公开(公告)号：CN104828233A

公开(公告)日：2015-08-12

申请号：CN201510222541.3

申请日：2015-05-05

Applicant: 深圳伊腾得新能源有限公司

Inventor： 文兆辉 ,  沈建跃 ,  陈刚

IPC: B63H21/17 ,  H01M8/06

CPC classification number: Y02T70/5209 ,  Y02T90/38 ,  Y02T90/46 ,  B63H21/17 ,  B63H2021/003 ,  H01M8/0618

Abstract: 本发明公开了一种甲醇水重整制氢燃料电池电动潜艇，包括甲醇水重整制氢燃料电池发电系统，通过甲醇水重整制氢发电，避免搭载危险的高压氢气，转而搭载安全的甲醇水，并且同等质量情况下，可以搭载更多的氢气，解决了现有技术高压储氢既危险储氢又不多的问题，主要应用在电动潜艇领域。

公开(公告)号：CN104828232A

公开(公告)日：2015-08-12

申请号：CN201510221548.3

申请日：2015-05-05

Applicant: 深圳伊腾得新能源有限公司

Inventor： 文兆辉 ,  沈建跃 ,  陈刚

IPC: B63H21/17 ,  H01M8/06

CPC classification number: Y02T70/5209 ,  Y02T90/38 ,  Y02T90/46 ,  B63H21/17 ,  B63H2021/003 ,  H01M8/0618

Abstract: 本发明公开了一种甲醇水重整制氢燃料电池电动船舶，包括甲醇水重整制氢燃料电池发电系统，通过甲醇水重整制氢发电，避免搭载危险的高压氢气，转而搭载安全的甲醇水，并且同等质量情况下，可以搭载更多的氢气，解决了现有技术高压储氢既危险储氢又不多的问题，主要应用在电动船舶领域。

公开(公告)号：CN104736829A

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201380055645.9

申请日：2013-10-24

Applicant: 大宇造船海洋株式会社

Inventor： 李准采 ,  权纯斌 ,  金南守 ,  崔东圭 ,  郑济宪 ,  文荣植 ,  金东灿

IPC: F02M21/02 ,  F02M37/04 ,  B63H21/38 ,  B63B25/16

CPC classification number: F17C7/04 ,  B63B25/08 ,  B63B25/14 ,  B63B25/16 ,  B63H21/00 ,  B63H21/38 ,  F02M21/02 ,  F02M21/0212 ,  F02M21/0215 ,  F02M21/0221 ,  F02M21/023 ,  F02M21/0245 ,  F02M21/0248 ,  F02M21/0287 ,  F02M31/16 ,  F17C1/002 ,  F17C7/02 ,  F17C9/02 ,  F17C13/082 ,  F17C2201/0157 ,  F17C2201/052 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2265/034 ,  F17C2265/037 ,  F17C2265/066 ,  F17C2270/0107 ,  F25J1/0025 ,  F25J1/004 ,  F25J1/0042 ,  F25J1/0202 ,  F25J1/023 ,  F25J1/0277 ,  Y02T10/126 ,  Y02T10/32 ,  Y02T70/5209 ,  Y02T90/46

Abstract: 揭示一种用于处理船只上的液化气的系统，所述系统具有用于储存液化天然气的储罐，以及将液化天然气用作燃料的发动机。用于处理液化气的系统包括：压缩器线，其用于将在储罐中产生并且通过压缩器压缩的蒸发气体作为燃料供应到发动机；高压泵线，其用于将储存在储罐中并且通过泵压缩的液化天然气作为燃料供应到发动机；以及热交换器，其用于在来自通过压缩器压缩的蒸发气体当中的蒸发气体的一部分与从储罐排出并且输送到压缩器的蒸发气体之间传递热量，以便液化所述蒸发气体的一部分。

