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公开(公告)号：CN104071159A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201310652196.8
申请日：2013-12-05
CPC classification number: F16H61/0213 , F16H59/60 , F16H2059/003 , F16H2061/0234 , B60W30/19 , B60W40/06 , B60W40/09
Abstract: 一种用于车辆的控制换档的系统及方法，系统可以包括数据检测器、路况确定器、短期驾驶趋势确定器以及长期驾驶趋势确定器，其中，数据检测器检测用于换档控制的数据，路况确定器基于数据确定路况，短期驾驶趋势确定器基于数据确定驾驶员的短期驾驶趋势，长期驾驶趋势确定器基于驾驶员的短期驾驶趋势确定驾驶员的长期驾驶趋势。最佳驾驶模式确定器基于路况、驾驶员的短期驾驶趋势和驾驶员的长期驾驶趋势确定最佳驾驶模式，其中，系统根据最佳驾驶模式确定器确定的最佳驾驶模式控制换档。
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公开(公告)号：CN102841848A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201110322751.1
申请日：2011-10-21
Inventor： 田炳昱
CPC classification number: G07B15/063 , B60W50/0098 , B60W2050/0089 , F02D41/2422 , F02D41/2487 , F16H2061/0096
Abstract: 本发明涉及一种在存储器中存储数据的方法，包括以下步骤：当在可变条件下获得数据时，从整个存储器区域中确定与所述可变条件的区域对应的单元；在所述单元中存储所述数据，并将存储所述数据的单元分割为多个单元；以及每当在新的可变条件下获得新的数据时，从整个存储器区域的所述多个单元中确定与获得所述新的数据的新的可变条件的区域对应的新的单元，并重复存储所述新的数据和分割所述新的单元。
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公开(公告)号：CN102840322A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201110411077.4
申请日：2011-12-12
Inventor： 田炳昱
CPC classification number: F16H61/02 , F16H61/04 , F16H61/06 , F16H61/061 , F16H61/68 , F16H2059/462
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器的换档控制方法，可以包括：在升档过程中检测惯性区段的端点；将在所述惯性区段的被检测端点处施加于啮合侧摩擦元件的液压瞬间降低；以预定的梯度升高被降低的液压，直至达到同步点；并且当可以达到所述同步点时将液压瞬间升高。
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公开(公告)号：CN102818016A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201110411028.0
申请日：2011-12-12
IPC: F16H61/688 , F16H61/04
CPC classification number: B60W10/02 , B60W10/113 , B60W30/19 , B60W2030/18081 , B60W2520/105 , B60W2710/027 , F16H61/0437 , F16H61/21 , F16H61/688 , F16H2059/0252 , F16H2059/465 , F16H2306/14 , F16H2306/18 , F16H2306/44 , F16H2306/50
Abstract: 本发明公开了一种控制车辆的双离合器变速器的方法，其响应于车辆的减速而进行经由当前档位来从先前档位换档至随后档位的一系列减档操作，所述方法可以包括：滑脱控制步骤，其对在先前档位已经处于接合状态的离合器持续地进行滑脱控制，并至少持续到随后档位的换档齿轮被接合为止；其中所述滑脱控制步骤包括保持离合器与当前档位的接合状态。
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公开(公告)号：CN101749416A
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200910159023.6
申请日：2009-07-29
Inventor： 田炳昱
IPC: F16H61/10 , F16H61/688
CPC classification number: F16H61/08 , F16H61/0437 , F16H61/686 , F16H63/502 , F16H2059/385 , F16H2061/0444 , F16H2061/0451 , F16H2200/0052 , F16H2200/201 , F16H2306/14 , Y10T477/641 , Y10T477/6418 , Y10T477/6422 , Y10T477/6936 , Y10T477/69363 , Y10T477/6939
