公开(公告)号：CN119094270A

公开(公告)日：2024-12-06

申请号：CN202411345108.4

申请日：2024-09-25

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 揣孟洋 ,  高仕宁 ,  孔祥明 ,  李想 ,  王明 ,  申伟勇 ,  徐蒙 ,  石天聪 ,  周兆嘉 ,  高源

IPC: H04L12/40

Abstract: 本申请涉及一种LIN总线的调度方法、装置、计算机设备、可读存储介质和程序产品。所述方法包括：在主节点处于唤醒状态、且需要获取从节点的节点数据的情况下，获取从节点的初始状态，在从节点的初始状态为正常响应状态的情况下，通过主节点获取从节点的节点数据，并控制主节点启动调度，在主节点启动调度的过程中、主节点不需要获取从节点的节点数据的情况下，控制主节点停止调度的过程，并控制LIN总线网络结构进入静默状态。采用本方法能够精确控制主节点和从节点之间的数据交换和调度过程，可以确保系统资源得到高效利用，减少不必要的等待和空闲时间，从而增强系统的稳定性和可靠性。

公开(公告)号：CN119561901A

公开(公告)日：2025-03-04

申请号：CN202411428865.8

申请日：2024-10-14

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 揣孟洋 ,  高仕宁 ,  孔祥明 ,  李想 ,  张红亮 ,  张旭东 ,  祁明阳 ,  徐思文 ,  徐蒙 ,  周兆嘉

IPC: H04L47/125 ,  H04L12/40

Abstract: 本发明公开了一种总线负载的调整方法、装置、电子设备和存储介质。该方法包括：在目标网段中，获取探测帧的实际发出时间，以及与实际发出时间对应的目标发出时间；基于实际发出时间和目标发出时间，确定探测帧的时间差值；基于时间差值、时间差值允许达到的第一时间差值阈值和时间差值允许达到的第二时间差值阈值，利用目标网段中总线的调整策略对总线负载进行调整，得到调整结果，其中，第一时间差值阈值大于第二时间差值阈值，调整结果用于使得总线处于稳定运行状态，调整策略用于使得总线负载均匀分配。本发明解决了无法对总线负载进行有效调整的技术问题。

公开(公告)号：CN119603200A

公开(公告)日：2025-03-11

申请号：CN202411495359.0

申请日：2024-10-24

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 周兆嘉 ,  高仕宁 ,  孔祥明 ,  李想 ,  揣孟洋 ,  王达 ,  张旭东 ,  高酉权 ,  李金泽 ,  徐思文

IPC: H04L43/0876 ,  H04L43/045 ,  H04L12/40

Abstract: 本发明公开了一种车辆总线负载率的计算方法、系统及电子设备。其中，该方法涉及车辆通信数据处理领域，包括：响应作用于显示界面的第一操作指令，从本地数据库中获取车辆的通信信息；基于车辆的目标通信方式，确定目标通信方式对应的总线波特率；响应作用于显示界面的第二操作指令，基于数据长度、通信数据的数量、发送周期和总线波特率，确定目标通信方式对应的目标总线负载率；将目标总线负载率显示在显示界面中。本发明解决了相关技术中获取车辆的总线负载率时，获取自动化程度低和获取效率低的技术问题。