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公开(公告)号：CN221233450U
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202322871137.1
申请日：2023-10-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本实用新型公开了一种后背门总成和车辆，包括：后背门钣金；后背门饰板，后背门饰板固定在后背门钣金的内侧；安装组件，安装组件的一端固定在后背门饰板朝向后背门钣金的一侧，安装组件的另一端和后背门钣金固定连接。通过将安装组件设置在后背门钣金和后背门饰板之间，使后背门饰板朝向用户的一侧在进行设计时选择性更大，无需考虑与安装组件的配合，能够提升后背门饰板的精致、美观度，还可以提供个性化的后背门饰板选项，以满足车主的偏好和需求。
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公开(公告)号：CN221138313U
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202323406643.X
申请日：2023-12-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本实用新型提供了一种车身侧部结构及车辆，本实用新型的车身侧部结构包括车身边梁，以及在所述车身边梁的底部和/或顶部设置的加强支架；所述加强支架内部形成有多个吸能腔体，多个所述吸能腔体沿整车左右方向依次设置在所述加强支架内。本实用新型的车身侧部结构，通过设置加强支架，并使得加强支架内形成多个吸能腔体，可增加车身侧部刚度，提高车身侧部的碰撞传力能力，而有助于提升车身侧碰安全性。
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公开(公告)号：CN215097313U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120696047.1
申请日：2021-04-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于车辆的挂钩总成和车辆，本实施例的用于车辆的挂钩总成包括饰盖及具有挂钩和限位部件的挂钩组件，饰盖穿经车辆的内饰板而安装于车身钣金上，饰盖上设有第一安装孔，车身钣金上设有第二安装孔，挂钩包括通过轴体相连的钩挂部和限位部，钩挂部抵接于饰盖的一侧，限位部穿经第一安装孔和第二安装孔而位于车身钣金的一侧，限位部件套设于轴体上，并被约束于第一安装孔中，且使挂钩具有相对于限位部件转动的第一极限位置和第二极限位置，于第一极限位置，限位部可卡置于车身钣金一侧，于第二极限位置，限位部可经第一安装孔和第二安装孔脱出。本实用新型的用于车辆的挂钩总成可便于安装和拆卸，且具有较好的使用效果。
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公开(公告)号：CN209925116U
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201920755105.6
申请日：2019-05-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机缸体及发动机，本实用新型的发动机缸体包括构造有曲轴容置槽的曲轴主轴承盖结合面，且曲轴容置槽中具有曲轴上安装半槽；相邻于曲轴容置槽，于曲轴主轴承盖结合面上构造有以嵌装平衡轴的平衡轴承装部，且于该平衡轴承装部旁侧的曲轴主轴承盖结合面上配置有匹配于外部安装件、以安装平衡轴的平衡轴安装部。本实用新型所述的发动机缸体，通过将平衡轴承装部设于曲轴主轴承盖结合面上，并可使平衡轴嵌装于平衡轴承装部中，相对于现有技术，可便于平衡轴的安装，并可使平衡轴具有较好的安装效果，同时，本发动机缸体的结构也较简单，成本较低，从而使得本发动机缸体具有较好的使用效果。
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公开(公告)号：CN209756848U
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201920600496.4
申请日：2019-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/005
Abstract: 本实用新型提供了一种座椅靠背解锁机构，包括扣手、抵接部及拉线，扣手上设有拉线固定件及位于扣手一端的旋转回弹组件；抵接部设置于扣手内且位于拉线固定件的下方；拉线一端连接于靠背锁上，另一端穿入扣手内且固定在拉线固定件上；扣手向上扳动时，拉线向上移动且与抵接部抵接，抵接部限定拉线形成折线结构，且抵接部抵接于折线结构的折角处。本实用新型还提供了一种汽车座椅、汽车行李箱及汽车。本实用新型提供的座椅靠背解锁机构，向上扳动扣手时，由于抵接部限定拉线形成折线结构，与现有技术相比，在扣手转动相同的角度下，拉线长度变长，使得解锁操作力小；同样，在拉线行程相同的前提下，即解锁操作力相同的前提下，扣手转动角度小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209743371U
