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公开(公告)号：CN119094270A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411345108.4
申请日：2024-09-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L12/40
Abstract: 本申请涉及一种LIN总线的调度方法、装置、计算机设备、可读存储介质和程序产品。所述方法包括：在主节点处于唤醒状态、且需要获取从节点的节点数据的情况下，获取从节点的初始状态，在从节点的初始状态为正常响应状态的情况下，通过主节点获取从节点的节点数据，并控制主节点启动调度，在主节点启动调度的过程中、主节点不需要获取从节点的节点数据的情况下，控制主节点停止调度的过程，并控制LIN总线网络结构进入静默状态。采用本方法能够精确控制主节点和从节点之间的数据交换和调度过程，可以确保系统资源得到高效利用，减少不必要的等待和空闲时间，从而增强系统的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN118928453A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411154271.2
申请日：2024-08-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W50/14 , B60W40/09 , B60R16/023
Abstract: 本申请涉及一种电动汽车运行控制方法、车辆、装置、设备、介质和产品。该方法包括：获取电动汽车的车辆传感数据，以及电动汽车的驾驶用户的用户行为数据；对车辆传感数据，和/或，用户行为数据进行处理，得到电动汽车的运行控制策略；其中，运行控制策略包括汽车运维提示策略、目标充电站位置提示策略和汽车运行模式更新策略中的至少一种；根据汽车运行控制策略，以及驾驶用户对汽车运行控制策略的反馈数据，确定目标控制策略，并基于目标控制策略对电动汽车进行运行控制。采用本方法能够对电动汽车进行智能化升级，从而优化电动汽车的车辆系统。
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公开(公告)号：CN118928269A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411319615.0
申请日：2024-09-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/033 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开一种车辆停放控制方法、装置、设备、介质和产品，本发明涉及车辆控制技术领域。所述方法包括：在当前时间点车辆处于停放状态的情况下，获取车辆的历史运行数据，基于历史运行数据，确定车辆在目标时间段内的运行状态；针对目标时间段内的每一目标时间点，实时获取车辆的车辆电池的荷电状态和多种初始静态电流模式；基于荷电状态和荷电状态范围间的对应关系、以及运行状态，从初始静态电流模式中确定每一目标时间点相应的目标静态电流模式，根据目标静态电流模式控制车辆进行停放。本申请提供的方法，基于车辆的历史运行数据和车辆电池的荷电状态确定目标静态电流模式，使得基于该目标静态电流模式停放车辆能够最大限度减少电池能耗。
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公开(公告)号：CN118597176A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410692437.X
申请日：2024-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种疲劳驾驶提示方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：通过获取目标车辆中驾驶员在当前时刻的行为信息和目标车辆对应的目标路线在未来时段的路况信息；并根据行为信息和路况信息，确定驾驶员疲劳驾驶的预警时刻；在预警时刻，向驾驶员发出预警提示信息。上述方案，根据驾驶员在当前时刻的行为信息和目标车辆对应的目标路线在未来时段的路况信息，确定驾驶员疲劳驾驶的预警时刻，在预警时刻，向驾驶员发出预警提示信息，可以实现在驾驶员进入疲劳状态之前进行提示，有效的避免了安全事故隐患，进而提高了驾驶员驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN115675372B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202211467011.1
申请日：2022-11-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60S1/48
Abstract: 本发明公开了一种应用于车辆的车窗除雨方法、装置、电子设备及存储介质，其中，该方法包括：获取目标车辆的当前位置信息和当前时间信息；基于当前位置信息和当前时间信息确定与目标车辆对应的目标气象信息；根据目标气象信息和气象阈值信息确定除雨方案，并基于除雨方案控制目标车辆进行除雨。基于上述技术方案，实现了根据车辆的位置信息确定对应的气象信息，进而基于气象信息确定对应的车窗除雨方案，并且基于该方案进行车窗除雨，提升了车辆的除雨效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115027387B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202210496295.0