公开(公告)号：CN103314208A

公开(公告)日：2013-09-18

申请号：CN201080070730.9

申请日：2010-12-27

Applicant: 瓦锡兰芬兰有限公司

Inventor： Y·布维 ,  M·杨松 ,  S·卡尔森

IPC: F02M21/02 ,  F17C7/02 ,  F17C9/02 ,  B63H21/12 ,  B63H21/14

CPC classification number: F02M37/0064 ,  B63H21/12 ,  B63H21/38 ,  F02B43/00 ,  F02B43/10 ,  F02M21/0221 ,  F17C5/06 ,  F17C9/02 ,  F17C2201/0157 ,  F17C2201/052 ,  F17C2201/054 ,  F17C2205/0138 ,  F17C2205/0142 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2223/043 ,  F17C2223/046 ,  F17C2225/0123 ,  F17C2225/0161 ,  F17C2225/033 ,  F17C2225/043 ,  F17C2225/044 ,  F17C2227/0107 ,  F17C2227/0135 ,  F17C2227/0309 ,  F17C2227/0393 ,  F17C2250/01 ,  F17C2265/032 ,  F17C2265/066 ,  F17C2270/0105 ,  Y02T10/32 ,  Y02T70/5209 ,  Y02T70/5218 ,  Y02T90/46

Abstract: 本发明涉及一种用于储存液化气体并供应气态燃料以用于活塞发动机(12)中的燃料供给系统(10)，燃料供给系统包括至少两个低温燃料罐装置(14.1，14.2)，包括彼此相连的第一罐装置(14.1)和第二罐装置(14.2)，并且燃料供给系统包括其第一端连接到至少一个活塞发动机(12)的气态燃料供给管(16)，在系统中，第一罐装置(14.1)具有包括第一换热器单元(32)的增压系统(34)，第一换热器单元的入口连接到第一罐装置(14.1)的底部，第一换热器单元的出口连接到第一罐装置(14.1)的顶部。第一罐装置(14.1)和第二罐装置(14.2)都是压力容器，且第一罐装置(14.1)通过从第一罐装置(14.1)的顶部中的出口延伸的气体管(20)可选择性地连接到燃料供给管(16)。

公开(公告)号：CN102812614A

公开(公告)日：2012-12-05

申请号：CN201080054720.6

申请日：2010-09-29

Applicant: 通用电气公司

Inventor： A.K.库马

IPC: H02J7/14

CPC classification number: H02P9/307 ,  B60K5/08 ,  B60K6/46 ,  B60L1/02 ,  B60L11/02 ,  B60L11/123 ,  B60L2200/26 ,  B60L2200/32 ,  B63H21/17 ,  B63H21/22 ,  B63H23/24 ,  H02J4/00 ,  H02J7/1415 ,  H02P9/48 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T70/5209 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/46 ,  Y10T307/359

Abstract: 一种设备包括：可被引擎驱动以用于产生第一AC电流的交流发电机、与交流发电机电通信以用于产生DC电流的整流器、与整流器电通信以用于产生第二AC电流的变流器、以及能够电耦合到交流发电机、整流器和/或变流器的储能装置，其中第二AC电流具有可接受的频率和/或电压，并且变流器响应第二AC电信号与一个或多个电负载电通信。

公开(公告)号：CN102381187A

公开(公告)日：2012-03-21

申请号：CN201110232303.2

申请日：2004-06-30

Applicant: 任文林

Inventor： 任文林

IPC: B60K17/00 ,  B60C7/00 ,  B60R16/033

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  Y02T70/5209 ,  Y02T90/124 ,  Y02T90/38 ,  Y02T90/46

Abstract: 一种车，属于交通工具领域，液体轮胎内装液体或半流体，使轮胎安全高效；传动方法由公知的轴传动改为轮缘传动、大轮传动，可比公知技术省力、节能；获能方法将公知的充电改为换电，车上有快速换电装置，可在换电站一分钟内完成换电，还可不停车换电。本发明还包括移动通讯工具及其获能方法，本发明采用统一规格的电池和/或电连接方法，具有通用性。