Abstract: 本发明涉及一种自动变速器的换挡控制方法及系统，其控制从通过第一和第二摩擦元件的啮合获得的第一挡速到通过第三和第四摩擦元件的啮合获得的第二挡速的跳跃换挡，其中在所述第一和第二摩擦元件的释放结束之后控制所述第三和第四摩擦元件的啮合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116245547A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202210845615.9
申请日：2022-07-19
IPC: G06Q30/02 , G06Q10/0639 , G06F18/22
Abstract: 本发明提供了一种车辆策展系统，包括：车辆，获取驾驶员的驾驶信息；服务器，从车辆获取驾驶信息并且存储每个驾驶员的驾驶信息和新的车辆的规格信息；以及策展装置，当输入驾驶员信息时，从服务器接收对应于驾驶员信息的驾驶信息。特别地，策展装置基于新的车辆的规格信息来确定驾驶员的驾驶倾向和车辆特性，并且基于驾驶员的驾驶倾向和车辆特性之间的相似度进一步确定策展的目标车辆。
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公开(公告)号：CN102384256B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201010560581.6
申请日：2010-11-23
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 田炳昱
CPC classification number: B60W20/30 , B60K6/48 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W20/00 , B60W30/18 , B60W30/19 , B60W2540/103 , B60W2710/0644 , B60W2710/1005 , B60W2710/1011 , B60W2710/105 , F16H59/20 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286
Abstract: 本发明公开了一种用于混合动力车辆的换档控制系统和换档控制方法，其中，具有发动机和电动机来作为动力源的混合动力车辆换档控制系统可以包括：驾驶状况检测器，所述驾驶状况检测器检测在电动车辆中是否出现强迫降档换档请求；以及混合动力控制单元，当可以检测到强迫降档换档请求并且发动机可以工作的时候，所述混合动力控制单元通过连接发动机离合器而将驾驶模式从所述电动车辆改变至混合动力电动车辆模式，并执行强迫降档换档。
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公开(公告)号：CN104421422A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201310750661.1
申请日：2013-12-31
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H61/0213 , F16H2059/003 , F16H2061/0234
Abstract: 一种用于控制车辆中自动变速器的换档的方法，可以包括通过使用行驶方式中的行驶信息来计算第一长期驾驶风格指数，通过使用运动方式中的行驶信息来计算第二长期驾驶风格指数，当车辆从行驶方式切换到运动方式时，在切换点暂时存储第一长期驾驶风格指数，并且当运动方式切换到行驶方式时，如果第二长期驾驶风格指数大于暂时存储的第一长期驾驶风格指数，就更新第二长期驾驶风格指数作为最终长期驾驶风格指数，并确定驾驶风格。
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公开(公告)号：CN117540777A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202310050467.6
申请日：2023-02-01
Abstract: 本发明涉及一种基于多智能体的强化学习系统和强化学习方法。该基于多智能体的强化学习系统可以包括：从智能体，将在第一环境的各状态下收集的数据集存储在第一缓冲器中，将从主智能体接收的数据集存储在所述第一缓冲器中，并且基于存储在所述第一缓冲器中的数据集学习Q函数；以及所述主智能体，将在第二环境的各状态下收集的数据集存储在第二缓冲器中并将所述数据集传送给所述从智能体，对在多个Q函数中与所述从智能体匹配的Q函数进行更新，并且基于存储在所述第二缓冲器中的数据集执行强化学习。
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公开(公告)号：CN114516330A
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202110856296.7
申请日：2021-07-28
IPC: B60W30/18 , B60W30/188 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/11
Abstract: 本发明涉及用于控制自动驾驶车辆的传动系统的装置和方法。所述装置包括自动驾驶控制器和变速器控制器，自动驾驶控制器控制车辆的自动驾驶，变速器控制器在自动驾驶期间确定车辆是否满足脉冲滑行(P&G)驾驶条件。当车辆满足P&G驾驶条件时，变速器控制器联合自动驾驶控制器交替地执行脉冲驾驶和惯性滑行。变速器控制器在惯性滑行期间使变速器保持在空挡状态。
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