申请日：2022-05-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/03 , B60L53/12 , B60L53/20
Abstract: 能量域软件分层架构装置及方法、整车中央计算平台和一种智能汽车，涉及智能汽车领域。针对现有技术中存在的，现在大多数的整车厂采取的软件还是耦合度较高，软件无分层，造成功能增加时软件发生大量的更改，而且实现的效果不理想的问题，本发明提供了能量域软件分层架构方法及装置，具体的：能量域软件分层架构装置，对整车能量域的软件系统进行分层控制，装置包括：整车系统整体控制模块，调度能量域的软件系统进行；系统内部功能控制管理模块，用于协调能量域的软件系统内部功能；特定功能控制管理模块，用于控制能量域的软件系统内部的特定功能；传感器、执行器控制管理模块，用于控制整车所有传感器、执行器。适合应用在智能汽车领域中。
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公开(公告)号：CN118040603A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410078255.3
申请日：2024-01-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02H3/08
Abstract: 本申请涉及一种断电控制方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：从供电模块的目标模块中获取预存储的短路电流阈值，其中，预存储短路电流保护阈值的目标模块与所述供电模块中驱动芯片的类型相关联；从所述供电模块的配电控制模块中获取预存储的过载电流阈值；当检测到供电回路电流超过所述短路电流阈值时，通过所述目标模块控制所述供电模块停止供电；当检测到供电回路电流超过所述过载电流阈值时，通过所述配电控制模块控制所述供电模块停止供电。采用本方法能够实现智能断电控制以及在inrush场景下能及时断电。
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公开(公告)号：CN117953725A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202311841767.2
申请日：2023-12-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆碰撞预警方法、装置、车载终端和存储介质，涉及人工智能技术领域。方法包括：获取目标车辆的外部环境信息；基于碰撞预警模型，对所述外部环境信息进行碰撞预警分析，得到所述目标车辆的初始预警结果；确定所述目标车辆与所述参考车辆的车辆状态差异；根据所述初始预警结果和所述车辆状态差异，确定所述目标车辆的目标预警结果。本申请不仅能够充分考虑外部环境信息对目标车辆的目标预警结果的影响，还考虑目标车辆与参考车辆的车辆状态差异对目标车辆的目标预警结果的影响对目标车辆的目标预警结果的影响，使得目标预警结果能够更加符合目标车辆的实际情况。
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公开(公告)号：CN117818621A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311841539.5
申请日：2023-12-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W30/182 , B60W40/00 , B60W40/06
Abstract: 本申请涉及一种驾驶模式确定方法、装置、计算机设备和存储介质。该方法包括：先获取车辆当前所处的当前环境信息；当前环境信息包括当前路面信息和当前天气信息；再根据当前环境信息、各候选环境信息对应的第一预设权重、各候选驾驶模式下各候选环境信息对应的第二预设权重，确定各候选驾驶模式的量化值；候选环境信息包括候选路面信息和候选天气信息；最后根据各候选驾驶模式的量化值从各候选驾驶模式中确定目标驾驶模式。通过上述方法可以提升驾驶模式确定的准确性。
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公开(公告)号：CN117734616A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311678180.4
申请日：2023-12-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆休憩系统及车辆。车辆休憩系统包括：车内休憩控制装置，车内休憩控制装置用于控制目标车辆进入休憩模式和退出休憩模式，休憩模式包括短时休憩模式，在短时休憩模式下，车内休憩控制装置用于控制车内的目标设备；多模交互操作装置，多模交互操作装置基于接收到的请求信息向车内休憩控制装置发送进入休憩模式请求和退出休憩模式请求，其中，请求信息包括通过软开关操作的信息、通过语音输入的语音信息和通过手势识别输入的姿态信息中的至少一种；智能场景识别装置与车内休憩控制装置进行信息交互，智能场景识别装置用于识别车辆内部目标对象的姿态信息、位置信息、目标对象的数量，以及目标对象是否具有进入休憩模式的意图。
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