公开(公告)号：CN101479150A

公开(公告)日：2009-07-08

申请号：CN200780023678.X

申请日：2007-06-01

Applicant: 瓦特西拉芬兰有限公司

Inventor： T·西皮拉 ,  O·莱文德

IPC: B63H21/38 ,  B63B25/12

CPC classification number: B63B25/14 ,  B63B17/0027 ,  B63B25/12 ,  B63H21/12 ,  B63H21/38 ,  F02D19/022 ,  F02M21/0215 ,  F02M21/0224 ,  F02M21/0287 ,  F02M21/029 ,  Y02T10/32 ,  Y02T70/5209 ,  Y02T90/46

Abstract: 本发明涉及海洋船(1)中燃气驱动的活塞式发动机(2)用燃料系统(4)，此燃气是作为液化气储存与此船中的至少一个燃料储罐(6)中，所述燃料供给系统包括独立的燃料供给罐(8)，其中的气体为液相的且处于高温之下。燃料储罐(6)中的燃气也为气相的，但其中占优势的只是此液态气体造成的流体静压力。

公开(公告)号：CN101209745A

公开(公告)日：2008-07-02

申请号：CN200610135128.4

申请日：2006-12-27

Applicant: 邢亚萍 ,  罗伯特.摩根

Inventor： 邢亚萍 ,  罗伯特.摩根

IPC: B63B35/00 ,  F16M3/00 ,  B63H21/38 ,  F02C6/00 ,  F02C3/20

CPC classification number: Y02T70/5209 ,  Y02T90/46

Abstract: 本发明涉及一种载有弧光氢碳复合通用燃料制造设备和供电设备的船，该船包括船体和动力装置，船体上设置的弧光氢碳复合通用燃料制造设备和发电设备；发电设备采用由燃料燃烧进行驱动的发电机组；发电机组的电输出端分别与弧光氢碳复合通用燃料制造设备的供电端和为用户供电的电缆连接，弧光氢碳复合通用燃料制造设备的燃气出气口与气体压缩机连接，气体压缩机的输出口与储气罐连通，弧光氢碳复合通用燃料制造设备的原料供应口与船体上的海水抽取管路连通；储气罐上的供气口分别与发电设备的供气口和用户供气管路连接。本发明按需要设定在指定海岸与终端用户距离0.2～200公里，通过海底电缆和燃气管道送到终端用户或受灾地区使用。

公开(公告)号：CN1951764A

公开(公告)日：2007-04-25

申请号：CN200610022299.6

申请日：2006-11-22

Applicant: 曾维乐

Inventor： 帅邦烈

IPC: B63H21/12 ,  F02M21/02

CPC classification number: Y02T10/32 ,  Y02T70/5209 ,  Y02T90/46

Abstract: 一类使用高效率氢燃料，对环境无污染的氢燃料动力艇，它包括游艇、汽艇、救生艇及体育运动摩托艇等。它是用氢燃料发动机作为艇的动力，或对传统燃料的艇用发动机结构作有限改动，即可使用氢燃料。

公开(公告)号：CN1283841C

公开(公告)日：2006-11-08

申请号：CN01816981.3

申请日：2001-08-17

Applicant: 海弗蓝公司

Inventor： C·H·施米特门

IPC: C25B9/00 ,  C25C1/02 ,  H01M10/00

CPC classification number: C25B1/04 ,  C01B3/001 ,  C01B13/0207 ,  H01M8/04216 ,  H01M8/0656 ,  H01M8/186 ,  H01M2250/20 ,  Y02E60/324 ,  Y02E60/364 ,  Y02E60/366 ,  Y02E60/528 ,  Y02E70/10 ,  Y02P20/128 ,  Y02P20/133 ,  Y02P20/134 ,  Y02P20/135 ,  Y02T70/5209 ,  Y02T70/5218 ,  Y02T70/5236 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/38 ,  Y02T90/46

Abstract: 本发明涉及对于所有船只的整体船上氢气(H2)生产和应用系统，其产生对环境友好的船舶动力，而不要求新的基础设施。将水(H2O)提供给岸上的，停靠于码头的，或航行中的船舶，并系统性地将其转化为氢气和氧气。该方法所要求的能量可以由任何可更新的或不可更新的来源提供。生成的H2或者立即使用或者储存起来。通过一个或多个动力装置使能量从H2释放。