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公开(公告)号：CN117157513A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202380008414.6
申请日：2023-01-17
申请人： 大宇造船海洋株式会社
发明人： 金宗铉
IPC分类号： G01M3/22
摘要： 根据本发明的用于发动机的气体配管的泄漏测试用氮气加压系统，包括：氮气生成器(100)，设置于船体(S)并生成氮气；氮气储存罐(200)，储存从氮气生成器(100)中生成的氮气；空气压缩机(300)，生成有助于推进船体(S)的发动机(E)的启动的压缩空气并将压缩空气供应至发动机(E)；空气供应部(400)，向空气压缩机(300)供应空气；以及第一切换阀(DV1)，设置于连接空气供应部(400)、氮气储存罐(200)以及空气压缩机(300)的第一切换配管(DL1)上，并调节为向空气压缩机(300)供应空气或氮中的任意一种，在通过调节第一切换阀(DV1)来向空气压缩机(300)供应所述氮气的情况下，利用借由空气压缩机(300)加压的压缩氮气吹扫连接于发动机(E)的气体配管(GL)。
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公开(公告)号：CN113226912B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN201980085973.0
申请日：2019-12-18
申请人： 大宇造船海洋株式会社
摘要： 公开一种液化天然气储罐的绝热壁固定装置。液化天然气储罐的绝热壁固定装置包括：基座插座和插入到基座插座中的固定螺柱。基座插座具有形成在上表面上且通过其插入固定螺柱的插入孔，且具有形成于其中以便容纳固定螺柱的一个端部部分的空间。固定螺柱包含经由插入孔插入到基座插座的内部空间中的插入部分和从插入部分向基座插座的外部突出延伸的耦合部分。插入部分具有球形形状且包含由从插入部分的一个端部部分朝向另一端部部分形成的凹槽划分的多个腿部部件。当将固定螺柱插入到基座插座中时，随着形成在插入部分中的多个腿部部件朝向凹槽拉入，固定螺柱进入插入孔。
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公开(公告)号：CN115768971A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202080102337.7
申请日：2020-12-17
申请人： 大宇造船海洋株式会社
发明人： 南棅晫
摘要： 本发明公开一种船舶的EGR结合温室气体减排装置，包括：废气接收器110，所述废气接收器110临时存储从船舶引擎10的各气缸燃烧后排出的废气并去除脉动；清洗部120，所述清洗部120向来自所述废气接收器110的废气喷射清洗水，清洗去除SOX和碳烟，使冷却液循环而冷却废气；CO2吸收部130，所述CO2吸收部130向穿过所述清洗部120的废气喷射吸收液而吸收去除CO2；及燃烧空气接收器140，所述燃烧空气接收器140临时存储穿过所述CO2吸收部的废气，去除脉动，与燃烧空气混合，向所述船舶引擎10的各气缸供气；能够在保持原有EGR的同时，减小作为EGR本来目的的NOX生成，并且不仅吸收作为代表性温室气体的CO2，而且吸收SOX，能够转换成不对环境造成影响的物质并排出，或者存储为有用的物质，可以防止引擎的腐蚀，提高燃烧品质。
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公开(公告)号：CN110248866B
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN201780084402.6
申请日：2017-12-07
申请人： 大宇造船海洋株式会社
摘要： 本发明涉及用于在液化天然气燃料船中供应燃料的系统和方法。根据本发明的用于在液化天然气燃料船中供应燃料的系统包括：奥托循环发动机，使用液化天然气作为燃料且根据奥托循环操作；高压泵，用于压缩已从储存罐排放的液化天然气；汽化器，用于汽化已由高压泵压缩的液化天然气；膨胀阀，用于使已由汽化器汽化的天然气膨胀；以及气液分离器，用于从由膨胀阀形成的气液混合物中分离气体和液体，其中在气液分离器中分离的液体回收到储存罐中，在气液分离器中分离的气体作为用于奥托循环发动机的燃料供应，由此调节供应到奥托循环发动机的天然气燃料的甲烷值。
