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公开(公告)号：CN219728349U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202321370080.0
申请日：2023-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身前部结构及车辆，本实用新型的车身前部结构包括前机舱，以及连接在前机舱底部的前副车架，前机舱中具有分设在两侧的前机舱纵梁；各侧前机舱纵梁前端的底部均设有副车架安装支架，前副车架的前部连接在两侧副车架安装支架上；各侧副车架安装支架朝向车后的一侧均由下往上向前倾斜设置，各侧副车架安装支架朝向车后的一侧均设有上凸的连接臂，各侧连接臂连接在同侧的前机舱纵梁上。本实用新型的车身前部结构，通过副车架安装支架朝向车后的一侧由下往上向前倾斜设置，能够在碰撞时避免副车架安装支架向后倾倒，使得碰撞力在前副车架、前机舱纵梁和前轮罩边梁之间同步传递，有利于提升碰撞力的传递分散效果。
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公开(公告)号：CN222377063U
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202323614602.X
申请日：2023-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16D65/12 , F16D65/847
Abstract: 本实用新型公开了一种制动盘、制动组件及车辆，制动盘包括盘主体，所述盘主体的毂面上设有散热孔，且所述盘主体的毂面上围绕所述散热孔的边缘设有容置槽。本实用新型中的制动盘，在盘主体的毂面上设有散热孔，从而增加了制动盘的散热面积，改善制动盘的散热效果，缓解热衰退导致的制动效率降低的问题；在盘主体的毂面上，围绕散热孔的边缘设有容置槽，容置槽能够容置摩擦片和制动盘摩擦产生的粉末，减少这些粉末对于轮辋的污染，避免这些粉末加剧摩擦片和制动盘之间的磨损，从而延长了制动盘和摩擦片的使用寿命。
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公开(公告)号：CN221138313U
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202323406643.X
申请日：2023-12-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本实用新型提供了一种车身侧部结构及车辆，本实用新型的车身侧部结构包括车身边梁，以及在所述车身边梁的底部和/或顶部设置的加强支架；所述加强支架内部形成有多个吸能腔体，多个所述吸能腔体沿整车左右方向依次设置在所述加强支架内。本实用新型的车身侧部结构，通过设置加强支架，并使得加强支架内形成多个吸能腔体，可增加车身侧部刚度，提高车身侧部的碰撞传力能力，而有助于提升车身侧碰安全性。
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公开(公告)号：CN220535387U
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202322266088.9
申请日：2023-08-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种电池包安装结构及车辆，本实用新型的电池包安装结构，包括转接支架；转接支架的一端与电池包自身上的安装点通过连接件相连，转接支架的另一端通过安装件与副车架一起安装至车身上的副车架安装点处。本实用新型的电池包安装结构，通过设置有转接支架，且使转接支架与副车架一起安装至车身上副车架安装点处，利于提升电池包安装的适应性的同时，能够减少电池包安装点对车身空间的占用，便于周边件的布置，且有助于降低车身重量及成本。
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公开(公告)号：CN222157601U
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202420085136.6
申请日：2024-01-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种前副车架及车辆，本实用新型的前副车架具有分设在左右两侧的副车架纵梁，分设在左右两侧的副车架吸能盒，以及副车架前横梁；两侧所述副车架吸能盒的后端与所述副车架前横梁的前侧连接，两侧所述副车架纵梁的前端与所述副车架前横梁的后侧连接，且沿整车左右方向，所述副车架前横梁的各端均具有相对于对应侧的所述副车架吸能盒外凸的凸出部分。本实用新型的前副车架，可在小偏置碰撞时，利用凸出部分与碰撞壁障接触，增加前副车架的碰撞参与程度，使得前副车架更充分地对碰撞力进行吸收与传递，而能够提升前副车架的碰撞性能。
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