燃料电池开关机保护，防止常温关机时阳极腔形成氢空界面，导致催化剂碳载体解离，延长了燃料电池使用寿命。
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公开(公告)号：CN109638314A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811554594.5
申请日：2018-12-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M8/04 , H01M8/04007 , H01M8/04302 , H01M8/0432 , H01M8/04701
CPC classification number: H01M8/04 , H01M8/04007 , H01M8/04302 , H01M8/0432 , H01M8/04708
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池空气供应系统及空气供应方法，其中，该系统包括空压机、中冷器、电堆模块、第一供气管路、第二供气管路和第三供气管路；其中，中冷器的进气口与空压机的出气口相连；第一供气管路的进气口与中冷器相连，第一供气管路的出气口与电堆模块相连；第二供气管路的进气口与空压机的出气口相连，第二供气管路的出气口与电堆模块相连；第三供气管路的进气口与中冷器相连，第三供气管路的出气口与第二供气管路相连。本发明提供的燃料电池空气供应系统及空气供应方法，实现了对燃料电池启动前的预热以及燃料电池启动时的辅助加热，从而实现了在低温环境下，燃料电池的快速暖机启动，提升了燃料电池的工作性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112751056B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202011645123.2
申请日：2020-12-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04228 , H01M8/04291 , H01M8/04303 , H01M8/04492 , H01M8/04694 , H01M8/04955
Abstract: 本发明公开一种燃料电池吹扫系统以及控制方法，所述燃料电池吹扫的控制方法包括以下步骤：在电堆停止发电且开启吹扫之后，获取空气系统和氢气系统的吹扫预设参数、以及热管理系统的控制参数；根据所述吹扫预设参数控制所述空压机转速、所述氢进比例阀开度以及所述氢气循环泵转速，并根据所述热管理系统的控制参数控制选择连通所述散热支路和所述加热支路，并控制对应的所述散热器与所述加热器的启闭；获取所述电堆内交流阻抗的变化值，并根据所述电堆内阻的变化值控制堆内吹扫结束。通过所述加热支路与所述散热支路的切换，加快吹扫所述电堆内的水分。
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公开(公告)号：CN109638314B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201811554594.5
申请日：2018-12-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M8/04 , H01M8/04007 , H01M8/04302 , H01M8/0432 , H01M8/04701
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池空气供应系统及空气供应方法，其中，该系统包括空压机、中冷器、电堆模块、第一供气管路、第二供气管路和第三供气管路；其中，中冷器的进气口与空压机的出气口相连；第一供气管路的进气口与中冷器相连，第一供气管路的出气口与电堆模块相连；第二供气管路的进气口与空压机的出气口相连，第二供气管路的出气口与电堆模块相连；第三供气管路的进气口与中冷器相连，第三供气管路的出气口与第二供气管路相连。本发明提供的燃料电池空气供应系统及空气供应方法，实现了对燃料电池启动前的预热以及燃料电池启动时的辅助加热，从而实现了在低温环境下，燃料电池的快速暖机启动，提升了燃料电池的工作性能。
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公开(公告)号：CN112751056A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202011645123.2
申请日：2020-12-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04228 , H01M8/04291 , H01M8/04303 , H01M8/04492 , H01M8/04694 , H01M8/04955
Abstract: 本发明公开一种燃料电池吹扫系统以及控制方法，所述燃料电池吹扫的控制方法包括以下步骤：在电堆停止发电且开启吹扫之后，获取空气系统和氢气系统的吹扫预设参数、以及热管理系统的控制参数；根据所述吹扫预设参数控制所述空压机转速、所述氢进比例阀开度以及所述氢气循环泵转速，并根据所述热管理系统的控制参数控制选择连通所述散热支路和所述加热支路，并控制对应的所述散热器与所述加热器的启闭；获取所述电堆内交流阻抗的变化值，并根据所述电堆内阻的变化值控制堆内吹扫结束。通过所述加热支路与所述散热支路的切换，加快吹扫所述电堆内的水分。
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公开(公告)号：CN109657348B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN201811549699.1
申请日：2018-12-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F30/367
Abstract: 本发明涉及一种质子交换膜燃料电池建模方法，包括：活化过电压模型ηact，欧姆过电压模型ηohmic，浓度过电压模型ηcon，及内部电流/渗透损耗引起的电压降模型Eloss。本技术方案提出因氢气渗透或内部电流而造成的PEMFC电压损失作为模型的计算部分，以及Eloss的计算方法，通过本申请的PEMFC建模方法，使得PEMFC模型架构搭建更合理，更符合质子交换膜燃料电池工作机理，模型仿真计算更准确。
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公开(公告)号：CN109657348A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811549699.1
申请日：2018-12-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种质子交换膜燃料电池建模方法，包括：活化过电压模型ηact，欧姆过电压模型ηohmic，浓度过电压模型ηcon，及内部电流/渗透损耗引起的电压降模型Eloss。本技术方案提出因氢气渗透或内部电流而造成的PEMFC电压损失作为模型的计算部分，以及Eloss的计算方法，通过本申请的PEMFC建模方法，使得PEMFC模型架构搭建更合理，更符合质子交换膜燃料电池工作机理，模型仿真计算更准确。
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