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公开(公告)号：CN110461704B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN201880019102.4
申请日：2018-01-24
申请人： 大宇造船海洋株式会社
摘要： 本发明公开一种用于液化天然气船舶的蒸发气体重新液化方法及系统。所述用于液化天然气船舶的蒸发气体重新液化方法包括以下步骤：步骤1，对蒸发气体进行压缩；步骤2，通过以蒸发气体作为制冷剂来通过热交换器使已在所述步骤1中被压缩的所述蒸发气体经受热交换来对所述蒸发气体进行冷却；步骤3，使已在所述步骤2中得到冷却的流体膨胀；以及步骤4，即使在所述步骤1中进行压缩之后被供应到所述热交换器以被重新液化的所述蒸发气体的流速变化，仍稳定地维持重新液化性能。
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公开(公告)号：CN110997475B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN201780093525.6
申请日：2017-08-03
申请人： 大宇造船海洋株式会社
摘要： 本发明公开一种用于船舶的蒸发气体再液化系统和蒸发气体再液化方法。用于船舶的蒸发气体再液化系统包括：多级压缩机，用于压缩蒸发气体；热交换器，用于通过使用在由多级压缩机压缩之前的蒸发气体作为制冷剂来使由多级压缩机压缩的蒸发气体进行热交换并由此冷却所述蒸发气体；减压装置，安装在热交换器的后端处且减压由热交换器冷却的流体；以及旁路管线，用于使得蒸发气体能够绕过热交换器并供应到多级压缩机。
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公开(公告)号：CN114929572A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202080086411.0
申请日：2020-12-09
申请人： 大宇造船海洋株式会社
发明人： 崔眞溶
摘要： 本发明涉及一种液化气体供应系统和方法。该液化气体供应系统和方法能够将向船舶的存储罐供应液化气体时产生的蒸发气体，不回送到外部，而在船舶内进行处理。另外，本发明涉及一种船舶液化气体燃料供应系统。该船舶液化气体燃料供应系统能够将向船舶的燃料罐供应液化气体燃料时产生的蒸发气体，不回送到外部，而在船舶内进行处理。本发明的液化气体供应系统，作为从液化气体供应船舶向包括多个液化气体存储罐的船舶供应液化气体的系统，包括：液化气体管线，用于从所述液化气体供应船舶向所述多个液化气体存储罐中的任何一个液化气体存储罐供应液化气体；气体排出管线，用于排出向所述任何一个液化气体存储罐供应液化气体时产生的蒸发气体；以及气体供应管线，用于将所述蒸发气体供应至一个或多个其他液化气体存储罐。
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公开(公告)号：CN111683870B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN201980002950.9
申请日：2019-01-02
申请人： 大宇造船海洋株式会社
摘要： 本发明涉及极低温液化气体运输船的货舱及液化气体燃料容器的膜状物型隔热系统，通过在一次膜状物和二次膜状物中的至少任一个以上由具有褶皱部的不锈钢材质构成的情况下将殷钢材质的褶皱部精整用膜状物焊接到二次膜状物连接部或一次膜状物连接部上，以在角落部中对褶皱部进行密封处理，因此无需在角落部的相邻的壁面上用于连接褶皱部的额外的角度件，从而能够改善作业性并且削减制造费用。
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公开(公告)号：CN113968306A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202110829767.5
申请日：2021-07-22
申请人： 大宇造船海洋株式会社
IPC分类号： B63B1/38
摘要： 本文中公开一种用于船舶的空气润滑系统。空气润滑系统包含：调速器，连接到主推进轴，主推进轴连接到船舶的主发动机，调速器改变主推进轴的每分钟转速且输出改变的每分钟转速；至少一个空气压缩机，连接到调速器且以从调速器输出的每分钟转速旋转以经由空气的压缩来供应压缩空气；空气喷射器，安置在船舶的船头上且将从至少一个空气压缩机供应的压缩空气排放到船舶的外部；以及空气输送管，从至少一个空气压缩机供应的压缩空气经由空气输送管输送到空气喷射器。
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