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公开(公告)号：CN113497259B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202110305863.X
申请日：2021-03-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04228 , H01M8/04303 , H01M8/04858
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统的运转停止方法以及燃料电池系统。燃料电池系统(10)具备层叠多个发电单电池(20)而成的燃料电池堆(12)、测定燃料电池堆(12)内的阻抗的阻抗测定装置(94)。在燃料电池系统(10)的运转停止方法中，在运转停止时，使多个发电单电池(20)进行发电直到阻抗值成为阻抗目标值(Oi2)以上。另外，在阻抗值成为阻抗目标值(Oi2)以上之后，使多个发电单电池(20)的发电继续规定时间。
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公开(公告)号：CN113497259A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110305863.X
申请日：2021-03-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04228 , H01M8/04303 , H01M8/04858
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统的运转停止方法以及燃料电池系统。燃料电池系统(10)具备层叠多个发电单电池(20)而成的燃料电池堆(12)、测定燃料电池堆(12)内的阻抗的阻抗测定装置(94)。在燃料电池系统(10)的运转停止方法中，在运转停止时，使多个发电单电池(20)进行发电直到阻抗值成为阻抗目标值(Oi2)以上。另外，在阻抗值成为阻抗目标值(Oi2)以上之后，使多个发电单电池(20)的发电继续规定时间。
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公开(公告)号：CN102751518A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210113228.2
申请日：2012-04-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01M8/04 , H01M8/04201 , H01M8/04303 , H01M8/0438 , H01M8/04492 , H01M8/04552 , H01M8/04679 , H01M8/04753 , H01M8/04776 , H01M8/0491 , H01M8/24 , H01M16/006 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供不仅能快速转移到怠速停止还能抑制怠速停止中的电解质膜的劣化以及单体电池电压的下降、且不需要设置放电电阻器的燃料电池系统及其控制方法。本发明的燃料电池系统(1)具备：燃料电池(10)，其将多个通过被供应反应气体来发电的燃料电池单体电池进行层叠而构成；和供应装置(20)，其对燃料电池(10)供应反应气体，其中，在怠速发电中给定条件成立的情况下，开始如下的怠速停止控制：一边对燃料电池(10)供应流量比在怠速发电时低的空气，一边从燃料电池(10)取出比怠速发电时低的电流。
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公开(公告)号：CN112216848A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202010661736.9
申请日：2020-07-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04089 , H01M8/0432 , H01M8/04746 , H01M8/04955
Abstract: 本发明提供一种气体控制装置和气体控制方法。气体控制部(运算装置(60))在罐温度比限制开始温度(T1)低的情况下，进行根据罐温度的下降而降低上限值的限制控制。限制控制包括第1控制和第2控制，其中，第1控制为，在罐温度比限制开始温度(T1)低且比限制切换温度(T2)高的情况下使流量上限值以第1比率变化来限制氢气的流量的控制；第2控制为，在罐温度为限制切换温度(T2)以下且为气体停止温度(T3)以上的情况下使上限值以第2比率变化来限制气体的流量的控制。第2比率大于第1比率。据此，能够保持高压气罐的密封性能，另外，用户能够在氢气的排出停止前感知氢气的排出停止的情况。
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公开(公告)号：CN102785584B
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201210140610.2
申请日：2012-05-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1887 , B60L2210/14 , H01M8/04597 , H01M8/04626 , H01M8/0491 , H01M2250/20 , Y02T10/7225 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供一种燃料电池车辆。FC车辆(10)的控制装置(24)在负载(30)的负载量为规定值以下时，进行以低于通常运转时的FC(32)的下限电流的极低电流进行发电的极低电流控制，所述极低电流控制时，设定与所述极低电流对应的转换器(22)的目标输出电压的上下限值，进行控制使得FC(32)的输出电压处于所述上下限值内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102751518B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201210113228.2