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201822177760.6
申请日：2018-12-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种曲轴组件、发动机及车辆，一种用于发动机的曲轴组件包括：曲轴，所述曲轴的一端构造为动力输出端；链轮和皮带轮，所述皮带轮设置在所述链轮的外端且适于将所述链轮压紧在所述曲轴的另一端的端面上。根据本实用新型的曲轴组件通过将皮带轮设置在链轮的外端并将链轮压紧在曲轴另一端的端面上，曲轴上不再设置有用于安装链轮的安装位，降低了曲轴的长度和质量，降低了曲轴组件的成本。
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公开(公告)号：CN207106358U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201720186946.0
申请日：2017-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车绳钩，其包括底座，在底座上设有与汽车车身间连接的连接部，还包括转动设于底座上、以可相对于底座翻转的拉手，以及设于拉手与底座之间的弹性回位机构和转动挡位机构；其中，弹性回位机构可因拉手远离底座的翻转而弹性蓄能，以具有使拉手翻转回位的弹性力；而转动挡位机构包括与拉手及底座之一相固连的挡位部，并于挡位部上形成有连续布置的多个挡位槽，还包括与拉手及底座另一相固连的弹性部，且于弹性部上形成有随拉手的翻转而与各挡位槽交替内咬合的挡位齿。本汽车绳钩通过设置连续布置的多个挡位槽以及与各挡位槽交替咬合的挡位齿，可使该汽车绳钩在使用时具有挡位功能，可满足绳钩不同使用情形下的需要，而具有较好的实用性。
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公开(公告)号：CN203626940U
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201320668796.9
申请日：2013-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种集成式冷却增压系统，其包括涡轮增压器、排气歧管和流动冷却水套，所述流动冷却水套设置在所述涡轮增压器和排气歧管上。本实用新型可通过流动冷却水套有效降低发动机排气侧温度，可明显提升发动机动力性及燃油经济性，降低环境污染；提高排气侧各个零部件使用的安全系数，满足涡轮增压器与排气歧管耐温材料的使用要求。而且，本实用新型采用集成结构，结构紧凑，便于装配。
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公开(公告)号：CN203499881U
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201320599372.1
申请日：2013-09-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M55/02
CPC classification number: F02M55/025 , F02M2200/8084
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种燃油导轨及设有该燃油导轨的发动机和车辆，具体地是适用于顶置喷油器涡轮增压直喷汽油发动机的燃油导轨。该燃油导轨包括油轨和一组或多组燃油分配管，所述每组燃油分配管均包括两个支管，所述两个支管的一端均与所述油轨贯通并固定连接，在所述两个支管之间还设有固定块，所述固定块与所述油轨、支管均固定连接。将油轨、固定块、支管制集成为一个模块，减少了零部件的数量，使得结构简化，拆装方便，占用空间小，且不需要零部件的加工，大大减少了加工偏差与装配偏差的积累，使得燃油导轨的位置精度高，不会存在燃油泄漏的现象；且整个燃油导轨的刚度和抗振性大大提高。
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公开(公告)号：CN222572221U
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202420766481.6
申请日：2024-04-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种行李箱盖板结构和车辆，行李箱盖板结构包括：行李箱盖板；拉手组件，拉手组件固定于行李箱盖板上，拉手组件包括：拉带、固定件和底座，底座和固定件卡接，底座和固定件之间限定出夹设空间，行李箱盖板设置在夹设空间内，拉带固定在底座上。使用卡接的方式固定拉手组件和行李箱盖板，操作更加便捷，不使用螺接的固定方式，行李箱盖板与拉手组件之间没有螺钉外露，延长使用寿命，安全性更佳。
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