申请日：2012-04-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01M8/04 , H01M8/04201 , H01M8/04303 , H01M8/0438 , H01M8/04492 , H01M8/04552 , H01M8/04679 , H01M8/04753 , H01M8/04776 , H01M8/0491 , H01M8/24 , H01M16/006 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供不仅能快速转移到怠速停止还能抑制怠速停止中的电解质膜的劣化以及单体电池电压的下降、且不需要设置放电电阻器的燃料电池系统及其控制方法。本发明的燃料电池系统(1)具备：燃料电池(10)，其将多个通过被供应反应气体来发电的燃料电池单体电池进行层叠而构成；和供应装置(20)，其对燃料电池(10)供应反应气体，其中，在怠速发电中给定条件成立的情况下，开始如下的怠速停止控制：一边对燃料电池(10)供应流量比在怠速发电时低的空气，一边从燃料电池(10)取出比怠速发电时低的电流。
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公开(公告)号：CN112216848B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202010661736.9
申请日：2020-07-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04089 , H01M8/0432 , H01M8/04746 , H01M8/04955
Abstract: 本发明提供一种气体控制装置和气体控制方法。气体控制部(运算装置(60))在罐温度比限制开始温度(T1)低的情况下，进行根据罐温度的下降而降低上限值的限制控制。限制控制包括第1控制和第2控制，其中，第1控制为，在罐温度比限制开始温度(T1)低且比限制切换温度(T2)高的情况下使流量上限值以第1比率变化来限制氢气的流量的控制；第2控制为，在罐温度为限制切换温度(T2)以下且为气体停止温度(T3)以上的情况下使上限值以第2比率变化来限制气体的流量的控制。第2比率大于第1比率。据此，能够保持高压气罐的密封性能，另外，用户能够在氢气的排出停止前感知氢气的排出停止的情况。
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公开(公告)号：CN107180982B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201710133978.9
申请日：2017-03-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04664 , H01M8/0438
Abstract: 在燃料电池系统(10)中，设置有用于检测副罐(82)的第二切换阀(44)的粘附的粘附检测装置。粘附检测装置打开第一切换阀(42)和第二切换阀(44)以用于切换到燃料电池(30)进行发电的双切换阀打开状态，然后，关闭第一切换阀(42)并且打开第二切换阀(44)以用于切换到燃料电池(30)进行发电的第二切换阀打开状态，并且基于在第二切换阀打开状态下的压力传感器(64)的检测值(P)的变化而检测第二切换阀(44)的粘附。
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公开(公告)号：CN102785584A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201210140610.2
申请日：2012-05-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1887 , B60L2210/14 , H01M8/04597 , H01M8/04626 , H01M8/0491 , H01M2250/20 , Y02T10/7225 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供一种燃料电池车辆。FC车辆(10)的控制装置(24)在负载(30)的负载量为规定值以下时，进行以低于通常运转时的FC(32)的下限电流的极低电流进行发电的极低电流控制，所述极低电流控制时，设定与所述极低电流对应的转换器(22)的目标输出电压的上下限值，进行控制使得FC(32)的输出电压处于所述上下限值内。
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公开(公告)号：CN107464945A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710247326.8
申请日：2017-04-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04 , H01M8/04089 , H01M8/04746
CPC classification number: H01M8/04753 , H01M8/04201 , H01M8/04388 , H01M8/04686 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/04104 , H01M8/04
Abstract: 本发明提供一种简单且高精度地判定多个开闭阀中的任一个是否存在故障的燃料电池系统及燃料电池系统的故障判定方法。燃料电池系统(10)具备：具有开闭阀(40)的多个罐(30)；氢气供给配管(50)；在氢气供给配管(50)的合流管(56)上设置的压力传感器(74)；以及控制部(16)。控制部(16)具有压力判定部(86)，该压力判定部(86)在控制部(16)对多个开闭阀(40)中的每一个指示了打开或者关闭的状态下，基于从压力传感器(74)取得的压力的变化，来判定多个开闭阀(40)的正常、或者多个开闭阀(40)中的任一个开闭阀(40)的故障。
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